RV オデッセイ エクスプローラー

R/Vオデッセイ・エクスプローラー(前)とRFA アーガス、ファルマス、イギリス
歴史
イギリス
名前ファルネッラ(後の北の王子)
所有者ファルネラ株式会社(後にノーザンプリンス株式会社)[2]
ビルダークレランズ造船株式会社[2]
ヤード番号572
発売1971年12月2日[3]
完了1972年4月24日
名前を変更1994年4月1日
母港ハル
識別
運命販売済み
注記用途: 船尾トロール船、深海貨物輸送
バハマの国旗バハマ
名前オデッセイ エクスプローラー
所有者オデッセイ・レトリーバー社[2]オデッセイ海洋探査
オペレーターマール・ベッセル・マネジメント株式会社[2]
取得した2003年8月7日[1]
母港ナッソー、バハマ
識別コールサイン3EGK2
運命販売済み
注記用途: 救助船
パナマ
名前ペルシャ帝国
所有者リズドン・ビーズリー・マリン株式会社
船籍港パナマ
取得した2016
識別コールサイン:3EGK2
運命2024年エスビャウで廃車
注記用途: 沖合補給船
一般的な特徴
トン数
  • 1,431  GT[2]
  • 509  NT[2]
  • 1,697  GRT[1] 612  DWT [1]
長さ
  • 70.2メートル(230フィート4インチ)LWL
  • 全長76メートル(249フィート4インチ)
ビーム12.65メートル(41フィート6インチ)
下書き8.11メートル(26フィート7インチ)
設置電力2,782馬力(2,075kW)[4]
推進リスターブラックストーンディーゼルエンジン
スピード最大9.3ノット(17.2 km/h、10.7 mph)

RVオデッセイ・エクスプローラーは、オデッセイ・マリン・エクスプロレーションが所有していたサルベージ・回収船でした。2016年に売却され、同船を購入したラトビアの複合企業によってエンパイア・ペルシアと改名されました。[5]

フォークランド紛争

1982年、オデッセイ・エクスプローラーはキングストン・アポン・ハルを拠点として、ファーネラという名前で船尾トロール船として運航していました。[6]フォークランド紛争の勃発に伴いファーネラは3隻の姉妹船と共にイギリス海軍によって貿易から外され、南大西洋での作戦のための暫定的な掃海艇として就役しました。[7]ファーネラ1982年10月に船主に返還されました。

スペインとの紛争

2007年10月16日、スペインはイギリスの海外領土ジブラルタルを出港したオデッセイ・エクスプローラー号を拿捕した船長スターリングヴォルス氏は公海上にいたと主張したが、ヴォルス氏曰く「致命的な武力の脅迫」を受け、アルヘシラスへの入港を強制された。入港後、ヴォルス氏はオデッセイ・エクスプローラー号の船籍国であるバハマ連邦の承認を得ずに船の検査を拒否したため、不服従で逮捕された。ヴォルス氏は翌日釈放された。拿捕当時、オデッセイ・エクスプローラー号には約12名のジャーナリストと写真家が乗船しており、全員のビデオテープ、テープレコーダー、コンピューター記憶装置がスペイン当局に押収された。[8]

スクラップとして販売

2024年8月、デンマークのスメデガーデン社は、この船をリサイクル目的で購入したことを確認した。この船の最後の航海は、スケーゲンからエスビャウへの曳航航海であった[9]

参考文献

  1. ^ abcde 「オデッセイ・エクスプローラー」MarineTraffic.com . 2012年11月20日閲覧
  2. ^ abcdef 「オデッセイ・エクスプローラー」。DNV Exchange Vessel Info . Det Norske Veritas (DNV). 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月22日閲覧
  3. ^ tynebuiltships.co.uk
  4. ^ ロイド船級協会、1982年
  5. ^ 「独占:オデッセイ・エクスプローラー、売却と報道 | thePipeLine」2016年6月7日。
  6. ^ “FARNELLA H135”. 2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ ペレット、ブライアン(1982年)『フォークランド紛争の兵器』プール:ブランフォード・プレス、34頁。ISBN 0-7137-1315-1
  8. ^ 「US ship held in $500M busty row」CNN 2007年10月18日. 2010年4月26日閲覧
  9. ^ BBCニュース記事 2024年8月29日
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