| レッドカウインターチェンジ | |
|---|---|
レッドカウインターチェンジのインタラクティブマップ | |
| 場所 | |
| ダブリン、アイルランド | |
| 座標 | 北緯53度19分06.1秒 西経6度22分05.6秒 / 北緯53.318361度 西経6.368222度 / 53.318361; -6.368222 |
交差点の道路 | M50 N7 |
| 建設 | |
| 開通 | 1990年 （1990年） |
| 再建 | 2008-2010 |
レッドカウインターチェンジは、アイルランドのダブリン西部にあるM50号線沿いの主要道路ジャンクションで、コークとリムリック方面のN7ナース道路と路面電車の路線が通る立体交差ジャンクションで合流しています。N7号線はこのジャンクション、N7号線のジャンクション1、M50号線のジャンクション9から始まり、市内中心部からインチコアを経由してレッドカウインターチェンジに至るナース道路は、 R110号線とR810号線の一部を構成しています。このジャンクションはアイルランドで最も交通量の多いジャンクションです。元々は信号機が多くの交通を制御していたため、そこに至るルートでは数キロメートルに及ぶ渋滞が頻繁に発生していました
元の構成
このジャンクションは、 M50ウェスタン・パークウェイ・プロジェクトの一環として1990年に開通しました。当初はM50の利用者から見ると立体交差インターチェンジでしたが、N7の利用者にとっては信号制御のラウンドアバウトであり、すべての移動に信号を通過する必要がありました。1994年以降、 M50内で道路を分岐させる決定（R110道路となる）を受けて、 ラウンドアバウトはN7道路の終点となりました
この交差点は、 BSE（脳症）に罹患した牛を指す俗語「マッド・カウ・ラウンドアバウト」というニックネームでよく呼ばれていました。このラウンドアバウトの正式名称は、かつてこの付近にあったランドマーク的なパブ「レッド・カウ・イン」に由来しています。現在、このインターチェンジの隣にはレッド・カウ・モラン・ホテルが建っています。[1]
改良
このジャンクションは、M50高速道路の工事の一環として改良されました。立体交差を設けることで渋滞が緩和され、ダブリン・コーク／リムリック間の交通はラウンドアバウトを経由することなくM50からN7へ移動できるようになりました。ジャンクションの改良は2008年12月までにほぼ完了し、残っているのは小規模な仕上げ工事のみです。N4/M50インターチェンジの同様の改良は、2007年12月20日に完了しました。[1]
この交差点は現在、やや狭隘なスパゲッティ型のインターチェンジとなっており、クローバーリーフ型インターチェンジの変形と言えるでしょう。 2014年11月にニューランズ・クロスに立体交差が設置されたことで、レッド・カウ・インターチェンジとリムリック間のN7/M7ルートにおける最後の信号制御式交差点が廃止されました。[2]
Luasの停留所と車庫
 ルアス・レッドカウ車庫とパークアンドライド | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 場所 | アイルランド、 ダブリン | ||||||||||
| 所有者 | アイルランド交通インフラ | ||||||||||
| 運営 | ルアス | ||||||||||
| 路線 | 赤 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| バス路線 | 12 | ||||||||||
| バス運行会社 |
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| 接続 |
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| 建設 | |||||||||||
| 構造種別 | 地上 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 赤3/赤4 | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 2004年9月26日 | 駅開通 | ||||||||||
| 運行系統 | |||||||||||
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インターチェンジには、 Luas レッドラインの路面電車車庫、停留所（レッドカウ）、パークアンドライドがあります。インターチェンジには、 Luasトラム停留所（レッドカウ）、レッドラインの主要車庫、727台収容のパークアンドライド施設[3]、そしてシステム全体のコントロールセンターがあります。Luas複合施設は2004年の開業時に、すでに混雑していたジャンクションにさらなる交通量をもたらしました[4] 。路面電車はジャンクションの南側でスリップロードを横断し、ジャンクションに到達する前に市内中心部から道路の半分を横断していました（路面電車は道路の中央分離帯に沿ってこの地点に到達します）。停留所を出る際、南行きの路面電車は次のジャンクションまで高速道路に沿って走行します。路面電車システムによって発生する交通渋滞の問題は、Luasシステムの当初の計画では無視されていたようですこれに対する抗議を受けて、政府の大臣らは、システムの実際の建設が進行中であるにもかかわらず、システムが「支柱」の上でジャンクションを通過することについての議論に参加した。
新しいインターチェンジにより、路面電車は他のすべての交通から分離されます。
参照
- パーマーズタウンはレッドカウを民事教区のタウンランドとして記載しています
- アイルランドの道路
- N25：コーク南環状道路のキンセール・ロード・ラウンドアバウトは、アイルランドのもう一つの有名な交差点です
参考文献
- ^ ビーレンバーグ、キム（2008年1月19日）「My Mad Cow Break（Wish You Were Here）」インディペンデント・ニュース＆メディアPLC 。2009年4月9日閲覧
- ^ 「ニューランズ・クロス高架橋が予定より早く開通」アイリッシュ・タイムズ。
- ^ 「レッド・カウ」。Luas。
- ^ 「Luasが2004年に発売」。RTÉアーカイブ。
外部リンク
- m50.ie：レッド・カウ・インターチェンジのフォトモンタージュ
