鉄道警察
鉄道輸送の警察

鉄道警察は、鉄道（または鉄道）の財産、施設、収益、設備（車両と機関車）、人員の保護、および乗客と貨物の輸送を担当する職員です。鉄道警察は、公共の鉄道交通システムを巡回することもあります

鉄道警察の具体的な役割は国によって異なります。国によっては、鉄道警察の権限は他の法執行官と変わりませんが、他の国では警備員のような役割です。また、広範な追加権限が与えられている国もあれば、より制限された権限が与えられている国もあります。アメリカ合衆国とカナダでは、鉄道警察は主要なクラスI鉄道と一部の小規模鉄道に雇用されています。他の国では、この業務は通常、専門機関ではなく地域警察によって行われています。イギリスでは、鉄道はイギリス運輸警察の管轄下にあります。この国家交通警察は、イギリスのすべての鉄道と一部の公共交通システムの警備を担当しています。

ブラジル

ブラジル連邦鉄道警察は、1852年に皇帝ドン・ペドロ2世の勅令により設立され、ブラジルで最も古い警察機関となっています。国家安全保障にとって重要と考えられているこの警察機関を再活性化するための 提案がブラジル上院で[いつ？ ]いくつかあります

カナダ

カナダの鉄道は、アメリカ合衆国と同様に、国家建設に貢献し、新しい警察機関を設立しました。鉄道巡査には、鉄道会社が所有、保有、または管理する土地の500メートル以内における完全な警察権限が与えられています。[1]カナダ太平洋鉄道は当初、連邦警察、後に大陸横断鉄道建設中は北西騎馬警察に依存していましたが、1880年代後半には独自の警察を雇用しました

鉄道建設のために採用された多数の土木作業員は、鉄道会社にとって安全上の問題をもたらしました。1900年、CPRは特別サービス部を設立しました。この部署は市、連邦、州の警察と緊密に連携し、窃盗、盗難、破壊行為、破壊活動、警察のストライキを防止・捜査する任務を負いました。CPR特別サービスは、 1885年の中国人移民法の下で「拘留者」とみなされ、事実上囚人として扱われていた中国人労働者の厳重な警護も担当していました。特別サービスは、モントリオールのCPR労働局職員の商慣行に関するスキャンダルの後、1904年に解散されました。しかし、1913年に鉄道の調査部として復活しました。[2]

カナダで活動している連邦鉄道警察は、カナダ太平洋警察、カナダ国家警察、およびVIA鉄道カナダ警察のみです。鉄道の警察官は、鉄道安全法[1]に基づいて連邦宣誓を行います。 この法律により、上級裁判所（連邦）判事が巡査を任命することができます。これらの警察官は鉄道会社に雇用され、カナダの鉄道インフラ内に戦略的に配置され、主に各鉄道の運行ネットワーク沿いでの死傷者を減らすことに重点を置いています。これらの警察官は通常、交通取り締まりや事故調査などの刑事違反や州違反に関する捜査に従事し、鉄道運行の危険性や油断から生じる結果について国民を啓蒙しています。

これらの警察官は、各州の利益に関連する追加の警察権限を付与するために、州によって任命または宣誓されます。主管区警察は引き続き管轄区域内のすべての法執行に責任を負い、人員と対応範囲の縮小により、鉄道警察は二次的な対応機関と見なされています。多くの場合、主管区警察は鉄道施設内または鉄道施設に関連する問題に対処する必要があります。事件の重大性に応じて、鉄道警察が管轄権を引き継ぐ場合があります。しかし、鉄道警察の人員と能力の縮小により、地元警察が事件を統制し、支援的な役割を果たす必要がある場合があります。鉄道警察は、鉄道に関連しない事件においても地元警察を支援します。

交通警察

警察部隊

特別巡査

カナダの例 -エドモントン交通警察 フォード・クラウン・ビクトリア警察 インターセプター

カナダの他の大規模な交通網では、特別巡査または治安担当官として任命された警備員が配置されています。特別巡査として、彼らは通常、交通機関の敷地内で勤務する際に、カナダ刑法およびそれぞれの条例を執行するための完全な警察権限を有します。彼らは防護ベスト、警棒、手錠、催涙スプレーなどの警察装備を携帯していますが、銃器は携帯していません。これらの警官は、交通システムにおける違法行為の捜査において、地方自治体の警察官を支援します。

中華人民共和国

ほぼすべての鉄道事業の統括機関である中国鉄道部は、国内の鉄道網の大部分を所有しており、主要な鉄道拠点や駅構内、そして沿線外で警備サービスを提供する大規模な警察部隊を運営していました。彼らの管轄権は鉄道部所有地の境界まで及んでいます。しかし、鉄道部施設内で発生した犯罪[3]や鉄道部業務に関連する犯罪[4]の場合、管轄権が地方警察と重複することがあります

中華人民共和国の鉄道警察は、中央政府機関、より正確には国土交通省の指揮下にある唯一の民間警察組織とみなすことができます。その支部は国土交通省の鉄道局と並行して配置されており、「鉄道局」は政府機関と法人という混合的な性質を持つ組織であるため、しばらくの間、国土交通省の下部組織と見なされていました。その結果、一部の鉄道警察機関は省レベルで複数の活動地域を管轄しています。例えば、天津市の師団レベルの鉄道警察は、天津市の通常の警察が北京市の鉄道警察局の傘下であるにもかかわらず、地レベルの北京市鉄道警察局に報告します。公安部の監督下にあったものの、この組織は国土交通省自身によってのみ資金提供されており[5]、国土交通省の下で企業の利益を保護しているとしばしば批判されました。中国では地方警察が個人の私兵として徴兵されるのが一般的であるため、このような批判は地方政府と中央政府の間の対立をある程度反映しています。

ドイツ

鉄道警察（Bahnschutzpolizei）はナチスドイツの鉄道警察でした。鉄道の安全確保、スパイ活動の防止、鉄道資産への破壊行為の防止を任務としていました。中央秩序警察（Hauptamt Ordnungspolizei）ではなく、ドイツ国鉄（Deutsche Reichsbahn） に従属していました

鉄道警察（Bahnpolizei）は、かつて西ドイツ鉄道警察の名称であり連邦鉄道会社（ Deutsche Bundesbahn ）の管轄下にあった。鉄道警察の職員は、鉄道施設への不法侵入、乗客への暴行、鉄道を標的としたテロの脅威、放火、鉄道車両や建物への落書き、信号破壊、スリ、切符詐欺、強盗、私物、手荷物、貨物の盗難などを捜査していた。また、列車と車両の衝突事故や危険物漏洩事件も捜査していた。

1992年、鉄道警備任務は連邦国境警備隊（BGS）に移管され、その結果、鉄道警察（Bahnpolizei）は連邦国境警備隊（Federal Border Guard Force）に統合されました。BGSはすでに1990年に旧東ドイツ領土において、旧東ドイツ交通警察（Transportpolizei）に代わってこれらの任務を引き継いでいました。その後、 BGSは2005年7月1日に連邦警察（Bundespolizei ）に改名され、現在、この部隊はドイツ鉄道システムのセキュリティと旅客チェックを担当しています。

インド

インド鉄道の保護は、鉄道警備隊と政府鉄道警察によって行われています。鉄道警備隊の任務には、鉄道の乗客、旅客エリア、鉄道資産の保護と安全確保、インド鉄道に対する旅行者の安全とセキュリティの確保、信頼の向上が含まれます。

インドネシア

鉄道特別警察（インドネシア語：Pol isi Khu sus Kereta A pi ）は、インドネシア鉄道会社の管轄下にある法執行機関です。鉄道特別警察としての役割において、Polsuskaは、国家警察のパートナーとして、インドネシア鉄道の範囲内で、法律に従って制裁を​​適用し、治安維持、犯罪防止、および非正義行為の防止を実施することを任務としています。Polsuskaは、鉄道駅と列車利用者の安全を含む法と秩序の維持に責任を負っています。Polsuskaの職員は、黒の制服にオレンジ色のベレー帽を左に被っています。Polsuskaはインドネシア国家警察によって訓練を受けていますが、その一部ではありません。Polsuskaは、インドネシア鉄道会社の安全保安局の指揮下にあります。 [6]

大ジャカルタ圏を運行する通勤線は、警備員として分類される独自の警備部隊を維持しています。制服は薄茶色で、オレンジ色のベスト（Petugas Keamanan Dalam/PKD）を着用しています。これらはPolsuskaの一部ではありません。[7]

インドネシアのすべての鉄道駅では、治安を含む法と秩序の維持を支援するために、複数の警備員を配置しています。ラマダンの最終日やその他の祝日などの繁忙期には、インドネシア鉄道内で追加の警備を行うために、軍隊や警察の支援を受ける場合があります。[8]

イタリア

イタリア国鉄（Ferrovie dello Stato ）の警備は、内務大臣の権限の下で活動するイタリア国家警察（Polizia di Stato）の支部であるPolizia Ferroviariaによって行われています。

パキスタン

鉄道省の傘下にあるパキスタン鉄道警察は、国内の列車と乗客の警備を担当しています。[9]

ロシア

ロシア運輸省（MVD）は、ロシアの鉄道システムを保護し、内務省の一部であり、鉄道の保護、列車の品質管理、およびロシア連邦における鉄道の安全維持を担当しています。[10]

スイス

スイス鉄道

スイスでは、鉄道従業員の警察権限が限られていたため、独立した交通警察は存在しませんでした。しかし、1990年代後半に車掌なしの列車が導入されたことで列車内での犯罪が増加し、スイス連邦鉄道（SBB-CFF-FFS）は運転手のみの通勤列車の 鉄道警察職員を訓練しました。

2002年、SBB-CFF-FFSは鉄道警察部隊を民間警備会社Securitas AGと合併させ、その結果生まれたSecuritransは現在、鉄道インフラを保護する独立した警備機関となっています。

2011年以降、鉄道警察は再編され、スイス交通警察（Transportpolizei）は国家職員となり、すべての職員は2年間の警察アカデミーの訓練を受け、最終認定を受けています

交通警察の警官はスイス連邦の警官として宣誓し、他の州警察官と同じ逮捕権を持っています。州の警察官と同様に、彼らは通常、武器としてSIGザウアーP225と催涙スプレー、そして拘束手段として 手錠を携帯しています。

イギリス

イギリス交通警察は、 1948年の鉄道国有化以来、イギリスの鉄道システムを守ってきました。それ以前は、各鉄道会社が独自の警察部隊を保有していました。

アメリカ合衆国

歴史

アラン・ピンカートン（左）は、将来の大統領エイブラハム・リンカーン（中央）がイリノイ中央鉄道の弁護士だった当時、彼の勧めでアメリカ初の鉄道警察を設立しました。

アメリカ合衆国の鉄道警察の歴史は、ピンカートン国立探偵社の設立にまで遡ります。19世紀半ば、広大な国境に広がる鉄道線路を警備するには、 連邦保安官の数が不足していました

人口密集地で利用できる防護措置から遠く離れた地域を通過すると、鉄道線路、乗客、貨物は盗賊の襲撃を受けやすくなりました。アラン・ピンカートンは探偵業を通じて、オハイオ・ミシシッピ鉄道とイリノイ・セントラル鉄道の社長であるジョージ・B・マクレラン、そしてその弁護士であるエイブラハム・リンカーンと出会いました。リンカーンの励ましを受けて、ピンカートンは鉄道会社に探偵を派遣し始めました。

南北戦争後の数年間、鉄道会社は徐々に独自の警察署を整備するまで、鉄道契約はピンカートン社の主力事業でした。[11] [12] 1863年に機関士同胞団を設立した後、ピンカートン社と新しい鉄道警察機関は鉄道労働者のストライキ鎮圧に尽力しました。[13]

もう一つの大きな懸念は、従業員、特に旅客列車で最も大きな権限と自由を持ち、切符代を徴収していた車掌による窃盗でした。ピンカートンは1854年にサウスミシガン線でこの業務を開始し、1855年2月1日には、中西部の6つの鉄道会社から1万ドルの寄付を受けて北西警察局を設立しました。[14]

管轄権と権限

鉄道警察は、鉄道の資産、貨物、従業員の保護を担当する認定法執行官であり、地方、州、連邦の法執行機関と連携して活動することがよくあります。しかし、批評家は、鉄道警察の広範な権限と公的な説明責任の欠如が、利益相反の重大な可能性を生み出していると主張しています。[15]

1990年米国犯罪規制法第1704条に基づく鉄道警察の任命、委任、規制は、「いずれかの州の法律に基づいて警察官として認定または委任された鉄道警察官は、米国運輸長官が発行した規則に基づいて、鉄道運送業者が財産を所有する他の州の法律を執行する権限を有する」と規定している。[16]

第1704条では、この警察権限は「当該管轄区域の法律に基づいて認定または委任された警察官の権限の範囲内」であるとも規定されています。[17]カリフォルニア州など一部の州では、鉄道警察官は一般的な警察官権限を有する場合がありますが、他の州では鉄道会社の敷地内に限定されています。[18]

鉄道警察官の地位は州によって異なります。鉄道警察官は居住または勤務する州の知事によって委任され、州レベルの逮捕権と、合衆国法典第49編第28101条で認められている州間の逮捕権の両方を有する場合があります。鉄道警察は主に鉄道の敷地内またはその付近で法律を執行しますが、勤務する州によっては、鉄道会社の敷地外で他の法律を執行したり、逮捕したりすることもできます。[18]

州や管轄区域によって、鉄道警察官は公認警察官、委任された治安担当官、または会社の特別捜査官とみなされる場合があります。例えばバージニア州では、鉄道会社は、営業している郡の巡回裁判所に、鉄道会社の社長が自社の警察隊員を任命する許可を申請することができます。[19]

鉄道警察が捜査する犯罪には、鉄道の用地への不法侵入、乗客への暴行、鉄道を標的としたテロの脅威、放火、鉄道車両や建物への落書き、信号破壊、スリ、切符詐欺、強盗、私物、手荷物、貨物の盗難などがあります。鉄道警察が捜査するその他の事件には、脱線、列車と車両の衝突、用地内での車両事故、危険物漏出などがあります。[18]

ほとんどの鉄道警察機関は、 FBIの合同テロ対策部隊に参加しています。[20]

鉄道警察機関

民間鉄道会社

民間鉄道警察官は各州によって任命されます。例えば、マサチューセッツ州では、鉄道会社やフェリー会社の従業員が、会社の財産や車両を管轄するマサチューセッツ州警察の特別警察官に任命される場合があります。 [21]連邦規則[22]は、ある州が鉄道警察官に付与した権限を、その鉄道会社が財産を保有するすべての州に拡大します

クラスI：

クラスIIおよびIII：

公共鉄道交通警察機関

30番街駅の外にあるアムトラック警察のSUV

アムトラック警察署は連邦法に基づき独自の権限を有しています。ここに記載されているその他の警察署は州当局によって設立されています（地方自治体に委任されている場合もあります）。

ベトナム

公安省の一部である交通警察局には、鉄道安全指導・組織局が含まれています。同局は鉄道を保護し、列車の品質をチェックし、鉄道の安全を維持しています。[23]

参照

参考文献

  1. ^ ab立法サービス局（2022年9 月2日）「カナダ統合連邦法、鉄道安全法」laws-lois.justice.gc.ca
  2. ^ マーキス、グレッグ（1993年）『カナダの世紀の警察：カナダ警察署長協会の歴史』トロント：トロント大学出版局。134～135ページ。ISBN   978-0-8020-5020-5。
  3. ^ 「重慶鐵路公安摧毀一特大制販假車票團夥」[重慶鉄道警察が不正乗車券の裏社会を摘発]。新華社通信。2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月4日閲覧
  4. ^ 「長沙鉄道警察、77時間で四肢切断事件を解決」。中国国営ラジオ。 2011年6月12日閲覧。
  5. ^ 「留公安去法院检察院 铁老大改制低调推进」。ニューセンチュリーマガジン。 2011年6月15日閲覧。
  6. ^ Pramesti, Tri Jata Ayu (2015年10月30日). 「Dasar Hukum, Tugas, Fungsi, dan Peran Polisi Khusus Kereta Api (Polsuska)」。hukumonline（インドネシア語）。2021年10月19日閲覧
  7. ^ Arjawinangun, Komaruddin Bagja (2021-02-11). "Petugas Keamanan Stasiun KRL Jabodetabek Gunakan Seragam Baru Mirip Polisi". iNews (インドネシア語) . 2021-10-19閲覧.
  8. ^ "Pastikan Keamanan Jalur Kereta, Babinsa, Bhabinkamtibmas Dan Polsuska Adakan Pengecekan". tni.mil.id (インドネシア語). 2019-06-10 . 2021-10-19閲覧
  9. ^ 1977年パキスタン鉄道警察法および1980年パキスタン鉄道警察規則（最高責任者および監察総監への権限委譲を含む、パキスタン鉄道警察の公務員に適用）。Ideal. 1988.  1～ 20ページ
  10. ^ 「Главное управление на транспорте МВД России」。2019年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月26日閲覧。
  11. ^ 「鉄道警察の歴史」。カリゾー渓谷鉄道警察。2007年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月4日閲覧
  12. ^ リンカーン氏を救え、1861-1865年（PDF）。中央情報局。6 ～ 8ページ。  2025年2月5日にオリジナルからアーカイブ（PDF） 。 2007年4月4日閲覧。
  13. ^ ピンカートン、アレン（1878年）。『ストライキ、共産主義者、放浪者、そして探偵』。ニューヨーク：GWカールトン社。96ページ。
  14. ^ フランク・モーン（1982年）『眠らない目：ピンカートン探偵社の歴史』ブルーミントン、インディアナ州：インディアナ大学出版局、25ページ。ISBN   978-0-253-32086-5。
  15. ^ ライリー、キム (2024年9月24日). 「ノーフォーク・サザン鉄道の事故、鉄道業界の警察活動における利益相反の懸念を喚起」.トランスポーテーション・トゥデイ. 2024年10月10日閲覧.
  16. ^ 「鉄道警察官」.連邦鉄道局. 2024年10月10日閲覧.
  17. ^ 「USC Title 49 - 運輸」. www.govinfo.gov . 2024年10月10日閲覧.
  18. ^ abc 「鉄道警察」.シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道LLC . 2024年10月10日閲覧.
  19. ^ 「警察権限の委任／付与に関する州法」.鉄道警察. 2024年10月10日閲覧
  20. ^ 「国際警察署長協会、ミネソタ州ミネアポリス - 2002年10月8日」www.fbi.gov。2002年10月12日時点のオリジナルからのアーカイブ。
  21. ^ マサチューセッツ州一般法[第22C章、第51条 https://malegislature.gov/Laws/GeneralLaws/PartI/TitleII/Chapter22C/Section51]
  22. ^連邦 規則集第49編第207条
  23. ^ 「警察署長の職務」
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=鉄道警察&oldid=1317961853」より取得