ランプール ハットジャンクション | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 ラムプールハット駅 – 正面図 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ラムプールハット、ビルバム地区、西ベンガル州 インド | ||||
| 座標 | 北緯24度10分45秒 東経87度46分55秒 / 北緯24.17917度 東経87.78194度 / 24.17917; 87.78194 | ||||
| 標高 | 143メートル（469フィート） | ||||
| システム |  インド鉄道 | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営： | 東部鉄道 | ||||
| 線 | |||||
| プラットフォーム | 6 (1A,1,2,3,4,5) [PF 6,7は検討中] | ||||
| トラック | 13 | ||||
| 接続 | オートリキシャ、Eリキシャ、バス | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | グレード | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| 自転車施設 | 利用可能 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 三線電化 | ||||
| 駅コード | RPH | ||||
| ゾーン | 東部鉄道 | ||||
| 部門 | ハウラー | ||||
| 分類 | NSG-3 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1858;167年前 | ||||
| 電化 | はい(2016) | ||||
| 乗客 | |||||
| 3100万/年 | 85K/日（高） | ||||
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ジャシディ～ドゥムカ～ランプールハット線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ラムプールハットジャンクション駅は、東部鉄道区域で7番目に利用者数の多い鉄道駅であり、西ベンガル州ビルバム県で最大かつ最も利用者数の多い鉄道駅です。NSG-3カテゴリーおよびクラスAの駅です。ハウラー鉄道管区の駅であり、この管区で3番目に利用者数の多い駅です。ハウラージャンクションから207キロメートル（最短ルート）離れています。この駅はラムプールハット[1]市にサービスを提供し、周辺の地区や州への重要な接続を提供していることで有名です。また、タラピスマータラ寺院 を訪れる宗教巡礼者にとっての主要な玄関口でもあります。ラムプールハットジャンクションには、毎日何千人もの巡礼者がタラピス寺院を訪れます。西ベンガル州の遠い隅からインド全土の遠隔地まで、信者たちは神の祝福を求め、聖地のスピリチュアルなオーラを体験するためにこの神聖な旅に出ます。ラムプールハット駅は、インドのほぼすべての地域とつながっています。毎日、19 本の始発・終着列車を含む 140 本以上の急行列車と旅客列車がラムプールハット駅を通過します。
ラムプールハットジャンクションの収益ランキング
| 場所 | ランク |
|---|---|
| ビルバム地区 | 1位 |
| サヒブガンジループ | 2位 （バガルプルに次ぐ） |
| ハウラー地区 | 3番目 （ハウラーとバードワンに次ぐ） |
| 東部鉄道 | 7位（+1）
|
| 西ベンガル州 | 13位（+2）
|
| インド | 120位以下（+18）
|
収益
| カテゴリ | 収益（INR） | おおよその値 |
|---|---|---|
| 予約チケット - PRS | ₹30,55,14,892 | 約3億1千万ルピー |
| 予約不要チケット - UTS | ₹20,21,90,850 | 約2億ルピー |
| 合計 | ₹50,77,05,742 | 約5億1千万ルピー |
| カテゴリ | 収益（INR） | おおよその値 |
|---|---|---|
| 予約チケット - PRS | ₹20,61,76,954 | 約2億1千万ルピー |
| 予約不要チケット - UTS | ₹20,93,42,741 | 約2億1千万ルピー |
| 合計 | ₹41,55,19,695 | 約4億2000万ルピー |
プラットフォーム
ラムプールハット・ジャンクションには、1A、1、2、3、4、5の6つのプラットフォームがあり、多くの旅客・貨物輸送に対応しています。プラットフォーム全体の中で、PF1が最も長く、約652メートル、PF1Aが最も短く、約306メートルです。PF2と3は606メートル、PF4と5は575メートルです。
駅の収容力と運行効率をさらに向上させるため、 6番線と7番線の増設が現在検討されている。
電車
| 運行形態別列車種別 | 番号 |
|---|---|
| 郵便・急行、スーパーファスト、旅客、MEMUの運休 | 102 |
| 郵便/速達、超高速、旅客、MEMUの発着 | 19 |
| メール/エクスプレス、スーパーファスト、旅客、MEMUの廃止 | 19 |
| 総列車数 | 140 |
*ラムプールハットを通過するすべての列車は、ラムプールハット ジャンクションに予定通り停車します(ただし、12343/44 Darjeeling Mail、12041/42 NJP Shatabdi、22301/02 NJP VandeBharat は除きます) 。
| 列車番号 | 列車名 | ペア | タイプ |
|---|---|---|---|
| 53047/53048 | ヴィシュワバラティ・ファスト・パッセンジャー | - | 乗客 |
| 13187/13188 | マア・タラ・エクスプレス | - | メール/速達 |
| 12347/12348 | サヒドSFエクスプレス | - | 超高速 |
| 63433/63434、
630-21/22,23/24,25/26,51/52 |
ラムプールハット – アジムガンジ MEMU | 5組 | メム |
| 635-81/82,83/84,
630-11/12,68/69 |
ラムプールハット – バードマン MEMU | 4組 | メム |
| 63405/63406、
63073/63074 |
ラムプールハット – サヒブガンジ MEMU | 2組 | メム |
| 63007/63008 | ラムプールハット – カトワ・メム | 1ペア | メム |
| 63529/63530 | ラムプールハット – アンダル・メム | 1ペア | メム |
| 63081/63082 | ラムプールハット – ジャシディ・メム | 1ペア | メム |
| 63075/63076 | ラムプールハット – バルハルワ MEMU | 1ペア | メム |
| 53403/53408 | ランプールハット – ジャマルプール – ガヤ旅客 | 1ペア | 乗客 |
| 列車番号 | 列車名 | 運用期間 | 現在の状況 |
|---|---|---|---|
| 08047/08048 | シャリマー - ランガパラ・ノース・スペシャル | 2025年3月10日まで | 取り消されました |
| 08625/08626 | プルニアコート - ランチスペシャル | 2025年11月1日まで | 取り消されました |
| 05951/05952 | 新しいティンスキア - SMVT バンガロール スペシャル | 2025年11月13日まで | 取り消されました |
| 03429/03430 | マルダタウン - チャラパリスペシャル | 2025年11月13日まで | 取り消されました |
| 06559/06560 | ナランギ – SMVT バンガロール AC エクスプレス スペシャル | 2025年11月25日まで | アクティブ |
| 03465/03466 | マルダタウン - ディガスペシャル | 2025年11月29日まで | アクティブ |
| 07046/07047 | ナハラグン – チャラパリスペシャル | 2025年11月29日まで | アクティブ |
| 07029/07030 | アガルタラ – セカンデラバード スペシャル | 長期特別列車 | アクティブ |
| 列車番号 | 列車名 | 頻度 | タイプ | 経由 |
|---|---|---|---|---|
| 12373/12374 | シールダ – ランプールハット インターシティ SF エクスプレス | 3週間ごと | 超高速 | カマルクンドゥ-バルダマン |
| 13013/13014 | ランプールハット – バルダマン エクスプレス | 3週間ごと | メール/速達 | ボルプル（シャンティニケタン） |
| 22309/22310 | ハウラー – ニュージャルパイグリACスーパーファストエクスプレス | 週刊 | ACスーパーファスト | バルダマン-ランプールハット-マルダタウン |
| 13119/13120 | シーラダ – アナンド・ヴィハール・ターミナル アッパー・インディア・エクスプレス | 隔週 | メール/速達 | ダクシネーシュワル-ランプルハット-サヒブガンジ-パトナ-ブクサール-ムガールサライ-バラナシ-ラクナウ |
| 13133/13134 | シールダ – バラナシ アッパー インディア エクスプレス | 週5日 | メール/速達 | ダクシネーシュワル-ランプルハット- サヒブガンジ-キウル-パトナ- アラ-ブクサール-ムガールサライ |
| 15941/15942 | ディブルガル – ジャジャ・エクスプレス | 週刊 | メール/速達 | グワーハーティー-マルダタウン-ランプールハット-ドゥルガプール-マドゥプール |
| 53043/53044 | ハウラー – ラジギル・ファスト・パッセンジャー | 毎日 | 乗客 | バンデル-ランプールハット-サヒブガンジ-キウル-モカマ |
| 53417/53418 | バルダマン – マルダタウンの乗客 | 毎日 | 乗客 | ボルプール (シャンティニケタン) -ランプールハット-パクール |
| 53137/53138 | ランプールハット – バルハルワの乗客 | 毎日 | 乗客 | パクル |
新しく建設された線路と提案
ドゥムカからラムプールハットまでの線路は、2015年6月に単線電化により開通しました。この開発により、ジャシディとラムプールハット間の距離は、アサンソル経由の約270kmから140km短縮されました。[2]サンティアとラムプールハット間の第3線は2019年に開通し、ラムプールハットとムラライ間の第3線は2023年10月に完成しました。[3]インド鉄道は、首相官邸主導の国家マスタープランに基づき、ビハール州、ジャールカンド州、西ベンガル州にまたがる全長177kmのバガルプル–ドゥムカ –ラムプールハット鉄道の複線化を、推定費用3,169億ルピーで承認しました。[4]
| ルート | 距離
（km） |
現在のトラック数 | トラックのターゲット番号 | 予算（千万ルピー） | 目標完成年 | 現在の状況 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| カーナ・サンティア | 71 | ダブル | トリプル | - | 2028 | DPRを含む最終的な位置調査が承認され完了しました。[5] |
| サンティア・ランプルハット・ムラライ | 58 | トリプル | 4人組 | - | - | 最終的な場所の調査が承認されました。 |
| ムラライ・バルハルワ | 48 | ダブル | トリプル | 935 | 2028 | 実現可能性調査は実施済みであり、開発中である。[6] |
| ラムプールハット-ドゥムカ-バガルプル | 180 | シングル | ダブル | 3169 | 2027 | 連邦内閣が承認し開発中である。[7] |
トラック速度制限
各路線の線路の最高許容速度（MPS）は次のとおりです。
カーナ-ランプールハット-グマニ間は最高速度110km/hで、2025-26年度中に130km/hに改良される予定。一方、ランプールハット-ドゥムカ-ジャシディ間は100km/hである。
HWH-NJP本線のカナからグマニまでの最高速度を時速110kmから時速130kmに引き上げるため、複数の線路更新工事が進行中です。そのうち28%の工事は既に完了しています。53%の工事が現在建設中で、これらの工事の進捗状況は平均51%です。さらに、19%の工事は未着工です。
設備
| ラムプールハットジャンクションの主要な乗客アメニティ | |
|---|---|
| カテゴリ | 施設と説明 |
| 待合・休憩施設 |
|
| プラットフォーム設備と電気設備 |
|
| チケットと予約 |
|
| 交通の接続性 |
|
| 乗客の利便性とサービス | |
| 健康と安全 | |
| 食品・小売 | |
| 水と清潔さ |
|
| インフラとアクセシビリティ | |
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| ラムプールハットジャンクションの運用および技術施設 | |
|---|---|
| カテゴリ | 施設の詳細 |
| 重機および緊急ユニット |
|
| 運用施設 |
|
| 乗務員用施設 |
* [ランプールハット ジャンクションの稼働室のベッド数はハウラー ジャンクションよりも多いだけでなく、ハウラー (HWH) 部門の稼働室 10 室の中で最もベッド数が多く、1 日平均の稼働人数は 136 人、複数使用のベッド数は 98 です。] |
| 貨物取扱 |
|
| 管理・サポートオフィス |
|
アムリット・バーラト駅計画に基づき建設工事がアップグレードされる
ラムプールハット駅は、約3億8千万ルピーの総予算によるアムリット・バーラト駅計画の下、2つのフェーズに分けて実施され、2026年から2027年に完全に完成する世界クラスの駅に生まれ変わります。
| 段階 | 対象作業 | 現在の状況 |
|---|---|---|
| フェーズI |
|
ほぼ完了 |
| フェーズII |
|
工事中 |
観光
ラムプールハットは、いくつかの古代寺院の中心地として歴史的に重要な場所として主に有名であり、観光客や歴史愛好家に人気の目的地となっています。
- タラピスは西ベンガル州の有名な観光地で、州内だけでなくビハール州、ジャールカンド州、オリッサ州、ウッタル・プラデーシュ州、アッサム州などの近隣地域からも年間を通じて多くの信者が訪れます。タラピス はラムプールハット駅からわずか9kmの場所にあります。マー・タラ寺院[10]はラムプールハット地区のタラピスにあり、女神ターラに捧げられた有名なタントラ寺院で、インドの52のシャクティ・ピータムのうちの1つです。タラピスは、寺院で礼拝し、火葬場に住んでいたタントラの聖者バマケパでも有名です。彼の僧院もドワラカ川の岸辺にあり、タラ寺院の近くにあります。寺院の近くの聖地はタラピス・マハ・スマシャンと呼ばれ、タントラの儀式で知られています。聖者「バマケパ」に捧げられたピンク色の寺院は、マア・タラ寺院の近くにあります。タラピスは、サティの第三の目玉がそこに落ちたという信仰など、古代の伝説に囲まれています。
- エーカチャクラ ダム：エーカチャクラ ダム[11]（ラムプールハット駅から20km、ビルチャンドラプルのタラピスから10km）は、西暦1474年生まれのニティアナンダ ラーマの生誕地として重要な意味を持っています。ニティアナンダ ラーマはガウディヤ ヴァイシュナヴァ派の伝統で尊敬される精神的指導者であり、チャイタンヤ マハプラブの親しい仲間で献身的な弟子として知られ、ニティアナンダはナバドウィップ ダムで彼と並んでゴーラニタイとして祝われることがよくあります。ダムは、マーラ ターラ、ハントゥガダ ティルタ、パーンダヴァ ターラ、バンキマ ラヤ マンディラなどの人気の観光スポットでも知られています。ヒンドゥー教の伝統では、マハーバーラタの5人のパーンダヴァ兄弟が亡命中に滞在した場所でもあると信じられています
- マルティ ：マア・マウリクシャ寺院[12]は、ジャールカンド州マルティのラムプールハット鉄道駅から13.8kmに位置し、バジ・バサンタ・ライ王家の主神に捧げられており、マルティの守護女神として機能しています。この地域には、パーラ王朝の王たちを記念して建てられた72の古代寺院があります。
タラビタン・ツーリズム・プロパティ[13]は、ラムプールハット（ラムプールハット・サーキットハウスの近く）に位置し、西ベンガル州政府観光局（WBTDCL）が管理する最高級の3つ星ツーリストロッジです。タラピス寺院（約9km）やナラハティ・サリ寺院（約16km）といった近隣の観光スポットへの観光拠点として最適です。ラムプールハット駅からわずか1.5kmという便利な立地です。
ギャラリー
その他
最寄りの空港 :カジ・ナズルル・イスラム空港(距離87 km)、デオガル空港(距離135 km)
鉄道に関するお問い合わせ：29611、03461 255131
車椅子のご予約：7595061529
担当ポストのCUG番号: 9002022784
参照
参考文献
- ^ ビルバム地区の公式ウェブサイト
- ^ 「Dumka–Rampurhat 列車運行開始」. The Times of India . 2015年6月5日. 2018年2月25日閲覧。
- ^ ミレニアム・ポスト (2023年10月30日). 「ERは2023～24年内にラムプールハット-ムラライ第三路線の完成を目指す」ミレニアム・ポスト. 2025年9月10日閲覧。
- ^ 「閣議、ビハール州、ジャールカンド州、西ベンガル州のバガルプル – ドゥムカ – ラムプールハット区間（177km）の鉄道路線倍増を承認。総工費は3,169クローレル」。報道情報局。インド政府。2025年9月10日。 2025年9月9日閲覧。
- ^ 「2025年度鉄道予算：2026年度に1億3,955億ルピーの割り当て、6億8,000億ルピーの投資 - インド鉄道、西ベンガル州の接続性向上に向けた大規模計画」ET Now、2025年2月5日。 2025年10月21日閲覧。
- ^ “ムラライ - サヘブガンジ、パクール、ビルブム (ジャールカンド州、西ベンガル州) のバルハルワ 3 号線: プロジェクトの最新情報と投資の詳細 | IIG". indiainvestmentgrid.gov.in 。2025 年10 月 21 日に取得。
- ^ 「バガルプル・ドゥムカ・ラムプールハット鉄道線が2路線化へ：3,169億ルピー規模のプロジェクトが承認され、貨物輸送と観光業が恩恵を受ける」タイムズ・オブ・インディア 、2025年9月10日。ISSN 0971-8257 。 2025年10月21日閲覧。
- ^ 「[プレスリリース：インド東部鉄道の駅の開発・近代化のためのアムリット・バーラト駅計画]」。インド東部鉄道（インド鉄道）。インド政府鉄道省。 2025年9月10日閲覧。
- ^ “Wayback Machine”. er.indianrailways.gov.in . 2025年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月26日閲覧。
- ^ 「カーリー・プージャ：信者がウェストバージニアのタラピスを訪れ祈りを捧げる」ANI 2022年10月24日. 2024年12月10日閲覧。
- ^ “エカチャクラ ダーマ – ニチャナンダ卿の生誕地”. ISKCON バンガロール (公式ブログ)。 ISKCONバンガロール。 2015 年 1 月 29 日。2025 年9 月 10 日に取得。
- ^ "意味: झारखंड का मशहूर ऐतिहासिक 」。プラバート・カバル（ヒンディー語）。プラバート・カバル・グループ。2025 年9 月 10 日に取得。
- ^ ミレニアム・ポスト (2021年7月5日). 「タラピス寺院近くの『タラビタン』開発工事が5.16億ルピーで開始」ミレニアム・ポスト. 2025年9月10日閲覧。
外部リンク
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- 鉄道省（公式サイト）
- インド鉄道情報のラムプールハット・ジャンクション駅
