ランペイジ（ジェットコースター）
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暴れ回る
ジェットコースター「ランペイジ」の青い列車が最初の落下地点に到達し、わずかに左にカーブする様子が描かれています。観客の視点から見ると、列車は右方向に向かっています。列車は曲がりくねった木製のレールと支柱に囲まれており、落下地点の上方と背景にはいくつかのパーツが配置されています。
最初の落下地点を下る列車
アラバマ スプラッシュ アドベンチャー
位置アラバマ スプラッシュ アドベンチャー
座標北緯33度22分45秒 西経86度59分49秒 / 北緯33.3792度、西経86.9969度 / 33.3792; -86.9969
状態閉鎖
開業日1998年5月23日 （1998年5月23日）
料金430万ドル
一般統計
タイプ木材
メーカーカスタムコースターインターナショナル
デザイナーラリー・ビル
トラックレイアウトツイスター
リフト/発射システムチェーンリフトヒル
身長120フィート（37メートル）
落とす102フィート（31メートル）
長さ3,500フィート（1,100メートル）
スピード時速56マイル（90キロメートル）
間隔1時30分
拘束スタイルラップバー
電車6両編成。2列2列で乗車でき、1編成あたり24名乗車可能です。
RCDBでの暴動

ランペイジは、アメリカ合衆国アラバマ州ベッセマーのアラバマ・スプラッシュ・アドベンチャーにある木製のジェットコースターです。カスタム・コースターズ・インターナショナルが製造・建造し、ラリー・ビルが設計したこのジェットコースターは、1998年5月23日にビジョンランド遊園地で最初にオープンしました。ランペイジは2002年まで稼働していましたが、主要所有者が破産を申請したため、シーズン全体で閉鎖されました。ジェットコースターは、サウスランド・エンターテイメント・グループの所有権の下で2003年5月26日に再オープンし、2012年にジェネラル・アトラクションズの下で2度目の閉鎖となりました。ランペイジは4年間休止状態でしたが、2014年に所有者のダンとナタリー・コックによって改装され、2015年シーズンに再オープンしました。

このジェットコースターは、最高高度120フィート（37メートル）、最高速度56マイル/時（90キロメートル/時）、全長3,500フィート（1,100メートル）に達します。430万ドルの費用をかけて建設されたランペイジのデザインは、オークウッド・テーマパークにあるCCI製の別のジェットコースター、メガフォビアからインスピレーションを得ました。ランペイジは、ツイスターレイアウト全体に9つのクロスオーバーを備え、列車はフィラデルフィア・トボガン・コースターズによって製造されました。開業当初、このジェットコースターは批評家や来場者から概ね好評を得ました。

歴史

1995年8月、当時アラバマ州フェアフィールド市長だったラリー・ラングフォードは、アラバマ州バーミングハム近郊に遊園地を建設する構想を発表した。発表当時、ラングフォードは12ほどの市の支持を得ており[ 1 ] [ 2 ] 、ビジョンランドは自治体間の協力による初の支援プロジェクトとなった。[ 1 ]開園年には、ジェットコースターなど複数のアトラクションを導入する予定だった。[ 2 ]アラバマ州議会は1996年3月に公園建設を承認し[ 3 ] 、 4月に着工した。[ 4 ]ジェットコースター建設の計画は11月末頃にまとまり、費用は500万ドルと見積もられていた。当初、ジェットコースターは、この地域の歴史的な鉱山事業をテーマにしたもので、

公園建設のための債券取引は1997年3月に締結された。ラングフォードは、このジェットコースターは「コニーアイランドのジェットコースターの昔ながらのカタカタという音」を再現し、公園の目玉となるアトラクションとなるよう木製で作られると明らかにした。 [ 6 ]カスタム・コースターズ・インターナショナル（CCI）の役員は6月に建設現場を訪れ、保存または解体予定の木々をマークした。CCIのオーナーであるデニス・ラリックは、このジェットコースターは全長3,500フィート（1,100メートル）、最高速度56マイル（時速90キロメートル）、そして複数の落下と旋回を備えることを明らかにした。[ 7 ] 9月までに、コンクリート基礎の打設が開始され、一部は既に設置されており、駅の支持構造の建設も開始された。ジェットコースターの最終的なエンジニアリング計画は10月に完了し、木製の支柱の垂直方向の建設は11月に完了する予定であった。[ 8 ]ジェットコースターは12月2日に上棟式典を開催する予定であり[ 9 ] 、バーミンガム・ポスト・ヘラルド紙は12月第1週に建設が「半分以上完了した」と報じた。 [ 10 ]

ビジョンランドの代表者は、ジェットコースターの名前を決める「コースターに名前をつけようコンテスト」を開催し、1997年12月15日に1,400件の応募の中から「ランペイジ」が優勝に選ばれた。[ 11 ]ランペイジという名前は地元のプレザントグローブ高校の生徒が応募したもので、「スコーピオンズテイル」と「ジャガー」がそれぞれ2位と3位になった。[ 11 ] [ 12 ]ランペイジの建設は1998年3月22日に完了し、最初のテストリハーサルは3月24日に実施され、袋詰めのオート麦をテストダミーとして使用した。[ 13 ]ジェットコースターの線路の最終チェックは4月上旬に実施された。[ 14 ]プレビューは5月16日に開催され、[ 15 ] 5月23日のビジョンランドのオープンと同時にオープンしました。[ 16 ] [ 17 ]ランペイジは1998年のシーズンにアメリカ合衆国でオープンした7つの木製ジェットコースターのうちの1つでした。[ 17 ]

手術

財政的には最初の年は好調だったものの、[ 18 ] [ 19 ]、 2000年に入っても入場者数は停滞。[ 20 ] [ 21 ]入場者数不足、運営上の決定、負債が原因で、2002年6月4日、同園は連邦破産法第9章の適用を申請。 [ 22 ] [ 23 ]この申請により、ウォーターパークのアトラクションは営業できるようになったが、ランペイジは2002年シーズンを通して他のアトラクションと共に閉鎖された。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]いくつかの娯楽グループが同園の買収を検討し、自治体間協力に参加していたグループが撤退した後、[ 26 ] [ 27 ]園はカリフォルニアを拠点とするベンチャー企業であるチーム・プロ・パークスに売却された。[ 28 ] [ 29 ]サウスランド・エンターテイメント・グループ傘下の同ベンチャー企業は、再オープンシーズンに向けて、休止状態にあったランペイジ・ジェットコースターを改修した。[ 30 ] [ 31 ]ランペイジはジョン・ハインド・エンタープライズによって改装され[ 30 ]、2003年5月26日にビジョンランドのマジック・アドベンチャー（後にアラバマ・アドベンチャーと改名）[ 32 ]内にオープンしました。[ 33 ] [ 34 ]

ビジョンランドは2012年1月にゼネラル・アトラクションズに売却された。[ 35 ]新しい所有者は、ランペイジを含むパークを無期限に閉鎖し、ウォーターパーク部分を2012年4月に新名称の「スプラッシュ・アドベンチャー」としてオープンすると発表した。ジェットコースターは将来のウォーターパーク開発の資金を調達するために売却される予定だった。[ 36 ]ランペイジは、 2014年3月13日にホリデーワールドの元ダン・コックとナタリー・コックにパークが買収されるまで休眠状態だった。 [ 32 ] [ 37 ] [ 38 ]コック夫妻は、2015年シーズンにパークと同時にオープンできるようジェットコースターを改修する計画だった。[ 37 ] [ 38 ] 6ヶ月かけて、ランペイジは100万ドルの費用をかけて改装された。[ 39 ] [ 40 ]改修工事には、新しいリフトチェーンと制御システムも含まれていました。[ 41 ] 10月25日には、アメリカンコースター愛好家協会（ACE）のイベントでプレビューが開催されました。[ 39 ]この乗り物は、2015年にアラバマスプラッシュアドベンチャーパークで一般公開されました。[ 42 ] [ 43 ]

乗車体験

駅を出発した後、列車は120フィート（37メートル）のチェーンリフトの坂を上る前に右に下る。[ 44 ] [ 45 ]リフトの坂を越えると、列車は52度、102フィート（31メートル）の落差を下る前に左折して下降する。[ 44 ] [ 45 ]落差の底で、列車はわずかに左にバンクし、キャメルバックの坂を登りきってから左バンクの坂に上がる。旋回を続け、列車は下降し、その後平らになって落差になり、そこで列車は坂を1つ終え、次に右に上昇して右バンクの連続旋回に入る。旋回を続け、列車は下降し、わずかに上昇し、次に落差に出て別の坂を1つ終える。列車は右バンクの旋回を登り、坂を1つ終え、次に左バンクの一連の落差に上る。列車は最後のブレーキ区間に入る前に急降下し、右に傾きます。列車はわずかに左に曲がり、右に曲がって最後の坂を下り、駅へと下ります。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]ジェットコースターの1周は約1分30秒かかります。[ 17 ]

特徴

ランペイジはカスタム・コースターズ・インターナショナル社により製造・建造され、同社による23番目のプロジェクトとなった。 [ 47 ]設計はラリー・ビル氏。[ 7 ] [ 17 ]ランペイジは、約1,200のコンクリート・フッター[ 17 ]とサザン・イエロー・パイン材で組み立てられた650,000ボードフィート（1,500 m 3）の木材で建造された。[ 17 ] [ 47 ]このジェットコースターの線路の全長は3,500フィート（1,100 m）である。[ 17 ]ランペイジのレイアウトは、CCIが建造したイギリス・ペンブルックシャーのオークウッド・テーマパークにあるメガフォビアを主に参考にしている。[ 14 ] [ 17 ]公園当局は、その古いスタイルと430万ドルの費用を理由に、ランペイジに木製ジェットコースターのタイプを選択した。 [ 14 ] [ 17 ] [ 45 ]

ランペイジは、コースターの線路が曲がりくねっていることからツイスターコースターに分類されている。 [ 17 ] [ 47 ]このコースターには9つのクロスオーバーと12のカーブがある。[ 14 ] [ 17 ] [ 45 ]最高速度は時速56マイル（90 km/h）である。[ 9 ]開業当時、このコースターはフィラデルフィア・トボガン・コースター（PTC）の2編成で運行されていた。各編成には2列2席の車両が6両あり、最大24人が乗車できた。[ 17 ]各編成にはシートベルトに加え、ラップバー式の拘束システムも備えている。[ 17 ] [ 48 ]

受付

開業当初、ランペイジは批評家から概ね好評を博した。バーミンガム・ポスト・ヘラルド紙のスティーブ・ジョイント氏は、ランペイジはビジョンランドの開業アトラクションの中で「文句なしの主役」であり、最初の落下についても好意的な評価を下した。[ 15 ]ジョイント氏はさらに、このジェットコースターの速いペース、頭を振り回すような瞬間、そして「車が本当に轟音を立てて丘を駆け下りてくる」という乗り心地全体の共鳴についても言及した。[ 15 ]アニストン・スター紙のジェフ・エイミー氏は、ランペイジは運営側が予告していた「期待通りの楽しさ」を提供し、「アドレナリンが誘発するゾクゾク感」をもたらしたと評した。[ 49 ]エイミー氏は、ランペイジは「素晴らしいコースター」ではあるものの、シックス・フラッグスなどのテーマパークチェーンのジェットコースターのラインナップには及ばないと述べた。[ 49 ]

ランペイジは、アミューズメント業界関係者や批評家からも概ね好評を得ている。バーミンガム・ニュースのスタッフは、ランペイジに対するACE会員の反応を記録しており、このジェットコースターは滞空時間、速度、高さが期待できると述べている。[ 45 ]当時のACE会長ジャン・カイザーは、ジェットコースターの特徴的な特徴により、会員からランペイジに関する肯定的な評価を得たとジョイント紙に語られている。[ 17 ]遊園地業界誌アミューズメント・ビジネスのティム・オブライエンは、ランペイジを木製コースターの中で3番目に優れ、総合的に5番目に優れたコースターに選び、その丘、落下、立地条件を評価の要因として挙げている。[ 50 ]

受賞歴

ゴールデンチケット賞：トップウッドジェットコースター
年19981999
ランキング 17 [ 51 ]3 [ 52 ]
年2000200120022003200420052006200720082009
ランキング 4 [ 53 ]7 [ 54 ]10 [ 55 ]15 [ 56 ]13 [ 57 ]17 [ 58 ]15 [ 59 ]27 [ 60 ]20（同点）[ 61 ]28 [ 62 ]
年2010201120122013201420152016201720182019
ランキング 33 [ 63 ]32 [ 64 ]– – – 28 [ 65 ]37 [ 66 ]21 [ 67 ]30（同点）[ 68 ]34 [ 69 ]
年202020212022202320242025
ランキング 該当なし 33 [ 70 ]36 [ 71 ]– – –

参照

参考文献

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