レッドベイ救命艇ステーション
北アイルランド、アントリムのRNLI救命艇基地

レッドベイ救命艇ステーション
レッドベイ救命艇ステーション
レッドベイ救命艇ステーションは北アイルランドにあります
レッドベイ救命艇ステーション
クシェンダル、アントリム州
一般情報
タイプRNLI救命艇ステーション
位置Coast Road, Cushendall , County Antrim , BT44 0QW,北アイルランド
座標北緯55度04分29.9秒 西経6度03分12.4秒 / 北緯55.074972度 西経6.053444度 / 55.074972; -6.053444
オープン1972
所有者 王立救命艇協会
Webサイト
レッドベイRNLI救命艇ステーション

レッド ベイ救命艇ステーションは、北アイルランドの北東海岸、バリーミーナの北東約 20 マイル (32 km) のアントリム渓谷にあるダル川の河口の村、アントリム州クシェンドールのコースト ロードにあります。

1972年に王立救命艇協会（RNLI）によって初めて救命艇がクシェンダルに配備されました。[ 1 ]

この基地では現在、全天候型トレント級救命艇14-32 Corinne Whiteley (ON 1253) を2019年から運用しており、B級（Atlantic 85）沿岸救命艇Geoffrey Charles (B-843) は2010年から運用している。[2]

歴史

救命ボートが関与していなくても、1824年にサー・ウィリアム・ヒラリー準男爵によって設立され、後にRNLIとなる王立難破船救命協会（RNIPLS）は、優れた海難救助活動に対して表彰を行っていました。 1840年、1851年、1857年の3回にわたり、アントリム海岸沖での救助活動に対して銀メダルが授与されました。[3]

しかし、レッドベイに救命ボートが設置されたのは1972年になってからでした。1950年代から60年代にかけて、レジャーボートの活動が急増しました。RNLIはこれに対応し、小型で高速なインフレータブルD級沿岸救助艇を導入しました。[4]

北アイルランド北東海岸地域も例外ではなく、1962年にはクシェンドール・セーリング・アンド・ボーティング・クラブが設立されました。しかし、救助を必要とする人々が1、2度ほど危機一髪で遭難したことから、救命ボートの必要性が浮き彫りになりました。1972年当時、最寄りの救命ボートはスコットランドのキンタイア半島にあるキャンベルタウンにあり、35km（22マイル）も離れていました。アイルランドの最寄りの救命ボートはドナガディーとポートラッシュにあり、少なくとも51km（32マイル）離れていました。アントリム渓谷地域に救命ボートを提供するために、レッドベイ救命ボート委員会が設立されました。[5]

1972年5月、RNLIはD級（RFD PB16）沿岸救命艇（D-196）をクシェンドールに配備した。当初、艇は小さな小屋に保管されていたが、モイル地区議会の支援によりボートハウスとスリップウェイが設置された。17名のボランティアによる訓練期間（救命艇は2回出動した）の後、1972年8月26日にクシェンドールのミートソンズ・スリップウェイで行われた式典で、艇は正式に地元委員会に引き渡され、レッドベイ救命艇ステーションが運用開始を宣言した。最初のボランティアには、マッカラム家の7名と、RNLI初の女性救命艇乗組員の一人であるジョーン・マーフィーが含まれていた。[5]

この救命艇はすぐにその真価を発揮し、最初の有効な出動は正式な引き渡しからわずか19日後のことでした。1972年9月14日、この救命艇は沖合4マイル（6.4km）でエンジン故障を起こした小型モーターボート4人を曳航し、無事に本国に帰還しました。1ヶ月後、転覆したボート1隻と乗組員2名が救助されました。D級救命艇の耐用年数は一般的に約10年ですが、D-192はレッドベイで異例の15年間にわたり活躍し、その間に47人の命を救いました。[5]

1985年、より大型のD級救命艇、ゾディアック・グランド・レイドIVの試験が開始されました。この艇は40馬力のエンジンを2基搭載し、最高速度26ノット（時速30マイル）を実現していました。この艇は間もなくC級救命艇に改称されました。1987年、D-196は退役し、トーマス・コーベット（C-519）に交代しました。C級（ゾディアック・グランド・レイドIV）はその後8年間レッドベイで運用されました。[6]

ドロシー・メイ（B-728）

1990年代半ばまでに、基地にあった数隻のC級救命ボートは段階的に廃止され、代わりに双発のアトランティック級硬式ゴムボートが導入された。レッドベイは1996年に、訓練用に旧式のアトランティック21級を受領した。同時に、アトランティック級救命ボート、特別に設計されたタラスMB-764水陸両用トラクター、およびドライブオフ-ドライブオン（DO-DO）ランチキャリッジを収容できる新しいボートハウスが建設された。レッドベイの新しいアトランティック75救命ボートは1996年9月3日に到着した。1996年10月19日の式典で、ボートハウスが正式にオープンし、ボートはドロシー・メイ・レイン嬢とデビッド・スタンレー・レイン氏の遺産から資金提供を受けてドロシー・メイ（B-728）と命名された。[1]

ドリニッシュブイ

レッドベイ救命艇ステーションで見つかる珍しい品物の一つは、かつてアイルランド灯台局長が運用していた大型ブイです。1969年に建造された円錐形ブイ第131号は、その後30年間、メイヨー州クルー湾に係留され、ドリニッシュ・モアの砂州を船員に警告していました。交換後、ラーン近郊で朽ち果てていましたが、レッドベイの乗組員によって「回収」され、救命艇でステーションまで曳航されました。ブラスト洗浄、修理、塗装が施され、点灯する灯火と側面に切り込みが設けられたこのブイは、おそらくアイルランド灯台局最大の募金箱です。[5]

レッドベイのアトランティック級救命艇は2015年に20回出動し、そのうち11回は暗闇の中での出動でした。160時間以上が海上で過ごしました。沿岸調査の結果、インショア級救命艇は維持しつつ、全天候型トレント級救命艇をレッドベイに2年間の評価期間として配備することが決定されました。[7]

3年後、トレント級救命艇のレッドベイへの配備が恒久化され、2019年には救援艦隊の14-32コリン・ホワイトリー（ON 1253）がレッドベイの常設全天候型救命艇となった。[8]

2024年、レッドベイのコックスウェイン、パトリック・「パディ」・マクラフリンは、RNLIへの43年間の貢献によりMBEを授与されました。 [9]

駅の栄誉

以下はレッドベイ（アントリム）で授与された賞です。[1] [3]

ウィリアム・ライオンズ中尉、RN、HM沿岸警備隊 – 1840年（二等軍務勲章）
アーサー・ケネディ中尉（英国沿岸警備隊 RN） – 1851
ジョン・エイトケン、英国沿岸警備隊の船頭、1857年
  • 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
トーマス・マクラフリン、ヘルム – 2003
  • 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
D. マコーラム、副発射管理局長 – 1991年
トム・マクラフリン、クルーメンバー – 1991
パトリック・マクラフリン、クルーメンバー – 1991
ドナルド・マカリスター、乗組員 – 1991
リアム・マッカラム、クルーメンバー – 1991
ジョー・フェリス、クルーメンバー – 1991
ピーター・マクラフリン、乗組員 – 1991
アンドリュー・マカリスター、乗組員 – 1991
ナイル・マッケンブリッジ、乗組員 - 1991 年
パトリック・マッケンブリッジ、乗組員 – 1991
ジェームズ・ファレル、乗組員 – 1991
ジョー・バーンズ、クルーメンバー – 1991
ニール・ロス・ワークマン、名誉秘書 – 1998NYH [10]
パトリック・マクラフリン、コックスウェイン、RNLI理事 – 2025 NYH [11]

レッドベイ救命ボート

全天候型救命ボート

オン[a] 作品番号[b] 名前 建設された 駅構内[12] クラス コメント
1213 14-15 ヘンリー・ヘイズ・ダックワース 1996 2016～2019年 トレント [13]
1253 14-32 コリンヌ・ホワイトリー 2001 2019年～ トレント

沿岸救命ボート

DクラスとCクラス

作品番号[b] 名前 駅構内[14] クラス コメント
D-196 名前なし 1972–1987 Dクラス（RFD PB16）
C-510 名前なし 1985 Cクラス（ゾディアックグランドレイドIV） 旧D-510
C-505 名前なし 1986–1987 Cクラス（ゾディアックグランドレイドIV） 旧D-505
C-519 トーマス・コーベット 1987–1995 Cクラス（ゾディアックグランドレイドIV）
C-523 ブリティッシュ・ダイバーIV 1995–1996 Cクラス（ゾディアックグランドレイドIV）

Bクラス

作品番号[b] 名前 駅構内[15] クラス コメント
B-527 パーシー・ガロン（公務員） 1996 Bクラス（アトランティック21）
B-728 ドロシー・メアリー 1996–2010 Bクラス（アトランティック75）
B-843 ジェフリー・チャールズ 2010年～ Bクラス（アトランティック85）

発射および回収トラクター

作品番号[b] 登録番号 タイプ 駅構内[16] コメント
TW35 N506 WNT タルス MB-764 郡 1996–2002
TW13 D948 ソー タルス MB-764 郡 2002～2009年
TW31 L526 JUJ タルス MB-764 郡 2009～2019年
TW30 L123 ハックス タルス MB-764 郡 2019年～
  1. ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
  2. ^ abcd Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

参照

参考文献

  1. ^ abc 「レッドベイ救命艇ステーションの歴史」レッドベイ救命艇ステーション、RNLI 。 2024年8月8日閲覧。
  2. ^ レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. pp. 70, 84.
  3. ^ ab コックス、バリー (1998). 『ライフボート・ギャラントリー』 スピンク・アンド・サン社ISBN 0907605893。
  4. ^ 「RNLI救命ボート – 60周年を迎え、さらに増え続ける」Power Boat & Rib 2024年2月3日. 2024年8月9日閲覧。
  5. ^ abcd リーチ、ニコラス (2011).レッドベイ救命ボート. Foxglove Publishing Ltd. pp.  1– 56. ISBN 9780956456045。
  6. ^ レナード＆デントン 2025、102ページ。
  7. ^ McAloon, Nuala (2016年6月7日). 「全天候型救命ボート、レッドベイRNLIで2年間の試験運用開始」. RNLI . 2024年8月9日閲覧。
  8. ^ レナード＆デントン 2025、70ページ。
  9. ^ Williets, Ben (2024年12月31日). 「RNLIライフセーバーがキングス・ニューイヤー・オナーズで表彰」RNLI . 2025年11月13日閲覧。
  10. ^ 「MBE勲章民事部門の正会員となるには」ロンドン・ガゼット紙。 2024年8月9日閲覧。
  11. ^ 「大英帝国勲章民事部門の一般会員」ロンドン・ガゼット。 2024年12月31日閲覧。
  12. ^ レナード＆デントン 2025、68～70頁。
  13. ^ 「全天候型救命ボート、レッドベイRNLIで2年間の試験運用開始」2016年6月16日閲覧。
  14. ^ レナード＆デントン 2025、89、101–102頁。
  15. ^ レナード＆デントン 2025、80–84ページ。
  16. ^ レナード＆デントン 2025、107–108ページ。
  • レッドベイRNLI救命艇ステーション
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