ジャグマル・ラージャ・チャウハン

ライ・バハドゥール・ジャグマル・ラージャ
生誕	ジャグマル・ラージャ・チャウハン 1887 （1887） ナゴール、カッチ
死去	1974年（86～87歳） インド、ムンバイ
職業	実業家、鉄道建設業者、建築家、航空会社オーナー、鉱夫、慈善家
知られている	鉄道橋の建設、ガラス産業の先駆者、航空産業の先駆者、鉱夫、建築家、慈善家

ジャグマル・ラージャ・チャウハン（1887年 - 1974年）は、ライ・バハドゥル・ジャグマル・ラージャとしてよく知られ、インドの著名な鉄道請負業者、実業家、鉱山労働者、個人銀行家、航空の先駆者、慈善家であった。^{[ 1 ]}

幼少期

彼は1887年、カッチのナガーという小さな村で生まれ、 KGKコミュニティに属していました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}彼は早くに学校を中退し、わずか12歳で父親の鉄道請負業者の会社に加わりました。彼は父親の遺志を受け継ぎ、イギリス領インドの著名な鉄道請負業者となりました。^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

建設業者、鉄道請負業者、エンジニア、建築家

鉄道および橋梁に関する鉄道契約

彼の父であるラジャ・ナラヤン・チャウハンもまた著名な鉄道建設業者でした。ナゴール出身のラジャ・ナラヤンは、同じくナゴール出身のムルジ・メグジ・チャウハンと共に、1903年にアグラのヤムナー川に橋を架けました。ジャグマル・ラジャ・チャウハンは父の遺志を受け継ぎ、12歳という若さで父のもとに加わり、橋梁建設と鉄道敷設に関する実践的な知識を習得しました。^{[ 7 ] [ 3 ] [ 4 ]}

彼が請け負った鉄道工事には、1904年ブランドシャーからハプールまでの鉄道線路、1904 年シャーダラからサハランプルまで、1906 年アリーガル駅、1906 年バラマウからシタプールまで、1908 年アラハバード、ガンジス鉄道橋建設、1911 年アラハバード、ヤムナー橋の複線化、1912 年カンプールからバンダまで（ヤムナー川にかかるハミールプール近くの橋を含む）、1913 年フーグリー-カトワ区間、1913 年ジャバルプル砲車引込み線、1914 年ムガルサライ鉄道操車場拡張、1915 年ガヤ-カトラの複線化、1916 年ガヤ操車場拡張、1922 年ダンバード鉄道操車場拡張、1924 年カルカッタ、キダーポールドックの拡張、1925年 –デフリーのソーン橋、1927年–アラハバード近郊のソーン川にかかる橋の複線化、 1927年 –ヤムナー橋の再ガーディング（1911年に同じ橋の複線化を実施）、1926～1932年 –バリー橋、1932年カルカッタコード鉄道のダンクニからダムダムまで^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

1926年、ライ・バハドゥル・ジャグマル・ラージャはカルカッタでバリー橋の建設を開始し、1932年に完成させた。^{[ 8 ] [ 9 ]}彼が手がけたすべての鉄道契約において、彼のパートナーと下請け業者は彼自身のコミュニティであるカッチ・グルジャル・クシャトリヤの鉄道請負業者であった。バリー橋は、開通式を執り行ったインド総督ウィリンドン侯爵にちなんでウィリンドン橋と名付けられた。イギリスはジャグマル・ラージャの偉業を称え、ウィリンドン橋を渡った最初の列車をジャグマル・ラージャ・ハウラー・エクスプレスと名付けた。ライ・バハドゥル・ジャグマル・ラージャ（アラハバード）が行った架設とケーソン工事を示す銘板は、今でもバリー橋の各桁にリベット留めされているのを見ることができる。^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 8 ] [ 10 ]}

ドックの請負業者

さらに1924年には、カルカッタ港湾公社（カルカッタ港湾公社）の拡張工事として、カルカッタのキッディルポールに「キング・ジョージ・ドックヤード」と名付けられた新しいドックが建設されました。この工事は、ナゴール出身のライ・バハドゥル・ジャグマル・ラージャ・チャウハン、ビムジー・パンチャ・チャウハン、マヴジ・パンジャ・チャウハンによって行われました。この工事は1927年に完了しました。現在、このドックは「ネタジ・スバース・ドック」と改名されています。^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

建築家・建設業者

カッチのマハラオ・シュリ・ケンガルジ3世は、ボンベイを訪れた際にホテルに宿泊していました。国王の親友であり、かつて副首相を務めていたジャグマル・ラージャは、これを快く思っていませんでした。彼は国王に、自分のような統治者は市内に個人の邸宅を持つべきだと説きました。ラージャは邸宅の建設をジャグマル・ラージャに委託し、彼は1920年代にボンベイでカッチ城を自ら建設しました。 ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

また、ジャグマル・ラージャ・チャウハンは、1920年から1929年にかけて建設されたヴィジャイ・ヴィラス宮殿の建設と監督に関わった人物の一人で、この宮殿では、カッチのミストリ族の多くの職人が、ラジャスタン州、ベンガル州、サウラーシュトラ州の他の職人や職人たちと共に働いていました。^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

1932年、バリー橋の完成に伴い、ジャグマル・ラージャはインド総督からネパール国王に推薦されました。ネパール国王は王宮と寺院の改修・修復を行う信頼できる業者を必要としていました。彼はその契約を締結し、ククマ出身のパルバット・ハルジ・チャウハン、カラマン・デヴジ・チャウハン、そしてマダパール出身のマンジ・シヴジーがジャグマル・ラージャの監督に任命され、工事を完成させました。この大規模な工事には、カッチから200人の職人チームが派遣されました。^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

彼はまた、1940年に着工されたカッチのマハラオ・ケンガルジ3世の2番目の記念碑的な邸宅であるダリヤ・マハルの建設と建築にも携わった。マハラオはジャグマル・ラージャに建設を監督するよう助言したが、彼は他の事業で忙しすぎたため、全責任を負うことを辞退した。その代わりに、彼はカッチから熟練したミストリの職人チームを派遣し、王が任命した他の建築家と協力させた。^{[ 3 ]}

さらに、彼は1920年代にアラハバードのMGロードに自身の邸宅を建てました。それは何エーカーもの広大な敷地を持ち、ブージのプラグ・マハルを模した王宮のような造りでした。彼の宮殿の遺跡は今でも市内で見ることができます。^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

実業家

ガラスと陶磁器

インドのガラス・セラミック産業のパイオニアであるチャウハンは、 1912年にナイニにアラハバード・ガラス工場^{[ 1 ] [ 2 ] [ 11 ] [ 12 ]}とナイニ・ガラス工場を設立しました。1919年、ナイニのガラス工場は、アグラ・アワド連合州の副総督であるハーコート・バトラー卿の視察を受けました。^{[ 13 ]}その後、1930年にボンベイにボンベイ・ガラス工場、 1932年にカルカッタ近郊のソーデプルにラジャ・ガラス工場を設立しました。 ^{[ 1 ] [ 2 ]} 1941年、世界のガラス・セラミック産業への貢献により、ロンドンのガラス技術協会からフェローシップを授与されました。彼と共にフェローシップを授与された人物には、イギリスのジョン・ノースウッドとインドのパンディット・ヴィシュヌ・ダッタがいます。^{[ 11 ]}

彼はまた、1932年にデロールにグジャラート陶器工場という衛生陶器工場を設立し、タイル工場や耐火粘土工場も所有していました。^{[ 7 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

医薬品

彼は数年間、ザンドゥ製薬の会長を務めました。 ^{[ 4 ]}

航空会社と航海

ジャグマル・ラジャは、ボンベイの他のグジャラート人実業家、ハリダス・マダヴダス、ヴィジャイシン・ゴビンジ、ヴィタルダス・カンジとともに、1945年に設立されたシュリ・アンビカ・スチーム・ナビゲーション・カンパニーという海運会社の創始者の一人でした。 ^{[ 17 ]}インド西海岸で操業し、ボンベイに本社を置いていました。^{[ 3 ] [ 7 ]}

1947年、チャウハンとそのパートナーは、アンビカ航空という航空会社も設立しました。これはアンビカ蒸気航行会社の子会社で、^{[ 18 ] [ 19 ]}ボンベイ –ブージ–ラージコート–ジャムナガル–モルヴィとボンベイ –バローダ–アーメダバードの航空路線を運航していました。^{[ 4 ]}アンビカ航空は、輸送量不足と訴訟により1949年に閉鎖されました。^{[ 7 ]}

炭鉱

チャウハンが属していたカッチのミストリ族の多くのメンバーと同様に、彼はジャーリア近郊^のラジャプール炭鉱という炭鉱を所有していました。 [ ^{1 ]}彼はマダパルのマンジ・ジェラム・ラソッドと共同で炭鉱を所有していました。^{[ 4 ] [ 7 ] [ 20 ] [ 21 ]}彼は1913年にグジャラート人の炭鉱労働者、バラムバのバワン・カラから炭鉱を購入し、炭鉱事業に参入しました。炭鉱のパートナーであったマンジ・ジェラムは1954年に亡くなりましたが、1970年まで炭鉱事業を続け、インドの炭鉱国有化のわずか1年前に炭鉱を売却しました。^{[ 7 ]}

シリカ鉱山

彼はシャンカルガルのバルガドにシリカ鉱山を所有しており、その産出物は彼が所有するガラス工場で使用されていました。^{[ 7 ]}

バス輸送

1945年、カッチ州は独自の旅客バスサービスを開始しました。ジャグマル・ラージャはこの機会をいち早く捉え、ブージ -アンジャル-ムンドラ間のバス路線の契約を引き受け、1948年にカッチ州がインド連邦に合併するまで運行を続けました。^{[ 3 ]}

銀行家

彼は、 自身のコミュニティの信頼できるパートナーであるマダパルのマンジ・ジェラム・ラトッドと共に、ジャーリア出身の個人銀行家として働き、特に石炭採掘事業に融資や資金を提供していました。^{[ 7 ]}

保険

彼はまた、1929年に設立されたインディアン・グローブ保険会社の創設者兼取締役の一人でもありました。^{[ 22 ]}また、金融会社も所有していました。^{[ 7 ] [ 23 ]}

製紙工場とその他の事業

彼が手がけたその他の産業事業には、ダハヌにあるダハヌ・ストロー・ボードという紙板工場、ヒンドゥスタン・アロマティックスという芳香剤工場、製氷工場、冷蔵倉庫、輸出事業などがありました。また、彼は包装食品と漬物の輸出事業にも進出しました。^{[ 4 ] [ 7 ]}

私生活

彼はアラハバードとボンベイに住居、事務所、工場を持ち、両都市に個人の邸宅を所有していました。^{[ 1 ] [ 7 ]}

彼はカッチのマハラオ、ケンガルジ3世と個人的な親交があり、1937年のジョージ6世の戴冠式では彼の個人的な副官を務めた。 ^{[ 7 ]}彼はカッチのコミュニティからマハラオ・ケンガルジ3世の副官を務める栄誉に浴した唯一の人物であった。^{[ 7 ] [ 4 ]} マハラオ・ケンガルジ卿は友情の証として、ロンドンでジャグマル・ラージャに工学の学位が授与された際に出席し、彼に栄誉を与えた。^{[ 4 ]}彼はカッチ州で車を所有することをケンガルジ3世から許可された数少ない人物の1人であった。^{[ 7 ]}

カッチのマハラオ以外にも、彼はアーウィン総督 、シャンカルガールのラジャ、ラージコートのジャム、ジャムナガルのジャム・サーヒブ、ネパールのラナ、レワのラジャ、そして連合州の多くの大物ザミーンダールと友好関係を保っていた。 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

彼は数多くの鉄道路線と鉄道橋を建設し、インドのガラスとセラミック産業の先駆者でもあった。また彼の慈善活動により、 1924年にイギリス領インドの夏の首都シムラで開催された式典で、インド総督レディング伯爵からラオ・バハドゥールの称号を与えられた。彼が建設したバリー橋は有名である。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 8 ]}彼は故郷のナゴールで5年生まで勉強していたが、インド総督アーウィン卿の推薦によりAEIE（英国）の学位を授与される栄誉に浴した。^{[ 8 ] [ 24 ] [ 7 ]}

彼はモティラール・ネルーやジャワハルラール・ネルーとも非常に親しく、モティラール・ネルーの二人の娘、ヴィジャヤ・ネルーとクリシュナ・ネルーの結婚の儀式は、アラハバードのMGロードにある彼の邸宅から始まった。^{[ 4 ]}彼はかつてアラハバードから選挙に参加した。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 25 ]}アラハバードのMGロードにある彼の居住宮殿は何エーカーもの広さがあり、ブージのプラグ・マハルを模した王宮のように建てられた。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]} ネルー家以外にも、マルヴィヤージー、マハトマ・ガンディー、サルダール・パテル、ラール・バハドゥル・シャーストリー、C.Y.チンタマニ、ラジェンドラ・プラサド博士、C.ラジャゴパラチャリ、VVギリと個人的な関係を持ち、インド独立運動に常に惜しみない援助をしていた。^{[ 3 ] [ 4 ]}ヴィジャヤラジ殿下は若くカッチのユブラジだった頃、アラハバードの邸宅に来て、フランス人のテニスコーチと一緒に休暇を過ごし、自宅のプライベートコートでローンテニスをしていた。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 26 ]}

バリー橋建設のためにカルカッタに滞在していたとき、カルカッタに拠点を置く友人のリラ・ラージャ・ラソールとデヴラム・ジェタ・ジェトワを通じて、カルカッタでジーワンラル＆カンパニー（後にジーワンラル（1929）リミテッドと改名）というアルミ器具工場を所有していたヴィレン・J・シャーの父、ジーワンラル・モティハンド・シャーと接触した。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}ジーワンラル・シャーは、アルミ器具は健康に良くないというガンジーの影響を受けて、アルミ器具工場を閉鎖することに決めていた。ボンベイのトップ実業家で、タタ、ビルラ、ワディア、バジャジ、ワルチャンドと関係のあったジャグマール・ラージャ・チャウハンは、ラホールのララ・ムカンドラルがムカンド鉄鋼を売却する意思があることを知った。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}ジャグマル・ラージャはマハトマ・ガンジー にこのことを伝え、シャー・ジーワンラル・モティチャンド・シャーにムカンド鉄鋼会社の買収を説得しました。これにより、彼はアルミニウム事業から鉄鋼事業への転換を図ることができました。ジーワンラルは最終的に、マハトマ・ガンジーの祝福を受けて、ジャムナラル・バジャジと共同でこの会社を買収しました。こうして、彼はジーワンラル・モティチャンド・シャーが現在のムカンド株式会社を買収する上で重要な役割を果たしました。^{[ 3 ] [ 4 ]}

彼はインド科学会議協会、^{[ 27 ]}、英国土木技術者協会、^{[ 8 ]、}英国ガラス技術協会の会員であった。^{[ 11 ] [ 7 ]}

彼の生涯についてはブリタニカ百科事典や世界知識書にも記載されている。

死

彼は1974年にムンバイで亡くなり、4人の息子、ジャイラム・ジャグマル、ヴァルジャン・ジャグマル、ゴパルジ・ジャグマル、シャムジ・ジャグマルが残された。4人は1930年から1940年の10年間、共同で事業を管理してきた。^{[ 1 ] [ 7 ] [ 28 ]}彼の息子のヴァルジャン・ジャグマル・ラージャはボンベイ・ガラス工場を率い、^{[ 29 ]}アラハバード・ガラス工場とグジャラート陶器工場は長男のジャイラム・ジャグマルが率いていた。^{[ 7 ] [ 14 ] [ 30 ] [ 31 ]}ヴァルジャン・ジャグマルは訓練を受けたパイロットでもあり、ボンベイ飛行クラブの会員でもあった。^{[ 32 ] [ 33 ]}

慈善活動

彼は、ガンジス川沿いのアラハバード近郊、ジュシに100以上の部屋とその他の施設を備えた巨大なダラムサラを備えたアシュラムを建設しました。また、 1932年には、故郷カッチ州ブージにミストリ寄宿舎として知られる男子寮と寄宿学校を建設し、寄贈しました。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}また、1940年にはプーナに学生用の寄宿舎を建設し、これもミストリ寄宿舎として知られていました。彼はまた、救急サービスの開始と病院の建設のために資金を寄付しました。また、ラージコートにヒンドゥー教寺院を建設し、寄贈しました。さらに、慈善事業、教育奨学金、スターティングスポーツシールド、医療給付のための基金も設立しました^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}彼は故郷のカッチ県ナゴールに広大な公共庭園、ヒンドゥー教寺院、ハリジャンのための住宅地、複数の井戸、チャブトロ、歓迎の門、そしてナゴールからブージまでの10kmに及ぶプッカ道路を建設し、寄贈しました。彼の先祖の家は今もそこに建っています。^{[ 3 ] [ 4 ]}さらに、彼は多くの研究奨学金も提供しました。^{[ 37 ]}そして高等教育。^{[ 3 ]}

栄誉

1923年にライ・バハドゥールの称号を授与されたほか、 1935年にはジョージ5世シルバージュビリーメダル、 1937年にはジョージ6世戴冠メダルを受賞しました。^{[ 7 ]}

参照

• コラ・ラムジ・チャウダ

参考文献

1. ジャグマル・ラージャ（ライ・バハドゥール）、地主、実業家、請負業者。カッチ地方のナガー村に生まれ、そこで教育を受けた。幼少期より父の鉄道請負事業に携わった。また、アレハバードに貴重な土地、ジャーリアの炭鉱、マトゥンガとグジャラートにボンベイ・ガラス工場を所有している。インド産業への貢献が認められ、1924年にライ・バハドゥールに叙せられた。T・ピーターズ著『Modern Bombay and Indian states』（Who's Who Publishers（インド）、1942年、250ページ）
2. ジャグマル・ラージャ・ライ・バハドゥール『生涯略歴』『現代のボンベイとその愛国的な市民たち』Who's Who Publishers (インド)、1941年、250ページ。
3. Gurjar Kshatriya Community : Raja Pawan Jethwa による短い歴史と栄光。 (コルカタ、2007)
4. 1999年にグジャラート語でヴァドーダラーから出版された『Nanji Bapa ni Nondh-pothi』。これはKGKコミュニティが行った鉄道契約に関する日記で、Nanji Govindji Tankが1954年に生前最後の記録として書き留めたものです。この日記は後に彼の息子Govardhan Nanji Tankによって発見され、Dharsibhai Jethalal Tankによって編集された書籍として出版されました。この本は2000年にムンバイでKutch ShaktiからAank Sidhhi賞を受賞しました。
5. Kutch Darpan（バドダラ発のグジャラート語雑誌）2009年8月号（ジャグマル・ラジャ・チャウハンに関する記事）
6. 1941年のインド、ビルマ、セイロンの人物名鑑
7. 『ジャーリアでの黄金時代の日記 - ジャーリア炭田地帯のカッチのグルジャル・カシュトリヤ共同体の回想録と歴史』カルカッタのナトワラル・デヴラム・ジェトワ著、ラージャ・パワン・ジェトワ編 (1998)。
8. カルカッタのウィリングドン橋。この作業はライ・バハドゥール・ジャグマル・ラージャ（Assoc. Inst. CE）によって実施された。土木技術者協会議事録、第235巻第1部。英国土木技術者協会（グレートブリテン）1934年。ページ83。
9. コルカタ：シティガイド。グッドアース出版。2011年。75ページ。ISBN 978-93-80262-15-42016年3月30日閲覧
10. 「ジャガマル・チャウハン氏。彼はライ・バハドゥル・ジャグマル・ラージャ・チャウハンとしてよく知られており、フーグリー・リアヴェルにヴィヴェーカーナンド橋を建設し、アラハバード・ガラス工場にも携わった人物です。」 2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月12日閲覧。
11. 名誉事務総長は、評議会がジョン・ノースウッド氏、パンディット・ヴィシュヌ・ダッタ氏、ライ・バハドゥル・ジャグマル・ラジャ氏にフェローを授与したと発表した。ガラス技術協会誌、第32巻4ページ。
12. アラハバード・グラス・ワークス・プライベート・リミテッド、ジャグマル・ラジャ・アンド・サンズ・プライベート・リミテッド
13. The Pioneer Mail and Indian Weekly News, Volume 46 . 1919. p. 44 . 2025年6月23日閲覧。
14. The Eastern Economist、第48巻。RP Agarwala。1967年。p.247,249。
15. グジャラート州地名辞典: パンチマハル - ページ 339、1972
16. インド地質調査所の記録 - 528ページ、1954年。
17. インド洋での私たちの航海、オダヤマダス・クンジャッパ・ナンビア著、1975年
18. アンビカ航空訴訟：ジャグマル・ラジャ対クラウン
19. アンビカ航空
20. インド石炭統計. インド（共和国）鉱山省. 1915年. p. 17.
21. ジャグマル・ラジャ・ライ・バハドゥール（ラジャポール炭鉱）『ジャリア・インド輸出目録：外国セクション付き』第4巻、1965年。炭鉱と石炭商人、19ページと48ページ
22. インディアン・グローブ保険会社
23. The Times of India Directory and Year Book Including Who's who . 1964年、p. 819。2017年10月8日閲覧。
24. ライ・バハドゥル・ジャグマル・ラジャ、E、1931年土木技術者協会誌、第12巻、1939年。
25. パンディット・ゴビンドの政治生活… – Google ブックス
26. 選挙結果 Lal Bahadur Shastri、Jyoti Shankar Dikshit、RB Jagmal Raja、カシミール：憲法の歴史と文書。
27. Proceedings of the Indian Science Congress . 1930. p. 2. 2016年3月30日閲覧。
28. コタリーのインド経済ガイドと投資家ハンドブック、第2巻。1961年。1270ページ。
29. 『Foreign Commerce Weekly』、米国商務省、1960年。
30. Journal of the Society of Glass Technology、第15巻。ガラス技術協会、シェフィールド、イングランド。1931年。p.34。
31. 『インド、ビルマ、セイロンの人名録』Who's Who Publishers (India) Limited. 1939年. 392ページ.
32. Indian Aviation: A Monthly Illustrated Journal Devoted to Popular Flying in Indian、第33巻。1949年、p. v,72。
33. アジアとインドのスカイウェイズ、第2巻。1948年。48ページ。
34. 公教育に関する一般報告書. アグラ・アワド連合州（インド）. 教育省. 1937年. 64,72ページ.
35. [1]セント・ジョン・アンビュランス協会とセント・ジョン・アンビュランス旅団（インド）の報告書
36. ジャグマル・ラジャ労働救急車チャレンジシールドマドラス州行政報告書
37. [2]カルカッタレビュー、カルカッタ大学、1934年