レイ・バーカー
レイ・バーカー | |
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| 生まれる | （1889年12月10日）1889年12月10日 |
| 死亡 | 1974年6月28日（1974年6月28日）（84歳） |
| 埋葬地 | アーリントン国立墓地、バージニア州、米国 |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1910–1946 |
| ランク |  少将 |
| サービス番号 | 0-3611 |
| ユニット |  騎兵部隊野戦砲兵部隊 |
| コマンド | 第31野戦砲兵連隊第30野戦砲兵連隊第78歩兵師団米軍ベルリン地区 |
| 紛争 | |
| その他の仕事 | ニューヨーク州マンリウスのマンリウススクール校長 |
レイ・ウェネス・バーカー少将（1889年12月10日 - 1974年6月28日）は、アメリカ合衆国陸軍の連合軍将校であり、第二次世界大戦中にヨーロッパ戦域で従軍した。バーカーはCOSSAC（連合国最高司令官参謀総長）として知られるようになる米英合同グループの主要メンバーであった。このグループは、ナチス占領下のフランスを解放したノルマンディー上陸作戦（コードネーム「オーバーロード作戦」、別名Dデイ）を計画した。彼は1943年から1944年までヨーロッパ戦域の参謀副長を務め、また連合国遠征軍最高司令部（SHAEF）の参謀副長も務めた。
幼少期と軍人としての職業生活
レイ・バーカーはニューヨーク州エルマイラに生まれ、陸軍に入隊し、 1910年から1913年まで第15騎兵隊に所属した。1913年に騎兵隊の士官に任官し、 1916年から1917年にかけてメキシコ討伐遠征（パンチョ・ビリャ遠征）に参加した。その後、野戦砲兵隊に転属し、第13野戦砲兵隊に随伴して第1次世界大戦でフランスへ渡った。マルヌ＝ヴェスル攻勢とムーズ＝アルゴンヌ攻勢に参加した。
1928年に指揮幕僚学校を卒業し、1940年に陸軍戦争大学を卒業した。
1940年6月から1941年4月まで第31野戦砲兵隊の指揮官を務めた。1941年6月から1942年4月までは第30野戦砲兵隊を指揮した。1942年7月に准将に昇進した後、 1943年から1944年までヨーロッパ戦域の参謀副長（G-5） 、連合国遠征軍最高司令部参謀副長を務めた。1943年6月に少将に昇進した。1946年1月、エドウィン・P・パーカー・ジュニア少将の後任として、ベルリンに本部を置く第78歩兵師団の指揮官に就任。1946年5月に第78歩兵師団が非活性化されるまで、ドイツの非武装化を監督する指揮官であった（ベルリンアメリカ占領地の指揮官を参照）。バーカー将軍は1947年2月に軍を退役した。
オーバーロードへの貢献
オーバーロード作戦の計画におけるバーカーの注目すべき行動のうち2つは、アメリカとイギリスの軍事計画者の間で重大な意見の相違が生じたときにアメリカの関与を維持したことであり、[ 1 ]その結果、作戦に対するアメリカの支援が撤回される可能性があった。
オーバーロード作戦は計画されていたものの、空爆と艦砲射撃後の敵の抵抗の規模が不明確でした。オーバーロード作戦は当初、フランスへの地上侵攻は12個師団以上の敵軍に対しては成功しないだろうと述べていました。バーカーは、これが侵攻を困難にし、アメリカ軍の抵抗を招くリスクがあると予測しました。バーカーの懸念は正しく、アメリカ軍の統合参謀本部からの反対につながりました。その後の議論とバーカーの説明を経て、アメリカ政府の支援が実現しました。
多国籍軍が単独の戦場指揮官によって指揮される場合、特にそのような侵攻において戦場指揮官がどの程度関与すべきかをめぐり、米英両政府間の緊張が再び高まった。連合軍最高司令官代理の参謀長を務めたバーカーは、この問題の取り扱い方について両国間の合意を固めることに成功した。[ 2 ]
装飾
彼が受章した勲章には殊勲章、功労勲章、ブロンズスター勲章、兵士勲章などがある。
 | 陸軍殊勲章 |
 | 功労勲章 |
 | 兵士の勲章 |
 | ブロンズスターメダル |
 | メキシコ従軍勲章 |
  | 第一次世界大戦の戦勝メダル（4つの戦闘留め金付き） |
 | ドイツ占領軍勲章 |
 | アメリカ国防功労勲章 |
 | アメリカ戦役勲章 |
 | ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章（従軍星章4つ） |
 | 第二次世界大戦戦勝メダル |
 | 占領軍勲章 |
 | 赤旗勲章（ソビエト社会主義共和国連邦）[ 3 ] |
交渉
1945 年、バーカーはSHAEF の人事担当副参謀長 (G-1) として、連合軍捕虜の収容を担当する将校でした。
1945年5月16日から22日にかけて、バーカー少将とソ連送還当局を代表するKDゴルベフ中将は、ドイツのハレで会談した。ヤルタで合意された一般原則が、ハレでの協議の枠組みとなった。西側連合軍捕虜の送還に関しては、ハレの会談は、利用可能な航空輸送手段または自動車輸送手段を用いて、イギリス軍とアメリカ軍の捕虜を速やかに解放し、SHAEFの管理下に戻すための事務的な詳細を詰めることに焦点が当てられた。
この問題は一見単純な問題に見えたが、ソ連は実務上および管理上の障害を理由に交渉を長引かせ、アメリカ、イギリスおよび他の連合国の戦争捕虜（POW）の速やかな解放を、ソ連への帰国を望まない多くの西側諸国のソ連捕虜および避難民の送還と結び付けた。協議者は最終的に5月22日の早朝に計画について合意に達した。彼らは双方の受渡地点および受入地点、輸送計画、各受渡地点の1日の輸送能力、およびその他の詳細を最終決定した。バーカーとゴルベフは1945年5月22日にハレ協定に署名した。しかし、中央ドイツおよびバルト海沿岸でソ連によって解放されたアメリカ人のほとんどは、 5月23日のハレ協定実施前に現地の取り決めによって交換されていた。
軍隊退役後 – マンリウス・スクール
背中の負傷後、バーカーは引退を余儀なくされた。入院中、アイゼンハワーは定期的に彼を見舞い、退役後の進路についても協議した。そして最終的にアイゼンハワーは彼を校長職に推薦した[ 4 ] 。バーカーは、ニューヨーク州中部のマンリウス町にある、男子のための独立系、無宗派の大学進学準備陸軍士官学校であるマンリウス校の校長を務めた。バーカーは1946年から1960年まで校長を務めた。
この在任期間中、彼は退役将軍ルシウス・クレイに同行し、 1950年10月24日に行われたベルリンの自由の鐘の除幕式に出席した。 [ 5 ]
1974年に死去し、アーリントン国立墓地に埋葬された。[ 6 ]
参考文献
- ^ 「見落とされた監督官：フレデリック・E・モーガン」 2017年2月15日。
- ^ハリソン、ゴードン・A. (2002) [1951]. 「第2章 オーバーロードの概要」 .海峡横断攻撃. 第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍.アメリカ陸軍軍事史センター. CMH Pub 7-4.
- ^エンプリック、ブルース・E.（2024）、異色の同盟国：第二次世界大戦でソ連軍勲章を授与された米軍、Teufelsberg Press、38ページ、ISBN 979-8-3444-6807-5
- ^ 「レイ・W・バーカー将軍へのインタビュー」（PDF）eisenhowerlibrary.gov . 2024年4月23日閲覧。
- ^ 「ベネット、ローウェル。『自由の鐘が鳴る、希望と信仰のメッセージ』、情報速報、ドイツ高等弁務官事務所、1950年11月」(PDF) 。 2016年3月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月18日閲覧。
- ^埋葬の詳細: バーカー、レイ・W – ANC Explorer
外部リンク
- 「バーカー、レイ・W.：文書、1942–46」（PDF）。アビリーン、カンザス州：ドワイト・D・アイゼンハワー図書館。1975年3月31日。 2004年11月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年9月24日閲覧。
- 1992～1996年の第二次世界大戦作業部会の調査結果
- ダーストン、ハリー・C.『マンリウス学派の歴史』1966年
- 第二次世界大戦の将軍
- アメリカ陸軍将校 1939–1945
さらに読む
- ハリソン、ゴードン（1951年）「海峡横断攻撃」『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍：ヨーロッパ作戦地域』アメリカ陸軍軍事史センター、CMH出版7-4。 2007年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
