ラジウム・ギルバート

1947 年、ポート・ラジウムに停泊したラジウム・ギルバート。

ラジウム・ギルバートは、カナダのノースウェスト準州のラジウム・ウラン鉱山への物資輸送と鉱石の輸送のために建造されたタグボートである。^{[ 1 ]}ラジウムライン の他のタグボートと同様に、本船は鋼鉄製の船体を有していた。

この船は、ポート・ラジウムが建造された場所で放射性鉱石を発見した探鉱者ギルバート・ラビンにちなんで名付けられた。 ^{[ 2 ]}この船はバンクーバー で建造され、1946年に解体され、鉄道でアルバータ州ウォーターウェイズへ輸送された。^{[ 2 ]}ウォーターウェイズで組み立てられ、マッケンジー川とその支流 で運航されたすべての船舶と同様に、この船は再組み立て後、まず下流のアサバスカ湖へ、そしてスレーブ川を下ってフォート・スミスの陸路へ向かった。そこでは大型トラクターが、大きな急流を迂回して大型貨物を陸路で牽引した。

ラジウム・ギルバートは1946年から1980年までグレートベア湖で運用された。^{[ 3 ]}

この船はグレートベア湖の出口にある小さな村、デラインの近くで座礁した。^{[ 4 ]} この船は放射性鉱石の輸送に使われてから数十年後も、残骸は放射能を帯びたままだった。

彼女は数十年間座礁したままになった後、2003年に解体され撤去された。^{[ 1 ] [ 5 ]}その頃にはデリンの住民は放射性鉱石の取引による有害な遺産を理解しており、近くの残骸は痛ましい思い出となった。

2005年、カナダ原子力庁はポート・ラジウムにおける放射性鉱石採掘による有害物質の残留に関する調査報告書を発表しました。^{[ 6 ]} 報告書によると、ラジウム系列の他の残存船はすべて汚染されていないことが判明しました。しかし、ラジウム・ギルバート号は、特にシャワー室が著しく汚染されていました。^{[ 7 ]}

参考文献

1. 「サトゥオティン族が語るポート・ラジウムの歴史」デライン・ウラン・チーム、2005年、ISBN 97809737727082017年11月23日閲覧。鉱石運搬船の一つであるラジウム・ギルバート号は、デラインから数キロ離れた場所に数十年にわたって座礁していた。
2. カナダ鉱業冶金学会誌およびノバスコシア鉱業協会紀要第64巻、カナダ鉱業冶金学会誌。1961年。 2017年11月23日閲覧。{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
3. グルチャラン・シン・バティア編（2000年）『平和、正義、自由：新世紀に向けた人権チェクチャレンジ』アルバータ大学、pp.  111- 112、ISBN 9780888643391. 2017年11月23日閲覧。
4. Julie Salverson (2011年8月12日). 「彼らは私たちにこれらのことを決して教えてくれなかった」 . Maisoneuve . 2018年1月12日閲覧。
5. 「ウラン船、ついにノースウェスト準州を出発」 CBCニュース2005年2月18日2018年1月12日閲覧。ラジウム・ギルバート号は数十年にわたり、ノースウェスト準州のグレートベア湖岸に停泊しており、エルドラド・ウラン鉱山から何が産出されたかを思い起こさせる不快な存在であった。
6. 「歴史的北部輸送ルートの状況報告書（編集色付き）」（PDF）。カナダ原子力庁。2005年12月。p. 88。2018年1月13日閲覧。NTR沿いでは、ウラン鉱石や精鉱（その他の資材や物資を含む）を積んだ艀を輸送するために船舶が使用されました。一部の船舶は貨物も積載していました。SENES（1994）では、NTR沿いで使用されていたラジウムシリーズ船舶15隻が確認されています。3隻はスクラップとされ、ラジウムクルーザーの処分は不明でした。残りの11隻については放射線調査が行われました。汚染の証拠が見られたのはラジウムギルバートの1隻だけでした。
7. ピーター・C・ヴァン・ウィック (2010). 『アトムのハイウェイ』マクギル・クイーンズ・プレス36ページ. ISBN 978-0-77358-087-92018年1月13日閲覧。ハイウェイの両側、そしてハイウェイを通行する船舶や荷船にも物質の漏出が見られます。ラジウム商船隊はラジウム・ラインを運行しています。ラジウム・キング、ラジウム・クイーン、ラジウム・ラッド、ラジウム・エクスプレス、そしてもちろんラジウム・ギルバート…などなど。その他、クルーザー、プリンス、ギルバート、チャールズ、スカウト、イエローナイフ、フランクリン、デュー、プロスペクター、トレーダー、マイナーなど。