レクリエーション用船舶指令
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レクリエーション用船舶指令（指令2013 /53/EU）は、元々はレクリエーション用船舶に関する指令94/25/EC [ 1 ]であり、指令2003/44/ECによって改正された、欧州連合（EU）の指令であり、欧州におけるボート、パーソナル・ウォータークラフト、船舶用エンジンおよび部品に関する最低限の技術基準、安全基準、環境基準を定めています。この指令は、1998年以降に製造された2.5mから24mのボート、パーソナル・ウォータークラフト、エンジン、および多くの部品を対象としています。この指令は、欧州における販売および使用への適合性を確保しています。
2013 年の指令は、1994 年のオリジナル指令と区別するために、通常 RCD2 と呼ばれます。
歴史
指令94/25/ECは、EUにおいてヨーロッパ全域のボート産業を規制する最初の統一法令でした。この指令は、ヨーロッパ全域におけるボートの設計と製造に関する安全要件を統一するために導入されました。この指令により、EUにおけるボート、パーソナルウォータークラフト、船舶用エンジンおよび部品の単一市場の創設と確立が可能になりました。
この指令は2003年に指令2003/44/ECの採択により改正されました。この改正指令により、パーソナルウォータークラフトが指令の適用範囲に含まれるようになり、船舶エンジンの騒音に関する新たな要件と排出ガス規制値が導入されました。
レクリエーション用船舶に関する指令94/25/ECは、2003/44/ECによって改正され、2013年に改正されました。欧州委員会の提案により、指令は新立法枠組み[ 2 ]に準拠するようになり、より厳しい排出ガス規制が導入され、個人輸入業者の概念が明確化されました。この提案は、欧州委員会によって2011年7月に公表され[ 3 ] 、2013年に欧州議会および欧州連合理事会によって採択されました[ 4 ]。
コンテンツ
指令 94/25/EC は、2003/44/EC により修正され、長さ 2.5m～24m の新品および中古のレクリエーション用船舶、パーソナル ウォータークラフト、1998 年以降に初めて市場に投入された船舶推進エンジンおよび部品に適用されます。指令の適用範囲から除外される製品には、カヌー、カヤック、ゴンドラ、ペダルボート、セーリング サーフボード、サーフボード、レーシング ボート、歴史的船舶、5 年間市場に投入されないことを条件に自家用として建造された船舶、旅客を乗せる商用船舶 (別の法律で保護されています)、潜水艇、エア クッション船、水中翼船、外燃蒸気動力船舶などがあります。
指令の適用範囲内となる製品は、付属書 I に定める必須要件に適合する必要があります。これには、ボートの設計カテゴリー、船舶の識別、オーナーズマニュアルなどの船舶の設計および構造の要件、ならびに完全性、構造および設置の要件が含まれます。その他の要件は、推進エンジンからの排気ガスおよび騒音放出に適用されます。必須要件に適合するために、必須要件を満たすためのガイドラインを提供する 60 を超える EN - ISO整合規格が策定されました。EN-ISO 整合規格の使用は任意であり、指令の要件への適合が推定されます。ただし、製造業者は必須要件に適合するために代替ソリューションを選択できます。指令 94/25/EC の整合規格は、国際標準化機構の ISO 技術委員会 188 およびCENによって国際レベルで策定されています。
指令の基本要件を満たす製品には、CE適合マークを付記する必要があります。CEマークは、製品本体、または小型部品の場合は包装に、視認性、判読性、および消失性を備えた形式で表示する必要があります。該当する場合、適合性評価手続きを実施した認証機関の識別番号を付記する必要があります。認証機関は、EU加盟国により各国レベルで任命され、指令の要件に基づき、船舶およびエンジンの適合性評価を実施します。指令の統一的な解釈と適用を支援するため、1995年にレクリエーション用船舶部門グループが設立されました。
CEマークに加えて、レジャー用船舶には、以下の書類および表示が添付されている必要があります。船舶製造者プレート、船舶およびエンジン識別番号、オーナーズマニュアル、および適合宣言書。これらの書類は、製品が指令の要件に準拠しているとみなされるために必要です。
デザインカテゴリー（2013年以前）
当初、この指令は、各クラスの船舶に許容される風と波の条件を許可する4つのカテゴリーを定めました。 [ 5 ]
- クラス A - ボートはどの水域でも安全に航行できます。
- クラスB - 船舶は沖合航行のみ可能です。（風力8、波高4メートルまで）
- クラスC - 船舶は沿岸航行のみ可能です。（風力6以下、波高2メートル以下）
- クラスD - ボートは河川、運河、小湖でのみ航行可能です。（風力4以下、波高0.5メートル以下）
2013年からの変更点
2017年1月18日より、レクリエーション用船舶指令2013/53/EUの最新版が適用されます。消費者への情報提供をより明確にするため、設計カテゴリーの地理的記述（海洋、海岸など）が削除されました。各設計カテゴリーの船舶は、本附属書に記載されている安定性、浮力、その他の関連する必須要件に関するパラメータに耐え、良好な操縦性を有するように設計・建造されなければなりません。
デザインカテゴリーは以下のように定義されています。
| デザイン部門 | 風力（ビューフォート風力階級） | 有義波高（H ⅓、メートル） |
|---|---|---|
| あ | 8を超える | 4を超える |
| B | 8歳まで | 4まで（4を含む） |
| C | 6まで（6を含む） | 2まで（2を含む） |
| D | 4まで（4を含む） | 0.3まで（0.3を含む） |
さらに、いくつかの説明文によってデザイン カテゴリがさらに明確化されます。
- 設計カテゴリー A のレクリエーション用船舶は、風力 8 (ビューフォート風力階級) を超える風や、有義波高 4 メートル以上の風に耐えられるよう設計されているものとみなされますが、暴風雨、激しい嵐、ハリケーン、竜巻、極端な海況、荒波などの異常な状況は除きます。
- 設計カテゴリー B のレクリエーション用船舶は、最大 8 の風力および最大 4 メートルの有義波高に耐えられるよう設計されているものとみなされます。
- 設計カテゴリー C の水上船舶は、最大風力 6 および最大有義波高 2 メートルに耐えられるよう設計されているものとみなされます。
- 設計カテゴリー D の水上船舶は、最大風力 4 および最大有義波高 0.3 メートル、最大高さ 0.5 メートルの時折の波に耐えられるよう設計されているものとみなされます。
船舶識別番号CIN（旧HIN）は船舶識別番号WINに置き換えられ、製造者識別コードMICは加盟国で登録されなければなりません。造船所プレートには、製造者名に代えて、RCD IIに従って製造者名、登録商標または登録商標、および連絡先住所（注：ウェブサイトは可）を記載する必要があります。新指令ではまた、再乗船手段について、水中にいる人が補助なしでアクセスまたは展開できることが求められています。セーリングヨットは、操舵手の要件を満たすための視界を確保する必要があります。転覆時の脱出手段は、転覆の恐れがある多胴船にのみ必要となります。トイレには貯水タンクが必要となり、直接船外に排出することはできず、貯水タンクを通過する必要があります。製造者は、推進エンジンがRCD IIに準拠していることを確認する必要があります。[ 6 ]
参考文献
- ^ 「欧州議会及び理事会指令94/25/EC」欧州共同体公式ジャーナル。 1994年6月16日。 2012年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月19日閲覧。
- ^ "「製品のマーケティングに関する『新たな法的枠組み』 - 単一商品市場 - 企業と産業」 。 2013年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月15日閲覧。
- ^ 「欧州委員会 – プレスリリース – プレスリリース – 夏季：より安全で汚染の少ないレジャーボート」 Europa（ウェブポータル） . 2017年7月20日閲覧。
- ^ "EUR-Lex - 02013L0053-20131228 - EN - EUR-Lex" . eur-lex.europa.eu 。2022 年3 月 8 日に取得。
- ^「はしけ購入者のハンドブック」 - DBA出版ISBN 9780953281954
- ^ 「歴史 – ブルー・ピーター・マリン」。
外部リンク
