レッドディア地域空港
レッドディア地域空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/運営者 | レッドディア地域空港局 | ||||||||||||||
| サーブ | セントラルアルバータ | ||||||||||||||
| 位置 | アルバータ州レッドディア近郊のレッドディア郡 | ||||||||||||||
| タイムゾーン | MST ( UTC−07:00 ) | ||||||||||||||
| • 夏（DST） | MDT ( UTC−06:00 ) | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 2,968フィート / 905メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯52度11分06秒 西経113度53分34秒 / 北緯52.18500度、西経113.89278度 / 52.18500; -113.89278 | ||||||||||||||
| Webサイト | https://www.flyreddeer.com/ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
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| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2018年） | |||||||||||||||
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| 出典：カナダ航空補足資料[ 1 ]カナダ環境省[ 2 ]カナダ統計局による移動[ 3 ] | |||||||||||||||
レッドディア地域空港（IATA：YQF、ICAO：CYQF）は、カナダのアルバータ州レッドディアの南南西6海里（11 km、6.9 mi）に位置しています。[ 1 ]この空港はチャーター便と一般航空にサービスを提供しています。
2015年10月、レッドディア・リージョナル空港は、950万ドル規模の拡張工事を行うと発表した。これには、滑走路16/34（現17/35）を5,528フィート（1,685メートル）から2,000フィート（610メートル）に延長することが含まれる。工事は2016年4月に着工され、2016年9月16日に完了した。しかし、7,500フィート（2,300メートル）に延長された滑走路は、2017年3月2日9時1分から2017年4月27日9時1分まで、カナダ航空補足情報に掲載されなかった。 [ 1 ]これにより、空港はより大型の航空機に対応できるようになった。[ 4 ]
2022年2月、アルバータ州政府は、17/35滑走路を100フィート（30メートル）から150フィート（46メートル）に拡幅する1,800万ドル規模の拡張・改修プロジェクトに750万ドルの資金提供を発表しました。このプロジェクトには、ブラボー誘導路とエプロン1の改修に加え、ボーイング737 MAXの満席時の乗客数である189人を収容するための300万ドル規模のターミナル拡張プロジェクトも含まれます。このプロジェクトは2022年の春から秋にかけて実施される予定でしたが、6月と7月の大雨により、誘導路、エプロン、ターミナル拡張の改修は2023年に延期されました。
空港情報
空港は24時間年中無休で営業しており、13-05Z（現地時間午前6時～午後10時）まで運用可能な管制塔が設置されています。滑走路17/35にはHIRL（高輝度滑走路照明）、滑走路12/30にはMIRL（中輝度滑走路照明）が設置されています。滑走路17/35にはPAPI（精密進入経路指示灯）とREIL（滑走路端部識別灯）が設置されています。滑走路17/35には非精密計器進入方式の進入路が設置されています。[ 1 ]
この空港には、スカイウィングス飛行学校と、COPAフライト92-レッドディア・フライングクラブという飛行クラブがあります。また、トゥカナ・アビエーションが運営するFBO （機体受託手荷物預かり所）もあります。さらに、エアスプレー・エア・タンカーズとバッファロー・エアウェイズ・メンテナンス[ 5 ]、航空電子機器修理工場であるQFアビオニクスとタイタン・アビオニクス、そして軽飛行機整備工場であるヒルマン・エア・リミテッドとローン・プロビンシャル・エアクラフト・メンテナンスもこの空港に拠点を置いています。さらに、航空機塗装施設も提供されており、これらのサービスに加え、様々なサービスを提供しています。
歴史
第二次世界大戦中、この空港はカナダ空軍ペンホールド基地でした。この空軍基地は、イギリス空軍第36特殊飛行訓練学校（SFTS）の本拠地でした。
戦後、基地は閉鎖された。1952年にNATOパイロットの訓練のため再開された。基地の飛行場側は1965年に閉鎖され、レッドディア市が1966年に空港の運営を引き継いだ。空港のない側は1966年にペンホールド空軍基地と改名され、1990年にエドモントン空軍基地の分遣隊となるまで基地として存続した。この基地では第二次世界大戦中から2014年まで士官候補生の夏季訓練が行われていた。旧基地は1994年に閉鎖され、旧既婚者宿舎は1995年にミナルスキ・パークからスプリングブルックに改名された。旧軍事基地はハーバード・パークとして知られる工業団地に転換された。[ 6 ]
元航空会社
タイムエアは1970年代から1980年代初頭にかけて、デ・ハビランドDHC-6ツインオッターターボプロップ機でカルガリー国際空港（YYC）とエドモントン市営空港（YXD）への直行便を運航していた。 [ 7 ] [ 8 ]エアカナダも後にこの空港に就航したが、2018年11月1日にカルガリーとレッドディア間の1日3便を運航停止した。[ 9 ]
参照
参考文献
- ^ a b c dカナダ航空補足条項。2025年11月27日09:01 Zから2026年1月22日09:01Zまで有効。
- ^ 「Synoptic/Metstat Station Information」。2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月22日閲覧。
- ^運航クラス別航空機移動総数 — NAV CANADA フライトサービスステーション
- ^ 「レッドディア空港の拡張工事は今春後半に開始」。2018年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月4日閲覧。
- ^ Richards, Harley (2010年4月8日). 「空港の現実味が薄れる」 . Red Deer Advocate . 2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ペティピース、ポール. 「ペンホールド基地 1939-1995」 . 2018年10月5日閲覧。
- ^ http://www.departedflights.com、1975年4月15日版および1981年4月1日版、公式航空会社ガイド（OAG）、カルガリーおよびエドモントン市のフライトスケジュール
- ^ 「タイムエア - タイムエアウェイズ」。
- ^ 「エア・カナダ、レッドディアとカルガリー間の運航を終了」 CBCニュース、2018年6月27日。
外部リンク
- 公式サイト
- Place to Flyアーカイブ済み2021-01-16 Wayback MachineのCOPA のPlaces to Fly空港ディレクトリ
