RaceDayQuads対FAA

RaceDayQuads対FAA
裁判所コロンビア特別区控訴裁判所
完全なケース名タイラー・ブレナンとRacedayquads LLC対スティーブン・ディクソン連邦航空局長官
決めた2022年7月29日
引用No. 21-1087 (DC Circ. 2022 年 7 月 29 日) [ 1 ]
裁判所の会員
裁判官が座っているコルネリア・ピラード

RaceDayQuads, LLC対FAA（ブレナン対ディクソン）は、 2022年にワシントンD.C.連邦控訴裁判所で審理されたアメリカ合衆国の訴訟で、オンラインストアのRaceDayQuadsが、連邦航空局（FAA）による最近のリモートID判決と、米国領空内のすべての無人航空機（ドローン）は、すべての操作中にドローンと操縦者の位置を継続的に送信することを義務付ける決定の合憲性と合法性に異議を唱えようとした。 [ 2 ] RaceDayQuadsのオーナー兼CEOであるタイラー・ブレナンが提起したこの訴訟は、「FPVドローン」を使用したドローンレースを含む「ドローン業界を救う」ことを目的としていた。 [ 3 ] [ 4 ]

この訴訟は最終的にワシントンD.C.控訴裁判所で敗訴した。連邦判事コーネリア・ピラード氏が執筆した意見書では、FAAの主張が認められた。RaceDayQuadsは、この申し立てを最高裁判所に上訴するかどうかをまだ発表していない。[ 1 ]

背景

2019年12月31日、FAAはリモートIDとその新規定に関する規則制定案の通知を提出し、その後、2021年1月にリモートIDを連邦裁定として公表し、裁定は2021年4月に発効した。FAAのウェブサイトでは、リモートIDに関するすべてのコメントを検討したとしている。 [ 5 ]この規則では、規則発効後30か月以内に、米国の空域で飛行するすべてのドローン操縦者（消費者向けドローン操縦者を含む）は、内蔵リモートIDを搭載するか、消費者の負担で古いドローンにリモートIDモジュールを後付けすることで、新しい規則に準拠しなければならないと規定されている。企業およびドローンメーカーは、規則発効後18か月以内に準拠しなければならない。FAAはさらに、リモートIDが不要であるFAA承認のコミュニティドローン飛行区域外にいる場合、ドローンは離陸からシャットダウンまで位置情報を送信しなければならないと規定している。FAAがリモートID手順を導入する理由は、無謀かつ違法なドローン操縦の訴追において法執行機関を支援するためである。[ 5 ]

RaceDayQuadsのCEO、タイラー・ブレナンは、RaceDayQuadsのウェブサイトのブログ投稿でFAAを訴える意向を正式に発表し、FAAがリモートIDの最終裁定に「違憲条項」を含めた場合、訴訟を起こすと述べている。[ 6 ] 2021年3月17日、RaceDayQuadsは訴訟が正式に提起されたことを発表し、すぐに訴訟を支援するGoFundMeキャンペーンへのリンクを投稿した。公式発表と同じサイトの以前の投稿で、ブレナンは、リモートID法の下ではドローン愛好家は嫌がらせを受けやすくなると述べており、ADT Incなどの企業がドローンアラートを販売することでリモートIDから利益を得るだろうというブレナンの予測によって、この主張は強固なものとなり、パイロットへの嫌がらせのリスクがさらに高まるだろう。さらに、3月17日の投稿で、ブレナンは、リモートIDの期限が延期されたのは、ドローンコミュニティを尊重するためでも、遵守のための時間を確保するためでもなく、むしろ、リモートIDのインフラが遵守期限まで準備できないためだと主張している。[ 3 ]

FAAは10月15日に訴訟に対する公式回答を発表し、リモートID規則はプライバシーの侵害でもドローンコミュニティへの配慮の欠如でもないとの見解を主に表明した。FAAは、当初の規則でドローン識別情報をインターネット経由で送信するという要件に対し、多数の否定的な意見が寄せられたため、当初のリモートID規則を修正したと説明した。FAAは、管制局の所在地に関する要件を擁護し、データの使用は憲法修正第4条に関連する憲法上のデータ保護に違反しておらず、リモートIDデータは令状なしの不当な「捜索」にあたると主張した。また、たとえリモートIDが憲法修正第4条に違反するとしても、公共の安全と国家安全保障に関連する特別な必要性があれば、そのような捜索は許容されると主張した。[ 7 ]

RaceDayQuadsはその後、 FAAの公式回答で示されたほぼすべての点に異議を唱える回答書を提出し、憲法修正第4条に鑑みて特別な必要性に基づく免除は適用されないと強く主張し、無人航空機へのGPS技術の搭載義務付けは違憲の捜索行為であると述べた。その後、ブレナン氏と弁護団は、FAAが当初ブロードキャストによる遠隔ID導入を撤回したにもかかわらず、一般市民からの意見は導入に考慮されなかったと述べた。[ 8 ]

世論

ドローンコミュニティは、ブレナン氏とRaceDayQuadsが反対している規制に対し、概して反対している。YouTubeのドローンコメンテーターである51 Dronesは、ドローン操縦者の位置情報を「携帯電話を持っている人なら誰でも」送信することを強く批判し、法執行機関にドローン規制に関する教育を行うことは大きな課題であり、ドローン操縦に反対する住民と戦うための「コミュニティアウトリーチ」は、ドローン操縦者を追跡、嫌がらせ、強奪しようとする者に対しては全く効果がないと述べた。[ 9 ]

リモートIDがドローン操縦者に管制局の位置情報の送信を義務付けていることに対して、他の論文や研究機関も強い反対意見を表明した。消費者技術協会（CTA）は、デジタルプライバシーニュースを通じて調査結果を発表し、回答者の90%が管制局の位置情報の送信に不安を感じており、回答者の40%がこれらの要件によりドローンを購入する意欲が低下すると回答した。ミシガン州のグレートレイクス・ドローン社のディレクター、ライアン・ラトゥレット氏は、リモートIDがプライバシーと完全な透明性を優先しておらず、「携帯電話を持っている人なら誰でも」ドローン操縦者の位置情報と飛行中のドローンを特定できる点を批判した。電子プライバシー情報センター（EPIC）のジェラミー・スコット氏は、企業が飛行中のドローンに関する情報を収集しようとする可能性は依然としてあるものの、FAAは国内空域におけるドローンのプライバシーへの影響についてほとんど関心を示していないと指摘した。[ 10 ]

多くの愛好家とは対照的に、カリフォルニアに拠点を置き、空域の安全保障を専門とする企業であるWhiteFoxは、2021年1月にリモートID規則を称賛した。WhiteFoxは、リモートIDによって目視外のドローンの運用が可能になり、当局によるドローン活動の規制に役立つと主張している。 [ 11 ]中国のドローンメーカーDJIも最終規則を支持し、ドローン業界全体に役立つ規則を長年支持してきたと述べた。[ 12 ]

憲法上の議論

ブレナン氏とRaceDayQuadsは、GPSによる位置情報の追跡は憲法修正第4条に違反すると主張しています。彼らの主張は、FRIA（航空交通管制局）が、公共空域における特権を行使するために、民間の会費徴収団体との強制的な提携関係を結んでいるというものです。訴訟では、これは憲法修正第1条に違反すると主張しています。RaceDayQuadsはさらに、民間団体が公共サービスへのアクセスを拒否できることが憲法修正第5条の保護に違反するという主張にも異議を唱えています。[ 13 ]

決断

2022年7月29日、RaceDayQuadsの上訴は、コロンビア特別区巡回控訴裁判所によって棄却されました。コーネリア・ピラード判事は、リモートIDの導入に反対する合憲的主張は根拠がなく、規則自体ではなく規則の適用に依存していると判断しました。ブレナン判事が懸念した、規則が外部政党の影響を受けて制定されたという主張も、確固たる証拠に裏付けられておらず、FAAは議会の指示に従い、独立した機関であるRTCAおよびNISTと協議したとされています。

リモートID規則が「コミュニティ指定地域」においてリモートIDの設置を義務付けないことを最終決定したことに関して、裁判所はFAAの回答が妥当であると認めた。裁判所は、FAAはリモートID規則の安全性の根拠を疑問視する意見に対し適切に回答しており、RaceDayQuadsの「回答内容への不満」は規則を無効にする正当な根拠にはならないと判断した。[ 1 ] [ 14 ]

参考文献

  1. ^ a b cブレナン対ディクソン事件、45 F.4th 48（DC Cir. 2022）。
  2. ^ Rupprecht, Jonathan (2021年3月18日). 「RaceDayQuads LLC対FAA（ドローン遠隔識別規制に異議を唱える訴訟）」 .ドローン法とドローン弁護士支援. 2021年5月26日閲覧。
  3. ^ a b「FAAの法廷闘争 - リモートIDへの挑戦」 RaceDayQuads . 2021年5月26日閲覧。
  4. ^ 「RaceDayQuads.com対FAAの裁判：すべてのドローンパイロットと模型飛行士の擁護」 sUASニュース - ドローンビジネス2021年3月19日2021年6月24日閲覧。
  5. ^ a b「UASリモート識別の概要」www.faa.gov . 2021年5月27日閲覧。
  6. ^ 「RDQ v​​s. FAA」 . RaceDayQuads . 2021年5月27日閲覧。
  7. ^ 「27 FAA Response Brief.pdf」（PDF） . Dropbox . 2021年12月13日閲覧。
  8. ^ 「FAAとAUVSIへの返信要旨.pdf」（PDF） . Dropbox . 2021年12月13日閲覧。
  9. ^ FAAリモートID最終裁定 - 本当に最終決定か？ 、 2021年6月24日閲覧
  10. ^ 「FAAの新しいドローン規制により、オペレーターや愛好家の間で不安が高まる - Digital Privacy News」 。 2021年6月24日閲覧。
  11. ^ 「WhiteFox、FAAの新しいリモートID規則を支持」 sUASニュース - ドローンビジネス2021年1月21日2021年8月18日閲覧。
  12. ^マクナブ、ミリアム（2020年12月30日）「DJIのリモートIDに対する回答：「業界全体に役立つルール」" . DRONELIFE . 2021 年8 月 18 日閲覧。
  13. ^ Jones, Walter (2021年9月2日). 「リモートIDに対する法的異議申し立てはUAS政策の将来を変える可能性がある」 . LinkedIn . 2021年9月2日閲覧。
  14. ^ Rupprecht, Jonathan (2022年8月26日). 「RaceDayQuads LLC対FAA（ドローン遠隔識別規制に異議を唱える訴訟）」 .ドローン法とドローン弁護士支援. 2022年11月16日閲覧。
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