ラドバーン設計住宅
イギリス、グロスターシャー州アビーデールにあるラドバーン設計住宅の例。左はレッドポール・ウェイ、右は緑地を挟んでレッドスタート・ウェイに面しています。道路は住宅の裏側にあります

ラドバーン設計住宅（ラドバーン住宅、ラドバーン設計、ラドバーン原理、ラドバーンコンセプトとも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州フェアローンのラドバーン地区で最初に採用された設計に基づいた、計画的な都市集落および住宅団地のコンセプトである。1920年代後半、計画者クラレンス・スタインとヘンリー・ライトの目的は、当時増加していた自動車交通量に対応しつつ、歩行者空間との分離を維持し、事故を防止することであった。

住宅レイアウトのガイドラインの一部は次のとおりです。

家の裏庭は通りに面していることが望ましく、家の正面は共通の庭を介して互いに面していることもあった。[ 1 ] [ 2 ]

歴史

ラドバーンの街路網構造とその階層構造を示す図。（網掛け部分は未建設）

ラドバーンのデザインは、イギリスのガーデンシティ運動から派生したアメリカのデザインであり、1929年に部分的に建設されたラドバーン住宅地のデザインに結実しました。[ 3 ]

アメリカ合衆国では、ラドバーンの構想はカリフォルニア州ロサンゼルスで、クラレンス・スタインとロバート・アレクサンダーによるボールドウィン・ヒルズ・ビレッジ（現在はビレッジ・グリーンとして知られる）の設計・建設によって究極的な成果を収めました。1941年12月7日、一般向け賃貸アパートとして開業しました。1973年から1978年にかけて、629人のユニット所有者からなるHOAコミュニティへと変貌を遂げました。国定歴史建造物に指定されています。[ 4 ]

ラドバーンは、しばしば都市設計の実験として言及されますが、レーンウェイが住宅への共通の出入り口として利用され、コミュニティを孤立させ、犯罪を助長したため、失敗に終わったとされています。オーストラリアでは、ラドバーンが設計した公営住宅地の一部を「脱ラドバーン」、つまり取り壊そうという動きが見られます。[ 5 ]

1998年にインタビューを受けた際、オーストラリアのニューサウスウェールズ州の公営住宅にこのデザインを導入した建築家フィリップ・コックスは、ヴィラウッド郊外にあるラドバーン設計の住宅地について次のように認めたと伝えられている。「社会で起こりうるあらゆる悪事が起こりました。そこは麻薬や暴力の中心地となり、最終的に警察は立ち入りを拒否しました。まさに地獄でした。」[ 5 ]

研究と影響

ラドバーンの都市形態が短距離の移動におけるエネルギー節約に与える影響は、ミシガン大学のジョン・ランシングによる1970年の研究では検討されました。[ 6 ]この研究では、ラドバーンの設計がエネルギー節約に重要な影響を与えることがわかりました。住民の47%が食料品を徒歩で買い物するのに対し、バージニア州レストン（ラドバーン型の開発ですが、より車中心）では23%、近くの計画されていないコミュニティではわずか8%でした

ウォルト・ディズニーは、ディズニーランド、ウォルト・ディズニー・ワールド、特に彼が構想した「未来の実験的プロトタイプ・コミュニティ（コンセプト）」 （EPCOT）の計画において、ラドバーンとハワードの著作に影響を受けました。ディズニーは歩行者通路のコンセプトを自身の未来都市計画に取り入れました。「学校や遊び場へ通う子供たちは、常に完全に安全で自動車から隔離されたこれらの通路を使うでしょう。」ディズニーがEPCOTの計画に取り入れようとしたラドバーンの他の革新には、袋小路、集合道路、そしてスーパーブロック内の共有オープンスペースがありました。[ 7 ]

世界の例

カナダ

カナダでは、ラドバーン構想は1940年代後半から1950年代初頭にかけて、特にハリファックスとウィニペグで用いられました。ハリファックスのウェストマウント地区には、かつてのハリファックス市営空港の跡地にラドバーン地区があります。マニトバ州ウィニペグには、8つの異なるラドバーン地区があります

  • フォートギャリーのワイルドウッドパークは10のベイで構成されています
  • セントボニファスのノーウッドフラッツは4つのベイで構成されています
  • セントボニファスにある独立した湾、ガボリープレイス
  • セントボニファスにある1つの湾、レイモンドプレイス
  • リルウッドプレイスとリルウィロープレイス、サウスセントヴィタルの2つのベイ
  • トランスコナのミルウッド・メドウ
  • トランスコナのブレアモア・ガーデン
  • サウスデールのアジンコート、ブロムトン、カロデン道路

今日では、ハリファックスのウェストマウントやウィニペグのワイルドウッド パークと同様に、ラドバーンの設計は中所得層から中高所得層が住むのに望ましい地域であると考えられています。

1942年に設計されたモントリオールのシテ・ジャルダン・デュ・トリセンテネールはラドバーン設計である。[ 8 ] 1947年にプロジェクトが中止されるまでに、計画の約4分の1しか建設されなかった。

1950年代、クラレンス・スタインはラドバーンの設計原理をブリティッシュコロンビア州キティマットのアルカン社の企業都市の計画に取り入れ、また、1960年代後半にはアルバータ州カルガリーのバーシティビレッジとブレイサイドの分譲地の開発業者もラドバーンモデルを採用した。

オーストラリア

オーストラリアでは、ラドバーンモデルの最初の例は、1942年からシドニーのセントメアリーズにある連邦軍需工場の労働者のための住宅団地に使用され、建築家はウォルター・バニングでした。[ 9 ]このモデルは、1960年代に開発されたキャンベラ郊外のいくつかの地域、特にチャーンウッド、カーティン、ガラン、そしてヒューズの一部の計画にも使用されました。2014年、ミスター・フラッフィー・アスベスト住宅解体計画に基づく住宅解体計画が策定される中で、遊離アスベストで処理され、影響を受けた住宅のかなりの数がラドバーン地域にあることが判明しました。[ 10 ]

西オーストラリア州では、1970年代にソーンリー南部の郊外、クレストウッド・エステートとして知られる地域でラドバーン・エステートが採用されました。今日、このエステートはラドバーン・エステートの非常に成功した実践例とされています。また、商業地区を中心に4つの住宅街を集積させたサウス・ヘッドランドの設計にも影響を与えました。 [ 11 ]この設計は住民や政府当局からすぐに失敗とみなされ、1974年に放棄されました。[ 12 ]その他の例としては、サウス・バンバリーのウィザーズ・ハウジング・エステート[ 13 ]やカラワラなど​​があります。

ラドバーンはメルボルン郊外のドンカスター・イーストのミルゲート・パーク・エステートとしても使われた。1960年代半ばには、ナー・ウォーレンのファウンテン・ゲート住宅団地がラドバーン設計原理を取り入れて設計された。[ 14 ]この設計は1970年代にはオーストラリアのシドニー郊外ミントでも採用され、同団地で深刻な社会問題を引き起こす要因の一つとなった。[ 1 ]ニュー・サウス・ウェールズ州では、当時の住宅委員会が1960年代半ばから後半、そして1970年代初めにかけて建設された数多くの新築団地でラドバーンのコンセプトを採用した。中密度住宅の多くは、道路側の「裏」フェンスを低くし、共有スペースとなる「前庭」をフェンスで囲むことで「方向転換」が行われている。

路地は長い間問題となってきた。地元の若者が隠れ場所を提供し、警察のパトロールから逃れ、事実上誰にも気づかれずに家宅捜索を行える場所を提供してきたからである。あまり語られないこの計画の利点の 1 つは、家の裏につながる袋小路の道路を狭くできることである。これは、家屋にサービスを提供するのに必要なビチューメン、パイプ、ケーブルが少なくなるため、コストが下がることを意味する。シドニーのマウント ドルイットなど、ラドバーンの主要地域では、現在の Housing NSW が、経済的な維持耐用年数を過ぎて価値を上回るコストがかかるようになった多くの物件を売却している。その他の物件、特に裕福で教育水準の低い人々が住むことが多いアパート群は取り壊され、その場所に新しい中密度開発が建設されている。これらは、元居住者ではなく、高齢者や (特に移民の) 家族に与えられる。元居住者の多くは仮釈放中か、さまざまな精神疾患の治療後に一般社会に復帰している。

1960年代後半にオーストラリアで鉄鉱石産業のために建設されたニュータウンの計画も、ラドバーンの原則に大きく影響を受けていました。サウスヘッドランド、ダンピア、シェイギャップ（現在は取り壊されています）、カラサなどがその例です。[ 15 ]

イギリス

ザ・メドウズ、ノッティンガム、イングランド

英国キングストン・アポン・ハルのオーチャード・パーク・エステートは1963年からラドバーン設計で建設され、市内の他のいくつかの公営住宅地、特にブランショルムもこのパターンを踏襲している。[ 2 ]英国スケルマーズデールでは、ラドバーン設計のレイアウトが反社会的行動の問題の原因であると住民から明確に非難された。具体的には、監視されていない裏庭の駐車場が犯罪発生しやすい地域になっているとされた。[ 16 ]ノッティンガムのザ・メドウズでもこのモデルが反社会的行動の問題を引き起こした。ノッティンガム市議会は「ニュー・メドウズのラドバーン・スタイルのレイアウトに関連する問題は、この地域の反社会的行動と犯罪の一因となっている」と述べた。[ 17 ]しかし、ケントの市議会議員は、この評判は不当であり、むしろスラム街一掃後のロンドンからの移住者に対する否定的な報道と否定的な見方が原因だと主張している。[ 18 ]

ヘメル・ヘムステッドの新市街では、計画されている7つの地区の一つであるグローブ・ヒル地区が、部分的にラドバーン・モデルを用いて設計されました。イングランド、サウス・グロスターシャー州イェイトの南西部にあるスタンショー・エステート（かつてはヨーロッパ最大の私有地）もラドバーン・モデルを用いて開発されました。グロスターシャー州アビーデールのヘロン・ウェイ幹線道路周辺の地域もラドバーン・モデルを用いて建設されました。イングランドの他の地域では、レッチワース・ガーデン・シティの拡張やブラックネルの新市街、特にグレート・ホランズ、ワイルドライディングス、ハンワース地区でこのモデルが採用されました。

ウェスト・ロージアンにある初期の新市街リビングストンの多くは、ラドバーンの設計計画に基づいて建設されました。[ 19 ]

ヘイワーズ・ヒースのウィルミントン・ウェイ・エステートはラドバーンの原則に基づいて設計されたが、その結果「適切に監視された通りがなくなり、犯罪や反社会的行動が助長された」[ 20 ] 。このエステートは2010年から2013年の間に取り壊され、異なるレイアウトで再建された（当時の元のレイアウトは「劣悪で時代遅れ」 [ 21 ]と見なされ、建物は耐用年数切れていた）。

現在のミルトン・キーンズ（ただし、それ以前に建設された）にあったレイクス・エステートは、グレーター・ロンドン・カウンシルがブレッチリー周辺のロンドンのオーバースピル開発の一環として設計・建設した。[ 22 ] 「完成から50年も経たないうちに、レイクス・エステートは、複合的貧困指数（IMD 2015）によると、犯罪、所得、健康の面でイングランドで最も貧困な地域のトップ10にランクインした。ラドバーン・システムの都市計画は、繁栄、誇り、健康で幸せなライフスタイルの機会を欠く場所を生み出す一因となった。」[ 23 ]

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、ラドバーン様式の住宅開発に関連するメディアがあります
  1. ^ a bデイヴィス、アン（2002年5月30日）「悪名高い公営住宅団地、大規模に再建へ」シドニー・モーニング・ヘラルド。
  2. ^ a bニーヴ、デイヴィッド、ニーヴ、スーザン（2010）「ハル」、ペヴスナー建築ガイド、33ページ
  3. ^バーチ、ユージェニー・L.（1980年10月）「ラドバーンとアメリカの都市計画運動」アメリカ都市計画協会誌、46（4）：424-431、doi：10.1080/01944368008977075
  4. ^ 「歴史」 .ヴィレッジ・グリーン. 2017年10月5日閲覧。
  5. ^ a bディラン・ウェルチ (2009年1月8日). 「ローズメドウ・エステートの解体命令」 . シドニー・モーニング・ヘラルド.
  6. ^ランシング、ジョン・B.；マランス、ロバート・W.；ゼーナー、ロバート・B.（1970）「計画された居住環境」、アナーバー：ミシガン大学、p. 213{{citation}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
  7. ^ジェナウェイ、サム（2011）、ウォルトと進歩都市の約束、アイフォー出版、pp.  230– 231
  8. ^ Choko、Marc H. (1988).モントリオールの都市庭園。モントリオール：メリディアン。 p. 96-102。ISBN 2-920417-44-4。
  9. ^ 「失われたシドニー：セントメアリーズ兵器工場」
  10. ^実験的なラドバーン都市計画がキャンベラから消える、クラリッサ・ソープ、 ABCニュースオンライン、2014年11月24日
  11. ^ポートヘッドランド町（2019年6月20日）「サウスヘッドランドの町構想」InHerit。
  12. ^ 「サウスヘッドランド」（PDF） . ポートヘッドランド歴史協会.
  13. ^ 「ウィザーズ・ホームズウェスト・サウス・バンバリー住宅団地」。Inherit 。州遺産評議会。2017年11月10日。 2021年4月13日閲覧。
  14. ^ 「ファウンテンゲート住宅団地」。
  15. ^ 「1896年以来の歴史 - ポートヘッドランドNOW」 。 2017年10月5日閲覧。
  16. ^運輸・地方自治・地域特別委員会第19回報告書、2002年、§26、2016年3月3日時点のオリジナルからアーカイブ、 2014年9月9日取得
  17. ^ 「地方コミュニティ担当局長代理報告書」、open.nottinghamcity.gov.uk、2009年1月7日、2012年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ
  18. ^ 「ケントのロンドン余剰住宅地の再建方法」ケント・オンライン2021年5月27日2022年4月21日閲覧。
  19. ^ウィルズ、エルスペス（1996年）『リビングストン：スコットランドのニュータウンの誕生』ラトランド・プレス、ISBN 978-1873190463。
  20. ^キルパトリック、ブレンダン、パテル、マニシャ（2020年8月21日）。『不動産再生：過去からの学び、未来の住宅コミュニティ』ラウトレッジ、  131～ 139ページ。ISBN 9780367271299。
  21. ^ 「ミッド・サセックス・デザイン・アワード2018」 2018年10月25日。2022年7月13日閲覧
  22. ^ベンディクソン、プラット（1992年）『ミルトン・キーンズ、イメージと現実』グランタ出版、ISBN 0-906782-72-4。
  23. ^ 「ミルトン・キーンズのレイクス・エステート」ランドスケープ研究所、2020年（表示されている画像は、提案されている再開発計画を建築家が視覚化したものだ。）
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