レッドリッジ鋼鉄ダム
レッドリッジ鋼鉄・丸太ダム | |
 レッドリッジスチールダム（下流側） | |
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| 位置 | アメリカ合衆国ミシガン州ホートン郡スタントン郡区 |
|---|---|
| 座標 | 北緯47度8分56秒 西経88度45分50秒 / 北緯47.14889度、西経88.76389度 / 47.14889; -88.76389 |
| 建設された | 1894 |
| NRHP参照 番号 | 92000166 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 1992年4月2日 |
レッドリッジ・スチール・ダムは、ミシガン州ホートン郡レッドリッジのサーモントラウト川に架かる鋼鉄ダムです。1901年に完成したこのダムは、鋼鉄製のフラットスラブ・バットレス・ダムです。鋼鉄は、ダム建設において比較的珍しい材料であり、通常は土塁、コンクリート、または石積みで造られます。多くの資料によると、このダムはアメリカ合衆国で建設されたわずか3つの鋼鉄ダムのうちの1つであり、他の2つはアッシュフォーク・ベインブリッジ・スチール・ダム（1898年、アリゾナ州）とハウザー・レイク・ダム（1907年、モンタナ州）で、ハウザー・レイク・ダムは建設から1年以内に崩壊しました。
歴史
1894年、鋼鉄ダム建設に先立ち、アトランティック鉱山会社はサーモントラウト川を横切るように木製クリブダムを建設した。このダムは貯水池を作り、鉱石を含む岩から銅を採掘するアトランティック・スタンプ・ミルに水を供給していた。アトランティック・スタンプ・ミルの発展と近くのバルティック鉱山会社の製鉄所の建設により、この貯水池は不十分であることが判明し、1901年に鋼鉄ダムが建設された。これはJFジャクソンによって設計され、ウィスコンシン・ブリッジ・アンド・アイアン・カンパニーによって建設された。古い木製クリブダムは鋼鉄ダムの上流に水没したまま残された。放水路、水門（現代の文献ではランダーと呼ばれる）、パイプのシステムによって、水が下流のスタンプ・ミルに導かれた。ダム自体は中央で高さ74フィート（23メートル）で、川を横切って1,006フィート（307メートル）にわたって延びている。貯留層へのアクセスは、共通の取締役会を持つアトランティック鉱山とバルト鉱山によって共有されていました。
ダムは鉱山が閉鎖されるまで数十年間稼働していました。その後、ダムの維持管理は行われなくなりました。1941年のイースターの朝、ダム背後の放水路が決壊し、洪水が発生しました。ダムの鋼鉄部分にはほとんど被害はありませんでしたが、採掘作業が停止したため、ダム所有者は放水路のバルブを開けました。しかし、越水事故は依然として発生しており[ 2 ]、コッパー・レンジ社（アトランティック鉱山会社の後継会社でありダムの所有者）は1979年にダムに大きな穴を開け、貯水池の水位を下げました。これにより貯水池の水位が下がり、以前の木造ダムの姿が露わになりました[ 3 ] 。
ダムの所有権は1992年にスタントン・タウンシップに移管されました。木製ダムの決壊への懸念と、ミシガン州環境品質局がダムを「重大な危険」とみなしたことから、タウンシップは2001年にダムの改修を検討せざるを得なくなりました。ダムの長期的な修復方法として、5つの選択肢が提案されました。これらの選択肢は、31万1000ドルをかけて鋼製と木製ダムを修理することから、100万ドル以上をかけてダム全体を修復・再建することまで、多岐にわたりました。スタントン・タウンシップは提案された選択肢のいずれにも資金的余裕がなかったため、別の選択肢が模索されました。ダムをより安全にするための短期的な解決策が見つかりました。2004年、水位を下げて圧力をいくらか軽減するため、木製ダムの上部13フィート（約4.3メートル）が撤去されました。より恒久的な修復はまだ必要です。ミシガン工科大学の学生チームによる最近の研究では、両ダムは予見可能な将来において安全を維持する可能性が高いと結論付けられました。
建設情報
鋼鉄ダムは、水面に接する部分に比較的薄い鋼板を使用し、その背後に鋼鉄製の骨組みを設けて荷重を地面に伝達します。鋼板は水の流れの方向に向かって上向きに傾斜しているため、水の重さによって鋼板を支える桁に圧縮力が作用します。これにより、垂直の鋼板壁が生み出す曲げモーメントを生じさせることなく、地面に力を伝達します。当時、これらのダムは石積みダムよりも迅速かつ安価に建設できると考えられていました。[ 4 ]
地理とサイト情報
レッドリッジはミシガン州でも最も起伏の激しい郡のひとつであるホートン郡にあり、ダム現場へのアクセスは比較的困難であるが、ミシガン工科大学の学生、特に産業考古学に興味のある学生がこの場所を巡礼してきた歴史がある。
歴史的指定
参照
- ハウザーダム：モンタナ州の鋼鉄ダム
注記
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2007年1月23日.
- ^この図に示すように：越流画像
- ^このダム記事のイラストに描かれているダムは、実際にはレッドリッジ・スチール・ダムに置き換えられた以前の木製のクリブ・ダムである。
- ^レイノルズ、テリー・S. (1989). 「わずかな好機：固定式鋼鉄ダムの興亡」. IA, The Journal of the Society for Industrial Archeology . 15 (1): 1– 20. JSTOR 40968160 .
- ^この画像（レッドリッジASCE銘板）には、指定日が記されている。
外部リンク
- レッドリッジの敷地図では、鋼鉄ダムは「新しいダム」と記されている。
- ストラクチュラエのレッドリッジ鋼鉄ダム
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) 文書:
- HAER No. MI-10、「レッドリッジ・スチール・ダム、サーモントラウト川、ビーコンヒル、ホートン郡、ミシガン州」
- HAER No. MI-11、「レッドリッジ・ティンバー・クリブ・ダム、サーモントラウト川、ビーコンヒル、ホートン郡、ミシガン州」
- ヒューバート・シャンソン著『鋼鉄ダムの歴史』
- コッパーレンジ歴史協会のサイトのレッドリッジページ
- ロバート・ゴニア著『ミシガン州レッドリッジの産業遺産』
- ダム遺跡- 現在のレッドリッジダムの姿を探索
さらに読む
- ジャクソン、ドナルド・C. (1984). 『アメリカの偉大な橋とダム』 ニューヨーク: ジョン・ワイリー・アンド・サンズ. pp. 210–211 . ISBN 0-471-14385-5。
- Punmia, BP (1992).灌漑と水力工学. ファイアウォールメディア. p. 300.この本は鋼鉄ダムについて言及している数少ない情報源の 1 つで、米国には鋼鉄ダムが 3 つ現存しており、いくつかの情報を提供していると書かれています。
- 銅の国トレイルの付録には銅の国の歴史の場所がリストされています
