RVファルコル トゥー

ファルコル（も）ブエノスアイレス港、2025年
歴史
キプロス
名前ポーラークイーン[ 1 ]
所有者GCリーバーシッピング
船籍港リマソール
注文済み2007年11月1日[ 2 ]
ビルダーCNP フレイレ、SA、ビーゴ、スペイン[ 2 ]
ヤード番号703 [ 2 ]
敷設された2008年12月11日[ 2 ]
発売2010年7月1日[ 2 ]
稼働中2011
故障中2021
ケイマン諸島
名前ファルコル（も）
同名の人物ファルコル（幸運のドラゴン）
所有者V2 ORI LLC [ 2 ]
オペレーターシュミット海洋研究所
船籍港ジョージタウン、ケイマン諸島
取得した2021年3月23日
改装2021-2022
識別
状態2023年3月に再開
一般的な特徴[ 2 ]
トン数4,360  DWT
長さ
  • 110.16メートル（361フィート5インチ）
  • 97.8 m (320 フィート 10 インチ) p/p
ビーム20.0メートル（66フィート）
アイスクラスDNV ICE-C
設置電力
推進
スピード15.85ノット（29.35 km/h; 18.24 mph）（最大）
補体112
航空施設ヘリコプターデッキ、最大ヘリコプター重量12.8トン

RVファルコール（too）は、 2021年から2022年にかけて、旧多目的オフショア支援船MSポーラークイーンを改修した海洋調査船です。本船は2021年3月にシュミット海洋研究所に購入され、 RV ファルコールの後継船となりました。

構築と配信

ノルウェーの会社 Sea4 AS は、2007 年 11 月にスペインのビゴにあるCNP Freire, SA造船所で建造する 2 隻の新しい船を注文しました。[ 2 ] [ 1 ] 2 隻の設計は、ノルウェーの造船技師および船舶設計会社 Skipsteknisk AS によって開発され、ST-254L CD と呼ばれていました。[ 3 ]これは、フレイレ造船所で船体番号 701 として実現された、以前に開発された設計 ST-253 に似ています。[ 4 ]この短い船Volstad Surveyor は、後にダーメン造船所で改造され、OceanXplorer 1になりました。

2020年、ロッテルダムのプリンセス・アリアンハーフェンSIFターミナルに展示された「ポーラー・クイーン」

船体番号702と703の船舶[ 5 ]は、2010年2月と8月に納品され、2つの子会社であるSea4 I Shipping Ltd.とSea 4 II Shipping Ltd.によって運航される予定でした。船体番号703、後のPolar Queenのキールは、2008年12月11日に起工されました。[ 2 ]しかし、 2008年の金融危機により6か月の遅延がありました。[ 6 ] 2009年9月、その時点では新造船のチャーター契約が締結されていなかったため、 GC Rieber Shippingが総額約8億ノルウェークローネでSea4の子会社を買収したことが発表されました。[ 1 ]最終的にPolar Queenは、2011年10月6日にGC Rieberによって引き渡されました。[ 2 ]

サービス

GCリーバー社は、メキシコ国営石油会社ペメックスのために、オセアノグラフィアSAデCV社と2年間のチャーター契約を締結し、 2011年11月にメキシコ湾でオフショアサービスを開始していました。[ 7 ]しかし、契約満了前にGCリーバー社とオセアノグラフィア社の間に海事先取特権が発生しました。その結果、テキサス州の連邦判事は連邦保安官に対し、船舶を差し押さえるよう命じました。 [ 8 ]

2012年10月から、ポーラークイーンは、テキサス州ヒューストンに拠点を置き、ノルウェーのBOAオフショアASの子会社であるBoa Marine Services Inc.によってチャーターされました。[ 9 ] [ 10 ]チャーター契約はその後、2015年4月以降まで延長されました。[ 11 ]

2017年4月から12月まで、この船はドイツ北海のノルドゼーワン洋上風力発電所の建設に必要な機材や人員を輸送するために使用されました。 [ 12 ]

フォーティーズ油田のライザープラットフォーム「フォーティーズ・ユニティ」でウォーク・トゥ・ワーク・サービス中のポーラー・クイーン

2018年から2020年まで、ポーラークイーンは夏季に北海でいわゆる徒歩通勤および宿泊サービスに使用されました。[ 13 ] 船上に搭載されたアクティブヒーブ補正ギャングウェイにより、技術者やエンジニアは、通常無人の施設、例えばフォーティーズ油田のオフショアライザープラットフォームフォーティーズユニティまで歩いて行き、定期メンテナンスや修理を行うことができました。[ 14 ]シフトが終わると、宿泊施設がある船まで歩いて戻ることができました。 [ 15 ]

売却と改装

GCリーバーは2021年2月23日に船舶の売却を発表し、シュミット海洋研究所は1か月後に購入を確認した。[ 16 ] [ 17 ]船舶はスペインに向けて出航し、2021年4月にビゴに到着して改修を開始した。[ 18 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c「M/S「ポーラークイーン」」" . www.skipsrevyen.no (ノルウェー語). 2011年. 2021年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月6日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j「FALKOR (TOO) (28798)」。DNV船舶登録簿。DNV 。 2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月11日閲覧。
  3. ^ “Polar Queen” . skipsteknisk.no . 2021年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月13日閲覧。
  4. ^ “Volstad Surveyor (08/2010)” . maritimt.com (ノルウェー語). 2010年. 2022年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月17日閲覧。
  5. ^ “FREIRE NB-702/703 Polar King & Polar Queen” (PDF) freireshipyard.com 2011年. 2021年3月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年3月29日閲覧。
  6. ^ 「Polar King Subsea Construction Vessel」 ship-technology.com 2011年。 2021年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
  7. ^ 「GC Rieber社、メキシコのOceanografia社とPolar Queen船の2年契約を締​​結」。offshore -energy.biz 。2011年。 2021年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
  8. ^ “Oceanografia nabs Rieber ship over charter dispute” . tradewindsnews.com . 2012年. 2021年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
  9. ^ 「Boa Marine、Polar Queen Charterを延長」 offshore-energy.biz . 2013年。 2021年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月17日閲覧。
  10. ^ “Boa Marine Services Inc” . oilfieldwiki.com . 2022年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
  11. ^ 「GC Rieber、潜水船Polar Queenのチャーター延長契約を取得」 offshore-energy.biz . 2014年。 2022年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月17日閲覧。
  12. ^ 「Polar Queen、年末までNordsee Oneに停泊」offshore-energy.biz 、2017年。2017年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
  13. ^ 「GC Rieber、Polar Queenの新規チャーター契約を締結」 offshore-energy.biz 2019年。 2021年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月18日閲覧。
  14. ^ 「Seacroft Marine、新たな契約を獲得」。offshore -energy.biz。2017年。2021年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
  15. ^ Marcel Roelofs. 「通勤用船舶の選び方」 Chevalier Floatels BV . 2022年4月18日閲覧。
  16. ^ www.gcrieber-shipping.com. 「 Polar Queen号の売却」 。 2021年3月30日閲覧。
  17. ^カーリー・ウィーナー. 「シュミット海洋研究所、海洋の探査・研究能力拡大のため新たな研究船を取得」 . 2021年3月30日閲覧。
  18. ^ “Falkor (too) Q&A” . schmidtocean.org . 2021年. 2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月12日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズにおけるIMO 9523378に関連するメディア
外部ビデオ
ビデオアイコン「Shipyard to Sea - Falkor (too) - Episode 1」、シュミット海洋研究所、2022年3月、3分56秒のYouTubeビデオクリップ
ビデオアイコン「造船所から海へ - Falkor (too) - エピソード2 - ROVの準備」、シュミット海洋研究所、2022年3月、4分01秒のYouTubeビデオクリップ
ビデオアイコン「造船所から海へ - ファルコール（も） - エピソード3 - 後部デッキとクレーン」、シュミット海洋研究所、2022年5月、3分10秒のYouTubeビデオクリップ
ビデオアイコン「造船所から海へ - ファルコル（も） - エピソード4 - ゴンドラ」、シュミット海洋研究所、2022年5月、3分39秒のYouTubeビデオクリップ
ビデオアイコン「造船所から海へ - ファルコール（も） - エピソード5 - フォイト・シュナイダーのプロペラ」、シュミット海洋研究所、2022年8月、3分3秒のYouTubeビデオクリップ
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