ラルフ・M・マンロー | |
|---|---|
1926年のマンロー | |
| 生まれる | (1851-04-03)1851年4月3日 ニューヨーク市、米国 |
| 死亡 | 1933年8月20日(1933-08-20)(82歳) ココナッツグローブ、フロリダ州、米国 |
| 職業 | ヨットデザイナー |
ラルフ・ミドルトン・マンロー(1851年4月3日 - 1933年8月20日)は、アメリカのヨットデザイナーであり、南フロリダのココナッツグローブの初期住民でした。彼の家は現在バーナクル州立歴史公園となっており、マイアミ・デイド郡で元の場所に今も残る 最古の住宅です。
マンローは1851年4月3日、ニューヨーク市4番街近くの22丁目にある自宅で、トーマスとエレン・ミドルトン・マンロー夫妻の元に生まれた。マンローの祖父は1812年にアメリカ初の鉛筆を作ったウィリアム・マンローである。1854年、マンロー一家はスタテン島のクリフトンに転居し、そこで幼少期を過ごした。タウンゼント・アベニュー104番地の大きな家に住んでいた。海の近くで育った彼は、島の生活に欠かせないボートに魅了された。ニューヨーク・ヨット・クラブのアメリカズカップ・レースは、クリフトンの彼の幼少期の家の近くで開催されていた。1861年から1864年までニュージャージー州パースアンボイ近くのイーグルスウッド陸軍士官学校[ 1 ]の学生だったとき、彼はホーネット号を2ドルで購入した。これが彼が所有する多くのボートの最初のものとなった。[ 2 ]
ニューヨーク市のコロンビア大学に短期間通った後、マンローは数々の利益を生む事業やヨットでの冒険に携わった。1874年、スタテン島沖でウィリアム・ブリッケルと出会い、これが彼の人生を変えるきっかけとなった。彼を通してマンローはビスケーン湾についてより深く知るようになり、1877年に初めてビスケーン湾を訪れた。[ 3 ]
1879年、28歳の時、マンローはエヴァ・アメリア・ヒューイットと結婚し、スタテン島のグレートキルズに永住の地を定めた。 2年後、彼女は娘エディス・マンローを出産した。娘誕生の喜びは悲劇に見舞われた。数ヶ月のうちにエヴァは結核にかかり、回復を願って、マンローはエヴァと、同じく結核を患っていた妹のアデライン、そして弟をビスケーン湾に連れて行った。娘エディスは出発後まもなく祖母の世話で亡くなった。エヴァは1882年4月に亡くなった。彼女はココナッツ・グローブ図書館の敷地内に埋葬されている。これはマイアミで最も古い墓石がある。[ 4 ]悲しみに暮れたマンローはすぐにスタテン島に戻った。[ 5 ]
1882年から1886年にかけて、マンローはビスケーン湾に数回戻り、冬はチャールズとイザベラ・ピーコック夫妻と過ごした。夫妻は当時、デイド郡初のホテル、後にピーコック・インと改名されるベイ・ビュー・ハウスを建設していた。彼は毎年、夏にはスタテン島に戻っていた。1886年、マンローはココナッツ・グローブを永住の地とすることに決め、当時40エーカー (160,000 m 2 )の湾岸の土地であった、後にバーナクル州立歴史公園となる予定の土地を購入した。彼は現金400ドルに加え、所有ヨットの1隻、キングフィッシュも購入した。キングフィッシュの価値は400ドルと見積もっていた。2年後の1888年、彼はスタテン島の自宅を売却し、一年中ココナッツ・グローブに居を構えることになった。
新しい家で新たな生活が始まりました。1887年、マンローは湾のすぐそばにボートハウスを建て、上階に居住スペース、下階に作業場を設けました。彼はヨットの設計を続け、生涯で56隻を完成しました。最も有名な設計は、自ら設計した全長28フィートの両端がシャーピー製の救命ボート「イーグレット」です。彼はビスケーン湾周辺の岩礁と浅瀬に多数の船舶が停泊していたため、フロリダ州から船舶解体許可を取得して船舶の引き揚げを行いました。
様々な職業に就いた後、常に社交的だったマンローは、1887 年にビスケーン湾ヨット クラブを設立しました。彼はクラブの初代提督となり、その地位を 22 年間務めました。
あらゆる面で確固たる地位を築いていたマンローは、1891年に「ザ・バーナクル」と呼ばれる自宅の建設に着手することを決意しました。1894年の航海中に2度目の妻ジェシー・ワースと出会い、1年後の1895年に結婚しました。ジェシーは娘パティ(1900年)と息子ワース(1902年)を出産し、ワースも後にヨットの設計者となりました。一家は湾内で頻繁にクルージングを行い、子供たちは幼い頃からセーリングを習っていました。
1903年、マンローと友人のトム・ハインは、この地にキャンプ・ビスケーンと呼ばれるリゾートを設立しました。宿泊客には、ルース・ローランド・ニコルズ、ウィリアム・グリグスビー・マコーミック、アレクサンダー・グラハム・ベルなどがいました。キャンプ・ビスケーンで冬を過ごした多くの人々は、後にマンローと同様にこの地域に定住しました。
マンローの自伝『The Commodore's Story』は 1930 年に出版されました。ヴィンセント・ギルピンの協力を得て書かれたこの本は、マイアミ・デイド郡の開拓時代に関する現存する数少ない直接的な記録の 1 つです。
マンローは、アメリカを代表するヨットデザイナー、ナット・ヘレスホフ船長の親友でした。ヘレスホフは晩年の冬をバーナクルのコテージで過ごしました。[ 6 ]
写真はマンローの人生においてもう一つの重要な要素でした。彼は優れたアマチュア写真家でした。生前、彼の写真の多くは雑誌、新聞、書籍の挿絵として使用されました。ウィロビーの『エバーグレーズを越えて』に収録されている3枚の挿絵は、マンローの作品とされています。[ 7 ]彼の写真は、初期のマイアミにおける開拓時代の様子を記録した唯一のものであり、その多くは『忘れられたフロンティア』という書籍に掲載されました。[ 8 ]
マンローは1933年8月20日、82歳で亡くなりました。マサチューセッツ州コンコードのスリーピー・ホロウ墓地に埋葬されました。妻と二人の子供、そして他の子孫は、1973年に一家がフロリダ州に売却するまで、ザ・バーナクルに住み続けました。
| プロア | 最初の所有者 | ビルダー | 建設場所 | 発売日 |
|---|---|---|---|---|
| プロア (1) | ビスケーンベイヨットクラブ | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ココナッツグローブ | 1898 |
| プロア (2) | ビスケーンベイヨットクラブ | 1903 | ||
| プロア (3) | ランサム・エバーグレイズ高校 | 1903 | ||
| プロア (4) | アンダーソン | 1908 |
| ヨット | 最初の所有者 | ビルダー | 建設場所 | 発売日 |
|---|---|---|---|---|
| アリス | ヘンリー・ハワード | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1924 |
| アラパッタ | カーク・マンロー | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1888 |
| アネモネ(別名ドミノ) | ギルバート・ヘイト | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1882 |
| アルレガ | アーチー・B・ガードナー | SB ゲドニー | マイアミ、フロリダ州 | 1914 |
| ビスケーン | ||||
| バックアイ | WBShattuc | ラルフ・ミドルトン・マンロー | マイアミ、ニューヨーク州 | 1905 |
| カリブ | アーサー・S・ヘイグ | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ニューヨーク州ココナッツグローブ | 1901 |
| CARIB II(別名ビリーII) | M.(マックス)モーラン | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1924 |
| CERO | ヘンリー・ホーヴィー | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1899 |
| クレセント | ニューヨーク州シラキュースのプレジデント・クレセント・バイシクル社 | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1899 |
| サイクロン | EB アンダーヒル | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ニューヨーク、ニューヨーク州 | 1876 |
| ドラゴン | HLパーク | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1907 |
| EB アンダーヒル | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ニューヨーク、ニューヨーク州 | 1872–1873 |
| 白鷺 | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1886 |
| エヴァンジェリン | バンクロフト・C・デイビス | ジオ・ローリー・アンド・サン社 | マサチューセッツ州ネポンセット | 1915 |
| フローレンスW | リチャード(ディック)カーニー | ブラウン、W | -- | 1887 |
| フォルネッラ | ウォーターズ・S・デイビス | ラルフ・ミドルトン・マンロー | マイアミ、フロリダ州 | 1903 |
| フォルネッラ II | ウォーターズ・S・デイビス | ペック&ベイリー | 1903 | |
| グラナツァ(別名リタ) | NMジョージ | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1902 |
| ホルガザナ | ウォルター・H・ブラウン | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1887 |
| JP・ムセレ[ 11 ] | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1878年ですか? |
| キングフィッシュ | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1883 |
| コナ | F. グレイ・グリズウォルド | ニルソンヨットビルディング社 | メリーランド州ボルチモア | 1909 |
| アビ | WJマセソン | ハンティントン | ニューロシェル | 1904-06 |
| メロディー | ラルフ・ミドルトン・マンロー | マンロー&C.ブラウン | マイアミ&ココナッツグローブ(フロリダ州) | 1905 |
| ミッコ | アーサー・M・メリマン[ 12 ] | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1891 |
| ネスラ | エドワード・A・ハイン&トーマス・A・ハイン | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1888 |
| 新しい夜明け | マロー・アームストロング=マクドネル | マロー・アームストロング=マクドネル | デボン、イギリス | 1981 |
| ニッケッティ | ジャン・デドゥヴィル(伯爵) | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1889 |
| ノルモナ | SMテイラー | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1903 |
| ノビア | ジョージ・ヴァン・ヴレック、トレド | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1904 |
| オリオールズ | コモドール・TB・オースティン | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1888 |
| ペリカン | エドワード・A・ハインとトーマス・ハイン | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1885 |
| ミズナギドリ | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ラルフ・ミドルトン・マンロー | スタテンアイランド、タウンゼント・ドック付近 | 1879 |
| プレスト[ 13 ] | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1885 |
| サヴァロ | F. グレイ・グリズウォルド | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1901 |
| サバニラ | ジョン・プライス・ウェザリル | グリニッジ・ピアーズ・マリン・レールウェイ社 | グリニッジ・ピアズ、ニュージャージー州 | 1904 |
| ホタテ貝 | ルイス・クイント・ジョーンズ | Gas Engine & Power、および Charles L. Seabury & Co. | モリスハイツ、ニューヨーク市、ニューヨーク州 | 1906 |
| スキッパー | 1881 | |||
| 星 | クレムソン | ペック&ベイリー | マイアミ、フロリダ州 | 1903 |
| 日没 | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ココナッツグローブ、フロリダ州 | 1923 |
| トミー・トラドルズ | ヴィンセント・ハッベル | ガスエンジン&パワー&シーベリー | モリスハイツ、ニューヨーク州 | 1906 |
| トーテム | トーマス・A・ハイン | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1907 |
| 放浪者 | バンクロフト・C・デイビス | FFペンドルトン | ウィスカセット、メイン州 | 1914 |
| ユーティリティ | ラルフ・ミドルトン・マンロー | ACブラウン&サン | ニューヨーク州トッテンビル | 1894 |
| ユティリスII | モンゴメリー | 1901 | ||
| ユーティリスIII | ウィンスロー | 未建設 | 1902年に設計 | |
| ワブン[ 14 ] | ウィル・マコーミック[ 15 ] | ACブラウン&サン | トッテンビル、SI、NY | 1892 |
| ユマ | ラルフ・ワージントン | マイアミボートワークス | マイアミ、フロリダ州 | 1904 |
| ?#1 | ヒッグス | 未建設 | 1894 | |
| ?#2 | ソーントン、W. | 未建設 | 1899 | |
| ?#3 | 未建設 | 1903 | ||
| ?#4 | カムデン | 未建設 | 1905 | |
| ?#5 | グリズウォルド | 未建設 | 1906 | |
| ?#6 | 公園 | 未建設 | 1906 | |
| ?#7 | マセソン | 未建設 | 1907 |
注:大文字で表記されているものは PRESTO スタイルのボートです。
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