ラルフ・サリッチ

ラルフ・サリッチ
AO
生まれる
ラルフ・トニー・サリッチ
（1938年12月10日）1938年12月10日
バスカービル、西オーストラリア州、オーストラリア
職業自動車エンジニア、ビジネスマン
知られている軌道エンジンと軌道燃焼プロセスエンジンを開発[ 1 ]
配偶者パトリシア（1962年生まれ）
子供たち2
受賞歴チャーチルメダル（BSE、1987年）[ 2 ]

ラルフ・トニー・サリッチAO [ 3 ] （1938年12月10日、西オーストラリア州バスカービル生まれ[ 1 ]）は、オーストラリアの自動車エンジニア、発明家、実業家であり、軌道エンジンと軌道燃焼プロセスエンジンを開発した。[ 1 ]サリッチはオービタルエンジンカンパニーを設立し、 2ストロークのコンセプトに基づいて軌道燃焼プロセス（OCP）エンジンを開発した。

若いころ

サリッチは1938年12月10日、西オーストラリア州バスカービルでオーストリア人とクロアチア人の家庭に生まれました。両親は1930年代の大恐慌以前にオーストラリアに移住しました。サリッチは、ミッドランド工科学校で高校11年生と12年生の科目をパートタイムで学びながら、フィッターと旋盤工の見習いとして働き始めました。見習い期間を終えると、優秀な成績で資格を取得しました。見習い期間中およびその後も、週1日のエンジニアリング単位、夜間授業、通信教育で学びました。

キャリア

1954年から1963年まで西オーストラリア州政府鉄道で工員、旋盤工、技術者見習いとして勤務。 1963年から1965年までティース兄弟社で設備技師として勤務し、標準軌プロジェクトを担当した後、エンジニアリングおよびサービスステーション運営会社を経営。 [ 1 ]サリッチ氏は営業技師として、また土木・産業機械分野の投資家として活躍した後、地域ゼネラルマネージャーおよび投資家となった。軌道エンジンの開発に伴い、オービタル・エンジン社のマネージングディレクター、オービタル・エンジン・コーポレーションの最高経営責任者および会長に就任。オービタル社退職後、民間の家族経営投資会社ケープ・ブバード・インベストメンツの会長に就任。[ 1 ]

軌道エンジン

サリッチは新技術、特に軌道エンジンの研究開発に注力した。このエンジンは1972年に初点火され、サリッチは1972年にABCテレビの番組「The Inventors 」に出演し、このエンジンのコンパクトな設計により、より高い出力、より少ない排出量、そして大幅な燃費向上が期待できると主張した。[ 4 ]この技術は1974年に西オーストラリア王立自動車クラブによって承認された。 [ 5 ]

この画期的でユニークなエンジンは、自動車、航空、海洋、そしてあらゆる産業・農業分野を含む輸送技術および関連技術に革命を起こす可能性を秘めていると信じています。この革命は短期間で実現することは不可能でしょう。まだ多くの研究開発が必要とされているからです。しかし、最終的には、軽量で信頼性の高い初のディーゼルエンジンと、ほぼ無公害*のガソリンエンジンが誕生し、幅広い用途に適し、大気管理基準の達成に大きく貢献するはずです。

—西オーストラリア王立自動車クラブのイアン・ミラー、1974年

この「段階燃焼」プロセスは後に軌道燃焼プロセス（OCP）と名付けられました。軌道燃焼には2つの異なる概念、すなわちOCP技術と、燃焼エネルギーを機械出力に変換して車両を駆動する軌道エンジンハードウェアがありました。市街地および高速道路での走行サイクルを模擬した実験では、当時の厳選されたエンジンよりも優れた燃費と排出ガス特性が得られました。これはOCPによるもので、この技術において重要な役割を果たすことから、しばしば燃料噴射システムと誤って呼ばれていました。OCP技術は従来のエンジンの性能向上に用いられたため、軌道エンジン技術は失敗したという誤った報道につながりました。しかし、この組み合わせは、軌道エンジンハードウェアを用いた量産の阻害要因となっていた生産設備の再構築コストを排除できるため、最も費用対効果の高い方向性であると判断されました。

1973年にオービタルの株式に対して1200万豪ドルの提示があったにもかかわらず、サリッチは売却を拒否した。[ 6 ] BHPはサリッチのオービタルエンジン会社の初期の投資家であり、1970年代初頭に株式を取得し、1989年までに同社の総株式の35％を占めた。[ 7 ]

このエンジンのOCPコンポーネントは、1980年代にNASAのジェット推進研究所（JPL）によって「世界の最先端エンジン技術」と評されました。国際的な排出ガス試験機関は、オーストラリアの研究結果を確認しました。最高級の船外機と比較して50%、一般的な自動車の運転条件下では20～25%の燃費向上が実証されました。さらなる開発により、さらに5～10%の燃費向上が容易に達成可能と考えられました。この燃費向上は、いくつかの主要な排出ガスの「エンジンからの直接排出」を大幅に削減することで実現しました。

OCP技術は知的財産（IP）として自動車、船舶、オートバイメーカーに販売され、様々な程度で量産エンジンに組み込まれました。具体的には、システム全体から、IP購入から得られた知識を活用した自社技術の改良まで、様々な形で組み込まれました。すべてのライセンス料は、数々の厳しい排出ガス基準、燃費、その他の技術基準を満たすエンジンの納入を条件としていました。1992年にサリッチが退職するまで、すべての納入エンジンはこれらの基準を満たしていたため、その時点では関連する金銭的ペナルティは発生していませんでした。

しかし、サリッチのエンジンの主要部品は冷却が難しく、他の部品は容易に潤滑できなかった。エンジンは過熱しやすく、この発明は最終的に実用的ではないと判断された。[ 4 ]

アメリカでは

サリッチは、オーストラリアでエンジンの製造を開始するために、オーストラリア政府に1億豪ドルの投資を求めた。 [ 8 ] 1989年、政府は1500万～1650万豪ドルの産業支援パッケージを提供したが、サリッチはこれを辞退し、[ 7 ] [ 9 ] 、米国での事業設立の準備を進めた。彼は1992年に新規株式公開によりオービタル・エンジン・コーポレーションを米国で上場させ、1億1380万豪ドルを調達し、[ 10 ]同社はニューヨーク証券取引所で取引を開始した。1998年、サリッチは、オービタル・エンジン・コーポレーションが軌道エンジン製造のパイロットの開発とテストを行うため、フォードと非独占的ライセンス契約を結んだと報告した 。 [ 11 ] 1992年1月、ゼネラルモーターズは、OCP技術を組み込んだ最新のコンセプトカー「ウルトラライト」をデトロイト国際オートショーの目玉として展示した。 1992 年 4 月、世界最大の自動車メーカーの 1 社が OCP 技術のライセンスを取得する契約に署名しました。

他の国では

1991年、オービタル・エンジン社がイタリアの自動車メーカーであるフィアット社とライセンス契約を結んだと報じられた。 [ 12 ]当初は関心を示していたものの、チェコスロバキアのメーカーであるシュコダ社は、国内の経済状況の悪化を理由に1989年にライセンス交渉から撤退した。[ 13 ]フォルクスワーゲン社は、欧州の販売市場の低迷を理由に、1993年にオービタル社との契約を解消した。[ 14 ]

その他の発明

軌道エンジンに加えて、サリッチは次のような発明も行ったとされています。

  • 土木用スクレーパー/スコップ
  • 初期のオーストラリア水監視員
  • 特殊果樹園耕耘機
  • 自動車用非ギアトランスミッション
  • 高圧果樹園用スプレーポンプ
  • セキュリティケーブルゲート – オーストラリア全土で販売
  • リニア風力発電機[ 15 ]
  • 世界初のカジキ釣り用2速リール

価値と退職

オービタル・エンジン社は知的財産をメーカーに売却し、エンジンの製造は行わなかったため、同社の成功は疑問視されていました。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]しかし、同社の財務上の成功は1989年度、1990年度（2,350万豪ドル）、[ 19 ] 1991年度[ 20 ]および1992年度（2,275万豪ドル）に反映されています。[ 14 ]

1992年にサリッチがCEOを退任した時点で、オービタルの資本価値は10億豪ドルを超えていた。[ 20 ]当時、現金、売掛金、そして現金化可能な研究費など2億豪ドル以上が、自動車産業への過度な依存に対する保険として商業投資に充てられる予定だった。サリッチは、特許が失効し関連する知的財産収入が途絶えると、リスク要因の一部を、シナジー効果のある企業への比較的安全な投資に転換した。彼の退任後、オービタルの新経営陣は留保利益をさらなる研究に投資してきた。サリッチは自身の株式を1億豪ドルで売却したとされる。[ 10 ] [ 18 ]

オービタルを退職後、サリッチ氏はケープ・ブヴァード・インベストメンツ（CBI）の取締役会長として、同投資会社を主な事業領域としました。業務は息子のピーター氏が担当しています。CBIは、不動産投資、不動産開発、テクノロジー、株式など、幅広い分野に投資を行っています。[ 21 ] [ 22 ]

私生活

サリッチは1957年にパトリシアと出会い、1962年9月に結婚しました。パトリシアの両親も第一次世界大戦後、幼い頃にイギリスからオーストラリアに移住しました。パトリシアは西オーストラリア州ケラーベリンで生まれました。二人にはピーターとジェニファー（故人）という二人の子供がいます。

サリッチはオービタル・コーポレーションの利益のかなりの部分を地域社会に寄付しており、その中には様々な慈善団体への約6,500万豪ドルの寄付が含まれており、その中には2008年にパースの神経科学医療研究施設に2,000万豪ドルを寄付したことも含まれている。[ 23 ]

純資産

2015年、ビジネス・レビュー・ウィークリー（BRW）のリッチリストでは、サリッチの純資産は10 億5000万豪ドルと評価され、[ 24 ]フォーブスのオーストラリアの長者50人のリストでは、サリッチの純資産は6億6000万米ドルと推定されました。[ 25 ] 2025年5月現在、BRWの後継であるファイナンシャル・レビュー・リッチリストでは、サリッチの純資産は17億2000万豪ドルと評価されています。[ 26 ]

年 ファイナンシャルレビューリッチリストフォーブスオーストラリアの富豪50人
ランク 純資産（豪ドル） ランク 純資産（米ドル）
2015年[ 24 ] [ 25 ]4610億5000万ドル 44安定した6億6000万ドル増加
2016年[ 27 ] [ 28 ]40増加6億6000万ドル安定した
2017年[ 29 ] [ 30 ]11億2000万ドル増加
2018年[ 31 ]63増加12億3000万ドル増加
2019年[ 32 ] [ 33 ]76減少12億ドル減少46減少8億1000万ドル増加
2020年[ 34 ]94減少10億8000万ドル減少
2022 80増加16億ドル増加
2023年[ 35 ]86減少15億7000万ドル減少
2024年[ 36 ]16億ドル増加
2025年[ 26 ]9917億2000万ドル増加
伝説
アイコン説明
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増加前年より増加した
減少前年より減少した

受賞歴

Sarich は、以下を含む数多くの名誉あるエンジニアリング、商業、土木分野の賞を受賞しています。

慈善活動

2008年7月、サリッチ氏はパースのクイーン・エリザベス2世医療センターに新しい神経科学研究施設を建設するために2000万豪ドルを寄付することを約束したが、これは当時、西オーストラリア州で最大の個人慈善寄付の一つと報じられた。[ 41 ] [ 42 ] その結果、ラルフ＆パトリシア・サリッチ神経科学研究所（SNRI）が2017年4月に開設され、ペロン研究所、オーストラリア耳科学研究所、オーストラリアアルツハイマー研究財団、カーティン大学神経科学研究所など、西オーストラリア州の複数の研究機関が入居している。[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] この施設は西オーストラリア州知事ケリー・サンダーソン氏によって正式に開設された。[ 47 ]

出版作品

参考文献

  1. ^ a b c d e "ラルフ・トニー・ザリッヒ (1938 - )" .オーストラリア科学百科事典。 2011年。2014 年6 月 29 日に取得。
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  4. ^ a bウィリアムズ、ロビン、ライル、ジェラード（2009年8月30日）。「燃料節約の愚行」オッカムの剃刀オーストラリアABCラジオナショナル2014年6月29日閲覧。
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  9. ^ 「サリッチ氏、政府の『プロパガンダ』を攻撃」「キャンベラ・タイムズ」 1989年10月20日、19ページ。2014年6月29日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
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さらに読む

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