| 放送エリア | ニューヨーク、ニュージャージーおよび隣接する米国州 |
|---|---|
| 周波数 | 190 kHz LW 1620 kHz MW 6.24 MHz SW 103.1 MHz FM |
| プログラミング | |
| 形式 | オールディーズ |
| 歴史 | |
初回放送日 | 1987年7月と 1988年10月 |
| 技術情報 | |
| 力 | 可変。5kW(AM)、300W(短波)、10kW(FM)に対応 |
ラジオ・ニューヨーク・インターナショナルは、1987年から1988年にかけて、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロングビーチ沖の国際水域に停泊していた船舶から放送していた海賊ラジオ局の名称です。ラジオ・ニューヨーク・インターナショナル(RNI)の歴史は、フォーリング・スター・ネットワークをはじめとするニューヨーク市周辺の海賊ラジオ局と深く結びついています。RNIの所有者であるアラン・ワイナーは、現在、メイン州モンティセロの WBCQ短波放送局の免許保有者です。
アメリカ合衆国メイン州モンティセロ出身で、かつてはニューヨーク州ヨンカーズに居住していたアラン・ワイナーは、免許取得済みのラジオ局と無免許の送信機の両方を運用していた無線技師だった。最終的に、無免許活動のため無線免許は取り消された。ワイナーは新進のラジオ・キャロライン船の運用にも精通しており、短波放送を開始するために同船を訪れた。この訪問中に、同船でジョン・フォードという名前でディスクジョッキーをしていた米国人のジョン・ハンガーフォードと出会った。この出会いをきっかけに、ワイナー、フォードおよび他の仲間は、ニューヨーク州ロングビーチ沖の国際水域に停泊する船からラジオ・キャロラインをラジオ・ニューヨーク・インターナショナルとして複製することを決定した。
1987年、ワイナーとその仲間は、まだ合法的にリッチフィールドIとして登録され、パナマのリッチフィールド海運貿易会社が所有していた船を手に入れた。この日本製の外洋漁船はもともと米国沿岸でエンジンが故障し、違法薬物が船内で発見されたため米国税関に押収された。米国の休暇期間中に、この船は、正しい名前でパナマで元の所有者に登録されていたにもかかわらず、リッチフィールドIという修正された名前を使用してフランク・ガンター(ワイナーの仲間)に100ドルで売却された。この奇妙な書類の流れにより、最終的に船はワイナーの物理的所有となり、彼は元妻にちなんでサラと改名した。次に、ワイナーはハンガーフォードに、ニューヨークのホンジュラス領事館の職員に サラの名前でこの船を登録するように依頼した。
ホンジュラスの偽造入国手続きが行われていた短期間のうちに、このパナマ船はエンジンの不調で、ワイナーとハンガーフォードによってラジオ・ニューヨーク・インターナショナルの放送局に改造された。この放送局は実際にはラジオ・ニューヨーク・インターナショナルという名称だったが、名称を短縮することでワイナーはかつてのラジオ・ノースシー・インターナショナルのジングルを使用し、 RNIと呼ぶことができた。この放送局には複数の送信機とスタジオが搭載されており、フランク・ガンターが自身のタグボートM/Vミュンザー号でロングアイランド沖の放送局まで曳航した。ガンターは米国政府関係者からこの船を入手し、ワイナーに3万ドルで売却した。
放送が始まると、RNIの信号は米国の半分以上で受信され、最初にオンエアされた曲は、1960年代のバンド、エヴリ・マザーズ・サンの「カム・オン・ダウン・トゥ・マイ・ボート」だった。連邦当局は数日後にまさにそれを実行し、サラ号を捜索し、ワイナー、ニューヨーク州ブルックリン出身の乗組員イヴァン・ロススタイン、そしてヴィレッジ・ヴォイスの記者を逮捕した。3人は岸に連れ戻され、放送局の放送設備は使用不能になった。その後まもなく、ホンジュラス領事館は、船が登録者の主張とは異なり商業漁船として機能していないことを知ると、船の登録を無効にした。
連邦裁判所の訴訟は、ウィーナーが自分に対する訴訟が法廷で審理されるまで二度と放送しないと約束したことから始まった。その後、ウィーナーはイギリスのブラックプールで行われた海賊ラジオの大会に参加するためイギリスに渡り、マイケル・ベイツを紹介された。ベイツの父親(ロイ・ベイツ)は1960年代にラジオ・キャロラインの隊員らと戦い、第二次世界大戦時のフォート・ラフスだった海上要塞を物理的に支配した人物だった。この使われなくなった施設の不法占拠者として、ベイツは最終的にそこを独立した主権国家、シーランドであると宣言した。ウィーナーはマイケル・ベイツと契約を結び、彼がサラ(実際のリッチフィールド1世)と呼んでいた船を、ベイツがロンドンの会計士の住所に設立した英国企業に売却した。その見返りに、ウィーナーはベイツがサラをシーランド公国に再登録したと主張した。
1988年、サラ号はボストンからロングアイランド沖の元の停泊地まで曳航され、再び放送を開始しました。ワイナー氏は裁判所の規制により、今回は乗船できませんでした。ジョシュ・ヘイル船長ともう一人の乗組員、レジー・ボールズが船の乗組員を務めました。数日後、米国当局による新たな乗船の脅迫を受け、サラ号は再び停泊を停止しました。サラ号はさらに12週間停泊したままで、ジョシュ・ヘイル船長はワイナー氏からの放送再開命令を待ちましたが、陸上での法的手続きは米国沿岸警備隊の介入を阻止できませんでした。
1988年後半から、ワイナーはメイン州モンティセロで後にWBCQとなる放送局の短波放送免許の取得を試み始めました。ほぼ同時期に、ワイナーはラジオ局全体を他の買い手に売却する契約も締結しました。1990年、ワイナーは免許申請と過去の陸上および海上における違法行為の両方について、FCC行政裁判所の審問に出席しました。
アメリカは、この広範囲にわたる法廷審問に備えて、ロイ・ベイツがシーランドと呼んだ団体によるサラ号の偽の登録について英国通商産業省(DTI)に問い合わせた。ほぼ同時期に、ウィーナーの違法放送に関する連邦裁判も進行中だった。その裁判での弁護の一部として、彼の弁護士は、沖合でのラジオ放送が合法的な事業である理由の例としてラジオ・キャロライン号を挙げた。その審問の時点では、新しいラジオ・キャロライン号は3つの放送サービスを提供しており、1つは英語、もう1つはオランダ語、そして3つ目はウィーナーの同船訪問後しばらくして開始された短波サービスであった。
ワールド・ミッション・ラジオ(WMR)と呼ばれる短波放送局は、放送中に郵送先住所をアメリカ合衆国カリフォルニア州と宣伝していました。1989年8月19日、オランダとイギリスのラジオ規制当局は合同でラジオ・カロライン号を捜索し、放送機器の大部分を破壊または押収しました。当局は、6215kHzで無免許のWMR短波放送が海上通信に干渉を引き起こしていると主張しました。
1990年の行政裁判所の審理では、これらすべての同じ問題がもう一度議論され、記録に残された。DTIの代理で公務員事務所の調査官を務め、WMR を沈黙させるためのラジオ カロライン襲撃に関与したジェームズ マーフィーも、シーランドについて裁判所で供述するよう求められた。マーフィーは、英国と米国の両方の法律に基づいて作成された宣誓文書を実行した。この文書で、彼は、DTI の国務長官の代理で公務員事務所の調査官であると述べた。彼は、シーランド公国とされる国について個人的に調査を行ったと述べ、さらに、同公国は国家でも船舶登録ができる団体でもなかったと報告した。裁判所はこの判定を受け入れた。審理の終わりに、裁判所はワイナーの免許を却下したが、問題を起こさなければ再申請できると示唆した。ワイナーはこの決定を不服として控訴し、1 年後、再び彼に対する決定が支持された。
ロイ・ベイツは、米国の裁判における英国政府の調査結果に異議を唱えようとしたことはなく、その事件に介入しようとしたり、独自の意見書を提出しようとしたりもしなかった。この事件は一般には知られていなかったため、ロイ・ベイツがラフ・タワー(ベイツはシーランドと呼んでいた)にヘイブンコ社のインターネット・プロジェクトを設立するため、米国市民のライアン・ラッキーと契約を結んだ時点では、ラッキーはこの事件を知らなかった。しかし、ベイツが自ら設立したと主張する国家についての物議を醸す主張をラッキー自身が発見したことで、この事件が最終的にラッキーの注意を引くこととなり、ラッキーはプロジェクトから離脱した。
米国での裁判が続く中、ウィーナーは偽造サラ号をバージニア州のジーニー・バスカー率いるコンソーシアムに売却しようと試みた。売却と購入未遂の理由は、ウィーナーが米国裁判所に対し、この船を海外放送に利用しないことを保証していたのに対し、バスカーには独自の計画があったためである。その計画の第一は、この船を米国在住の中国人留学生が運営するラジオ天安門の拠点として利用すること、そしてその後、ポール・バイフォードが英国でワールド・ワイド・コミュニティ・ラジオ(ロンドン)社およびラドロン(セールス)社として登記した英国企業の、テネシー州のWWCRと接続する船上スタジオの拠点として利用するというものだった。
バスキールは船の代金としてワイナーに数千ドルを支払い、ワイナーも船が停泊していたボストンの私有港に追加金を支払ったが、ワイナーは自分がサラという船の合法的な所有者であることを示す有効な書類を提出できなかった。そこでバスキールとその仲間は、誰が船の法的所有者であるかを突き止めるため、英国、米国、パナマの当局を巻き込んだ費用のかかる調査手続きを開始した。最終的にパナマは、船がまだ同政府によってリッチフィールド Iとして本来の所有者のために合法的に登録されていることを確認し、ロイズ船級協会もこの情報を確認したが、船がどのようにして米国政府の手からガンターの物理的所有に移り、ガンターがその後ワイナーに売却したのかというさらなる法的疑問が生じた。
費用のかかる捜査の期間中に、ワイナーはMGMの子会社とサイドバー契約を結び、映画「Blown Away」の最後のシーンの一部としてその会社を爆破した。この事件が起こる前に、ワイナーは無線塔を含むラジオ放送設備を、彼がフューリーと名付けたさらに別の船に移した。ワイナーともう一人の仲間は、この新しい船を使用してRNIのコールサインで再び放送を行うつもりだった。MGM の取引とフューリーの移送の詳細がバスキールに知られると、彼女はすぐに連邦通信委員会の弁護士に協力し、フューリーの拿捕を引き起こした。FCC 職員はフューリーがまだ米国領海内にいる間にテスト送信を行ったと主張した。バスキールが扇動した捜索はフューリーとそのすべての送信設備の拿捕で終わった。この事件の歴史は、バスキールが資金を失い、FCC がすべての放送設備を押収して破壊したことで幕を閉じた。一種のトレードオフとして、FCC弁護士は、ワイナー氏とFCCとの長年にわたる関わりに関する米国政府の訴訟ファイル全体をバスカー氏に引き渡した。このファイルには、サラ号とシーランド号の件も含まれていた。一方、ワイナー氏とベイツ氏が偽造シーランド号登録簿をめぐって引き起こした法的な紛争は、バスカー氏の英国パートナーであるポール・バイフォード氏にさらなる経済的負担をもたらし、バスカー氏とバイフォード氏の敗訴をめぐる民事訴訟は今日まで未解決のままである。
ウィーナーは船舶を利用してラジオ・ニューヨーク・インターナショナルを再開しようと試みたが、計画は失敗に終わった。彼は一時期、テネシー州にある米国免許取得済みの短波放送局WWCRと契約し、ラジオ・ニューヨーク・インターナショナルを有料放送として放送した。1990年と1991年には、 WRNOとラジオ・フォー・ピース・インターナショナルでもRNIの番組が放送された。
最終的にアラン・ワイナーは独自の短波放送免許を取得し、今日ではラジオ・ニューヨーク・インターナショナルは、米国メイン州モンティセロにあるWBCQで日曜の夜に放送される数多くの番組の 1 つとなっています。
控訴人らは、この判決は、米国領土内のどこかで放送を受信できる限り、政府が世界中のどこの放送局にも手を差し伸べ、統制する可能性があることを危惧する、危険な前例となると、謹んで申し上げます。では、北海に停泊している放送船キャロライン号の無線放送が、たとえ短時間であっても、また干渉を生じさせなかったとしても、米国内のどこかで受信されたという主張に基づいて、FCCは同船の放送を全て停止させる権限を有するのでしょうか?