レガッタ ポイントは、タスマニア島のマコーリーハーバーにある港の場所です。
ポート
レガッタ・ポイントは、湾の向こう側、マッコーリー・ハーバーのストラハンという地名によく由来しています。マッコーリー・ハーバーには他にストラハンと、港の南端にあるピリンジャーという港がありました。悪名高いヘルズ・ゲイツを通る船舶のほとんどは、現在では漁船です。
マウント・ライエル鉱業鉄道会社への最後の海上爆薬輸送は1976 年に行われました。
鉄道ターミナル
ここはクイーンズタウンから続くマウント・ライエル鉄道の港であり終着点であった。[1] 1960年代に閉鎖されるまで完全に稼働していた頃は、マウント・ライエルの物資を船舶に積み替える場所であった。[2]
レガッタ ポイントは、マウント ライエルの私鉄と、ジーハンからストラハンへの路線が接続する場所であり、この路線はジーハンへ向かう途中でストラハンを通過していました。
駅
駅舎は1900年に焼失しました。[3]現在、ここはウェストコースト・ウィルダネス鉄道の終着駅です。レガッタ・ポイントに残る駅舎は、1960年代から1990年代にかけて危険にさらされていましたが、新路線のために修復されました。[4]
最寄りの港
タスマニア島の北海岸、バーニーやホバート南東部のマコーリー港の外には、その間に小規模な停泊地が存在するが、いずれも設備の整っていないポート・デイビーか危険なトライアル・ハーバーのいずれかである。
注記
- ^ 写真 – レガッタポイント、ストラハン – 鉄道操車場、LINCタスマニア、1900年、 2016年1月25日閲覧写真は1910年以前の鉄道駅、鉄道車両基地、鉄道操車場、埠頭を示しています
- ^ かつての埠頭の西端にあった積荷用の傾斜路と構造物の跡は今でも見ることができる。
- ^ 「悲惨な火災」. [[ジーハン&ダンダス・ヘラルド|]]。タス。 1900 年 12 月 22 日。p. ２．2014 年2 月 26 日に取得- オーストラリア国立図書館経由。
- ^ Andrew C. Ward & Associates (1992)、Regatta Point Railway Station 保存計画、Andrew C Ward 、 2014年2月26日閲覧。
参考文献
- ブレイニー、ジェフリー（2000年）『ライエルの峰』（第6版）ホバート：セント・デイヴィッズ・パーク・パブリッシング、ISBN 0-7246-2265-9。
- レイ、ルー（2001年）『アプト鉄道とライエル地域の鉄道』サンディベイ：ルー・レイ社、ISBN 0-9592098-7-5。
- チャールズ・ウィサム（2003年）『西タスマニア ― 豊かさと美の地』（2003年版）クイーンズタウン：クイーンズタウン市
南緯42度9分38秒 東経145度19分35秒 / 南緯42.1605度 東経145.3264度 / -42.1605; 145.3264
