ラルフ・チェトウィンド
 |
ラルフ・チェトウィンド | |
|---|---|
 ラルフとフランシス・チェトウィンド（1954年） | |
| のメンバーブリティッシュコロンビア州議会カリブー向け | |
| 在任期間： 1952年6月12日～1957年4月3日 | |
| 先行 | アンガス・マクリーン |
| 後継者 | ウィリアム・C・スピア |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1888年6月26日）1888年6月26日 スタッフォードシャー、イングランド |
| 死亡 | 1957年4月3日（1957年4月3日）（66歳） |
| パーティー | ブリティッシュコロンビア社会信用党 |
| 職業 | ビジネスマン |
ウィリアム・ラルフ・タルボット・チェットウィンドMC （1890年7月28日 - 1957年4月3日）は、イギリス系カナダ人の実業家、政治家でした。ブリティッシュコロンビア州チェットウィンドの町は、彼にちなんで名付けられました。
イングランドのスタッフォードシャーに生まれ、第7代準男爵サー（アーサー・ヘンリー）・タルボット・チェットウィンドの弟であった。18歳でカナダに渡り、すぐにブリティッシュコロンビア州アシュクロフト（カムループス湖の西）に移住した。第6代アングルシー侯爵チャールズ・パジェット（フローレンス・セシリア・パジェット夫人の甥。フローレンスはチェットウィンドの従妹である第4代準男爵サー・ジョージと結婚していた）に雇われ、ウォルハチンにあるアングルシーの果樹園の管理を任された。
1912年10月8日、彼はウィルトシャー州ミアのジェームズ・ジュプの娘、フランシス・メアリー・ジュプと結婚した。
彼は第一次世界大戦において王立野戦砲兵隊の一員として従軍し[ 1 ]、中尉に昇進した。 1918年にはその功績により軍事十字章（MC）を受章した。1918年11月のロンドン・ガゼット紙に掲載されたMCの表彰状には、次のように記されている。
際立った勇敢さと任務への献身に対して。激しい砲撃の中、彼は野外で動けなくなっていた負傷兵を介抱し、包帯を巻いた後、担架係の助けを借りて近くの採石場まで安全な場所に運んだ。[ 2 ]
ヨーロッパから帰国後、彼は牛の牧場経営に携わり、牛やその他の農産物を東部の市場に輸送する輸送事業に参入しました。果樹栽培と牧場経営を営んでいた彼は、カリブーとピースリバー・カントリーの可能性と、この地域を支える効率的な鉄道輸送の必要性を痛感しました。
1942年、彼はパシフィック・グレート・イースタン鉄道（PGE、後のBC鉄道、現在はCN鉄道システムの一部）の広報担当官に就任し、1952年までその職を務めた。また、PGEの取締役も務めた。彼はブリティッシュコロンビア州中部への鉄道建設を強く主張した。カリブー地区から州議会議員として立候補し、1952年に州議会議員に当選。ブリティッシュコロンビア州執行委員会において、通商産業大臣、鉄道大臣、漁業大臣、そして農務大臣を務めた。1957年4月3日、在任中に死去した。
1954年、チェトウィンドは自信満々で、スコーミッシュとノースバンクーバー間のPGE南延伸工事が1956年6月11日までに完成すると述べました。多くの人がこの楽観的なスケジュールに疑問を抱き、40人が彼の予想が間違っていると賭けました。その日の午後4時14分に最初の列車がノースバンクーバーに到着すると、チェトウィンドは40個の帽子を獲得しました。[ 3 ]
チェトウィンドは1957年4月3日にブリティッシュコロンビア州ビクトリアで亡くなった。
1958年4月、リトルプレーリーに鉄道が開通しました。それまでは木材などの物資を谷外へ運ぶのにトラックに頼らざるを得なかったこの地域に、鉄道の開通は経済的な変革をもたらしました。
ブリティッシュコロンビア州首相WACベネットは、彼に敬意を表してリトル プレーリーの PGE ステーションの名前をチェトウィンドに改名し、リトル プレーリーの町も1959 年に名前が変更されました。
注記
