シュバイツァー RU-38 ツインコンドル
双発偵察機

RU-38 ツインコンドル
一般情報
タイプ秘密偵察機
国籍アメリカ合衆国
メーカーシュバイツァー航空機株式会社
デザイナー
レスリー・シュバイツァー
状態生産中
主なユーザーアメリカ沿岸警備隊[1]
建造数RU-38A - 2 [3]
RU-38B - 3 [3]
歴史
製造RU-38A 1995-1997 [4]
RU-38B 2004-2005 [2]
導入日1997年5月[5]
初飛行1995年5月31日[5]
開発元RG-8A

シュバイツァーRU-38ツインコンドルは、2人乗りまたは3人乗り、固定脚、低翼、双胴船の秘密偵察機である。[6] [7]

RU-38は、この航空機のアメリカ軍における呼称で、多用途偵察機を意味する。シュバイツァー社の型式番号はシュバイツァーSA 2-38Aコンドル、3人乗り仕様はシュバイツァーSA 3-38Aコンドルである[8]。

シュバイツァーSGM 2-37 モーターグライダーをベースに、1995年から2005年の間に合計5機のRU-38が製造された。シュバイツァーを買収した後も、シコルスキー・エアクラフト社で生産が続けられている。[3] [9]

背景

アメリカ空軍士官学校の訓練用にシュバイツァーSGM 2-37モーターグライダーが開発された結果、偵察機型が2機開発され、それぞれ社名がSA 2-37AとSA 2-37Bとなった。中央情報局（CIA）、アメリカ陸軍 、アメリカ沿岸警備隊では、RG-8AとRG-8Bと命名された。RG-8は国境警備および監視任務に投入された。[5] [1] [10]

1990年代半ば、沿岸警備隊は、ミッションセンサー機器の搭載により夜間作戦能力を向上すれば、RG-8Aの有用性が高まると判断しました。シュバイツァー・エアクラフト社との協議の結果、RG-8Aを2機改修し、新たに1機を建造することで、計3機体制とする計画が策定されました。[5]

発達

RU-38は、低高度、静粛、水上/敵地偵察任務と高高度スタンドオフ監視任務の両方を果たすことを目的としていた。[6]

RU-38Aの設計ミッションは以下の通りであった。[5] [1] [6] [7]

  • 国境の完全性
  • テロ対策監視
  • 麻薬取締り
  • 電子情報
  • 漁業パトロール
  • 不法移民監視
  • 情報収集
  • 海上パトロール
  • 汚染パトロールと環境監視
  • 捜索救助

新しいRU-38A構成への転換にあたり、従来のRG-8A機体は以下のように大きく変更された。[5] [1] [7]

RU-38A

完成した機体は、オリジナルのRG-8Aとはほとんど類似点がない。ツインブームポッドの搭載により、より多くのセンサーを搭載できるようになった。左側のポッドには、マッピング機能を備えたAN/APN-215(V)カラー多機能Xバンド海洋捜索レーダーが搭載されている。右側のポッドには、AN/AAQ-15前方監視赤外線（FLIR）および低照度TV強化視覚システムが搭載されている。[5] [1] [7]

RU-38Aは当初、航法装置としてオメガ受信機とGPS受信機の両方を搭載していましたが、オメガ受信機は1997年に運用終了となったため撤去されました。また、 音声通信、暗号化音声通信、方向探知のためのHF、VHF、UHF無線機も搭載しています。乗務員は暗視ゴーグルを使用する場合もあります。[5] [1] [7]

この機体にはフラップがなく、代わりにグライダーの祖先である機体の上部と下部にダイブブレーキが取り付けられている。RU-38Aの最大離陸重量は5,300ポンド（2,404kg）である[5]。

RU-38Aは、両エンジンを作動させた状態で作戦地域へ移動するように設計されている。監視地域に入ると、通常は後部エンジンを停止し、「静粛監視モード」で運用される。第2エンジンは緊急時や高速で基地へ帰還する際に使用される。[5] [1] [7]

最初の沿岸警備隊RG-8Aは、1994年1月24日にRU-38Aへの改修のためにシュバイツァーに返却されました。当初の計画では、2機のRG-8Aを改修し、その後1機の新しいRU-38Aを製造することになっていました。[5]

改修機の初飛行は1995年5月31日に行われました。RU-38Aへの改修が予定されていたUSCGの2機目のRG-8A機は、 1996年にプエルトリコ近郊で墜落しました。その結果、プログラムは縮小され、USCGへのRU-38Aの供給は2機のみとなりました。RG-8Aの喪失により、プログラムは数ヶ月遅延し、1997年5月まで完了しませんでした。[5]

最初のRU-38は、1998年7月から沿岸警備隊の委託を受けてエドワーズ空軍基地で空軍第445飛行試験飛行隊によって試験された。この航空機は4ヶ月間のプログラム中に約100回の試験飛行を行った。[1]

1999年9月までに、2機のRU-38Aがフロリダ州マイアミの沿岸警備隊に納入され、運用が開始されました。RU-38Aはメキシコ湾とカリブ海上空での麻薬取締任務に投入されましたが、2000年には任務要件を満たさない、あるいは整備性に問題があったため、運航停止になったと報じられています。[1] [7]

RU-38B

同社はさらに改良を加え、2基のピストンエンジンをロールス・ロイス・アリソン250-B17F ターボプロップエンジン2基に換装することで機体総重量を7200ポンド（3265kg）まで増加させた。この新型機はRU-38Bの軍用呼称を持つ。[6]

RU-38Bは140立方フィート（4.0立方メートル）のペイロードスペースを備え、最大積載重量は800ポンド（363kg）です。ペイロードベイは全て大型のアクセスドアを備え、テールブームと胴体内の操縦席および副操縦席の後ろに配置されています。副操縦席のスペースには、必要に応じて3人目の乗員を搭乗させることもできます。パレット搭載型センサーパッケージを使用することで、機体はミッション間で迅速に切り替えることができます。[6]

RU-38Bは、プロペラ回転数を1000rpmまで下げることで、滞空飛行時の静粛飛行を実現しています。これは、グライダー由来の主翼が効率性に優れ、低速飛行を低出力で維持できるためです。[6]前方エンジンからの排気は主翼上を流れるため、騒音レベルが低減されています。[11]

RU-38Bは2機、米国司法省に納入された。1機は2004年、もう1機は2005年に納入された。[2]

RU-38Bモデルは2011年時点でもシュバイツァー社によって積極的に販売されていた。[6]

認証

RU-38AとRU-38Bは連邦航空局（FAA）の認証を受けていない。そのため、すべての航空機は研究開発部門の実験機として運用されている。[4]

オペレーター

 アメリカ合衆国

仕様（RU-38B）

シュバイツァー航空機のデータ[6]

一般的な特徴

  • 乗員:横並びの座席に2名、または横並びの座席にパイロット2名と後部にセンサーオペレーター1名を配置した3名
  • 容量: 2935ポンド (1331 kg) 有効荷重
  • 長さ: 35フィート1インチ (10.7 m)
  • 翼幅: 84フィート1.6インチ (25.64メートル)
  • 翼面積: 334.2平方フィート (31.05 m 2 )
  • 翼型： Wortmann Fx 61-163
  • 空車重量: 4,265ポンド (1,934 kg)
  • 総重量: 7,200ポンド (3,265 kg)
  • 最大離陸重量: 7,200ポンド (3,265 kg)
  • パワープラント:ロールスロイス・アリソン 250-B17F定速フルフェザー2 基

パフォーマンス

  • 最高速度: 168 ノット (194 mph、312 km/h)
  • 巡航速度: 83 ノット (96 mph、155 km/h) (ミッション速度)
  • 失速速度： 62ノット（時速72マイル、116キロメートル）、ダイブブレーキ閉鎖時
  • 速度を決して超えないでください: 168 kn (194 mph、312 km/h)
  • 実用上昇限度： 30,000フィート（9,144メートル）
  • 翼面荷重: 21.5 ポンド/平方フィート (105.1 kg/m 2 )

参考文献

  1. ^ abcdefghi Pike, John (2005年4月). 「シュバイツァー RU-38B ツインコンドル」 . 2008年6月4日閲覧。
  2. ^ abcd Federal Aviation Administration (2008年6月). 「FAA Registry」. 2012年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月4日閲覧。
  3. ^ abcd FAA (2008年6月). 「FAA Registry」. 2011年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月4日閲覧。
  4. ^ ab FAA (2008年6月). 「FAA Registry」. 2006年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月4日閲覧。
  5. ^ abcdefghijkl Stoll, Alex (2001年9月). 「Schweizer RU-38A Twin Condor」 . 2008年6月4日閲覧。
  6. ^ abcdefgh Schweizer Aircraft Corp (2006). 「偵察機：RU-38B」 . 2008年7月14日閲覧。
  7. ^ abcdefg Spy Flight (nd). 「シュバイツァー RU-38B ツインコンドル」2008年6月4日閲覧。
  8. ^ スミソニアン協会 (2004). 「飛行機のディレクトリ」 . 2008年5月3日閲覧。
  9. ^ 「偵察用固定翼航空機」sikorsky.com . 2015年8月29日閲覧。
  10. ^ World Aircraft Directory (nd). 「Schweizer SA 2-37A」 . 2008年6月3日閲覧。
  11. ^ Air & Space/Smithsonian、「The Sounds of Silence」、2004年7月号、13ページ
ウィキメディア・コモンズには、シュバイツァー RU-38 ツインコンドルに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • RU-38A、N61428、シリアル番号1の写真
  • RU-38A構成モデルの写真
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Schweizer_RU-38_Twin_Condor&oldid=1321129273」より取得