ルネ・ポティエ
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| 個人情報 | |
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| フルネーム | ルネ・ポティエ |
| 生まれる | (1879-06-05)1879 年 6 月 5 日モレ シュル ロワン、フランス |
| 死亡 | 1907年1月25日(1907-01-25)（27歳）、フランス、ルヴァロワ・ペレ |
| チーム情報 | |
| 規律 | 道 |
| 役割 | ライダー |
| 大きな勝利 | |
グランドトゥール
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ルネ・ポティエ（1879年6月5日 - 1907年1月25日）はフランスの自転車競技選手であった。
ポティエはプロに転向する前に、1903年のボルドー・パリ間アマチュア部門で優勝した[ 1 ] 。1905年のパリ・ルーベとボルドー・パリで2位、1906年のパリ・ルーベで3位となり、1906年にはツール・ド・フランスで優勝した。
彼はツール・ド・フランスで最も優れたクライマーと評された。1905年のレースでは、バロン・ダルザスを首位で駆け上がったものの、最後のスペアタイヤが釘で穴を開けられ、イポリット・オークチュリエにリードを奪われた。オークチュリエがスペアタイヤの1本を譲り渡し、ようやくステージを完走した。しかし、次のグルノーブルへのステージで落馬し、負傷したため、リタイアした。
翌年、彼は13ステージ中5ステージ優勝を果たし、31ポイントで総合優勝を果たした。バロン・ダルザスでも再び首位に立ったが、今回はディジョンで2位に48分差をつけてフィニッシュし、リードを維持した。さらにグルノーブルでは15分差、ニースでは26分差で優勝。4,546kmを189時間34分で完走し、平均時速は23.98kmだった。
1906年9月、彼はパリのヴェロドローム・バッファローで開催されたボルドール24時間自転車レースで925.290kmを走破し優勝した。
1907年1月25日、ツール・ド・フランスに出ている間に妻が愛人を見つけたと聞いた彼は、自転車のフックに首を吊って自殺した。数週間後、ツール・ド・フランス後援者のアンリ・デグランジュは、ヴォージュ山脈の山頂、バロン・ダルザスの山頂に彼の記念碑を建てた。
1906年のツール・ド・フランス
1906年、 ツールはアルザス峠を二度目に越え、ポティエは再び頂上を先頭で通過した。彼は19人の集団を率いてサン＝モーリス＝シュル＝モゼルに到着した。ロト紙によると、「登りの麓で、ポティエはまるでトラックレースの最終ラップのベルが鳴ったかのように、猛然と走り出した。最初のヘアピンに到達する前に集団はバラバラになった」という。[ 2 ]他の選手たちはすぐに離脱し、オーギュスタン・ランジュヴァルだけが一時的にポティエと接触していたが、彼でさえ頂上手前で脱落した。
ポティエとリンゲヴァルは二人きりになった。短くも恐ろしい決闘が勃発し、尽きることのない体力を振り絞って最後の力を振り絞り、先頭のリンゲヴァルは勾配の谷底へと突き進む。リンゲヴァルは一度後退し、華麗な追い上げを見せたものの、再び後退。まさに完敗！[ 3 ]
ポティエは後続の選手に4分以上の差をつけて単独で山頂を通過し、ディジョンのステージフィニッシュまでリードを維持し、3週間後のパリでレース全体で優勝した。[ 3 ]
彼の果てしない、孤独な、高速走行を目撃した私たちは、それがすべて夢ではなかったのではないかと考え、人間の生体を支配し、可能性の限界を押し広げることができるのはどのような神秘的な力なのかと自問しました。[ 3 ]
彼の死後、アルザス・バロン峠の頂上に彼の記念碑が建てられた。[ 4 ]
ツール・ド・フランスの結果
- 1905年ツール・ド・フランス：第3ステージ後に中止
- 1906年ツール・ド・フランス：
総合優勝および5ステージ優勝
グランツール総合順位結果タイムライン
| グランドツアー | 1905 | 1906 |
|---|---|---|
| ジロ・デ・イタリア | 該当なし | 該当なし |
| ツール・ド・フランス | DNF-3 | 1 |
| ブエルタ・ア・エスパーニャ | 該当なし | 該当なし |
| 1 | 勝者 |
| 2～3 | トップ3フィニッシュ |
| 4～10 | トップ10フィニッシュ |
| 11～ | その他の仕上げ |
| DNE | 入力しなかった |
| DNF-x | 完走せず（ステージxでリタイア） |
| DNS-x | 開始しませんでした（ステージxでは開始されませんでした） |
| HD-x | 制限時間外に終了しました（ステージ x で発生） |
| DSQ | 失格 |
| 該当なし | レース/順位は開催されませんでした |
| NR | この分類ではランク外 |
参考文献
- ^ “ボルドー - パリ 13 区 1903” . Mémoire du cyclisme (フランス語)。 2021 年 12 月 31 日。2022 年1 月 25 日に取得。
- ^マット・レンデル著『ブレイジング・サドル：ツール・ド・フランスの残酷で異例の歴史』 （2007年）ロンドン：クエルカス、 27ページ 、ISBNより引用 978-1-84724-155-9。
- ^ a b cレンデル、マット（編）『ツール・ド・フランス100周年記念公式ガイド』p. 30。
- ^ウッドランド、レス（2003年）『ツール・ド・フランス イエロー・ジャージ・コンパニオン』イエロー・ジャージ・プレス、p.296、ISBN 0-224-06318-9。