冗長化されたエレベーター
冗長エレベーターとは、エレベーターが故障した場合や修理中の場合に備えて、建物や公共交通機関へのアクセス性を高めるために設置される追加のエレベーターです。米国障害者権利教育擁護基金は、冗長エレベーターを「ベストプラクティス」と表現し、すべての交通機関に対し、「快速鉄道、ライトレール、通勤鉄道の主要駅（エレベーター設置済み）およびアムトラックの駅（エレベーター設置済み）すべてに冗長エレベーターを設置することを検討する」ことを推奨しています。[ 1 ]
立法
アメリカ合衆国
1990年のアメリカ障害者法では、公共施設および商業施設の新築および改築には、一部の例外を除きエレベーターの設置が義務付けられています。しかし、エレベーターの冗長化に関する規定はありません。[ 2 ]
公共交通機関の冗長エレベーター
カナダ
オタワ
オタワのOCトランスポは、すべての乗り換え駅と代替アクセスルートを提供できない駅に冗長エレベーターを設置することを約束しました。[ 3 ]
アメリカ合衆国
ベイエリア高速交通局
ベイエリア高速鉄道（ BART）の全駅にはバリアフリー対応エレベーターが設置されていますが、ほとんどの駅には冗長化されたエレベーターがありません。BARTはシステム内のエレベーターの冗長性を高めることに取り組んでいます。[ 4 ] [ 5 ]
コネチカット州運輸局
コネチカット州運輸省の方針では、冗長化されたエレベーターのない駅では、乗客をモビリティタクシーサービスにつなぐ24時間監視の電話番号を表示する標識をすべてのエレベーターの近くに掲示しなければならないと規定されています。[ 6 ]
MBTA
マサチューセッツ湾交通局（MBTA）とボストン自立生活センターの間の2006年の協定の一環として、MBTAはシステム内の駅に冗長エレベーターを設置することに合意した。[ 7 ]
メトロポリタン交通局
ワシントンメトロ
ワシントンメトロは2003年以来、新設駅にエレベーターの冗長化を義務付けています。2025年現在、ワシントンメトロの全駅は車椅子でアクセス可能ですが、大半の駅には冗長化エレベーターが設置されていません。98駅のうち23駅には少なくとも1台の冗長化エレベーターが設置されており、さらに4駅にも冗長化エレベーターの設置が計画されています。[ 8 ]
参考文献
- ^ 「ADA交通に関するトピックガイド」障害者権利教育擁護基金。 2022年1月21日閲覧。
- ^ 「目次」 . ADA.gov . 2024年4月24日閲覧。
- ^ 「駅の説明と技術概要」（PDF） . オタワ建設ニュース. 2022年1月21日閲覧。
- ^ 「エレベーターの状況」ベイエリア高速交通局。 2022年1月21日閲覧。
- ^ 「車椅子または移動が制限されている方」ベイエリア高速交通局。2022年1月21日閲覧。
- ^ 「コネチカット州運輸省政策声明」（PDF） .コネチカット州運輸省. 2021年10月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年1月21日閲覧。
- ^ 「ハーバード・スクエアのエレベーターが一般公開」モット・マクドナルド2022年1月21日閲覧。
- ^ 「これらの地下鉄駅には予備エレベーターがあります」。Greater Greater Washington 。2022年1月21日閲覧。
外部リンク
