ルナール R.33
| ルナール R.33 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 型式 | 練習機 |
| 原産国 | ベルギー |
| 製造元 | G. ルナール社製航空機製造 |
| 製造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1934年 |
ルナールR.33は、ベルギーのアクロバット飛行能力を持つ練習機でした。1934年に2機が初飛行しましたが、その後は生産されませんでした。
設計
ルナールR.33の設計が開始された当初は、ツアー機として計画されていましたが、開発が進むにつれて、軍の予備役パイロットと乗組員の訓練機としての方がより適切な役割であることが明らかになりました。R.33は、パイロットが曲技飛行のスキルを、乗組員が航法スキルを向上させることを可能にしました。[ 1 ]
この機はパラソル翼の単葉機で、主翼は流線型の鋼管V字支柱で胴体下部に固定されていた。翼の中央部分は外側部分よりも薄く、胴体に近接しており、短いキャバン支柱で固定されていた。翼型はほぼ楕円形であったが、前縁は翼幅の約半分にわたって直線で、後縁には操縦士の視界を良くするため深い丸みを帯びた切り欠きがあった。上反角はなかった。主翼は全木製で、600 mm (24 in) 間隔の箱型桁2本を中心に構築され、合板で覆われていた。エルロンは翼幅のほぼ60%を占めていた。[ 1 ]
R.33の胴体は細長い鋼管構造で、側面は平らだが上部デッキは丸みを帯びていた。尖った機首からは、89kW（120馬力）のルナール120星型エンジンの5気筒が部分的に露出していた。エンジンとコックピット部分は金属で覆われ、残りは布で覆われていた。長い前方胴体により、エンジンとコックピットの間には燃料タンクと荷物を置くスペースが設けられていた。タンデム式のオープンコックピットは、パイロットが翼の上下を見渡せるよう十分に高くなっていた。操縦装置は2系統装備されていたが、前方の操縦装置は乗客のために取り外すことができた。尾翼は従来型で、操縦翼面のバランスが取れていた。小型のフィンには、竜骨まで伸びる大きな丸いラダーが付いていた。尾翼は胴体の中央の高さに取り付けられ、両側から2本の支柱で下から支えられ、昇降舵がラダーに当たらないように十分に前方に配置されていた。 [ 1 ]
ルナールは固定式の降着装置を備え、胴体下部中央からV字型の支柱に車軸を備えた2つの主輪を装備していた。胴体上部には、フェアリングされた長さ1,500mm（59インチ）のオレオ支柱が取り付けられていた。車輪にはケーブルブレーキが装備されており、パイロットは地上での操舵に差動ブレーキを使用することも可能だった。また、自由にキャスターできる鋼鉄製のスプリング式テールスキッドを備えていた。[ 1 ]
発達
ルナールR.33の初飛行の正確な日付は不明ですが、おそらく1934年の初夏だったと思われます。Les Ailesの記事[ 1 ]以外に、当時の英仏航空報道機関にはこのベルギーの航空機に関する言及はありません。復元されたベルギーの民間航空機登録簿には2つの例が掲載されており、最初の機体（OO-ANT）は1934年5月1日、2番目の機体（OO-ANV）は1934年8月10日に登録されています[ 2 ]。 最初の機体はルナール社を離れた後、2人の登録所有者がおり、ルナール120のカウルなしエンジン[ 1 ]を搭載していましたが、同社に残った2番目の機体は、ワイドコード、NACAタイプのカウリング、そしてフェアリングされた主輪を備えていました。かつてこの機体には、89kW（120馬力）のADC Cirrus Hermes I 4気筒直列エンジンが搭載されていました[ 3 ]
仕様（ルナール120エンジン）
レザイル 1934のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 2名
- 全長： 7.40メートル（24フィート3インチ）
- 翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.45 m (8 フィート 0 インチ)
- 翼面積： 18.50 m 2 (199.1 平方フィート)
- アスペクト比： 7.8
- 空車重量: 520 kg (1,146 ポンド)
- 総重量: 795 kg (1,753 lb)、標準燃料容量
- 燃料容量:通常110 L (24 imp gal; 29 US gal)、補助タンク付き400 L (88 imp gal; 110 US gal)
- パワープラント: 1 ×ルナール 120 5気筒星型、89 kW (120 hp)/1,800 rpm
- プロペラ： 2枚羽根
性能
- 最高速度：地上195km/h（121mph、105ノット）
- 巡航速度: 70%出力で時速165km (103mph、89kn)
- 最小制御速度： 65 km/h（40 mph、35 kn）
- 持続時間:通常燃料で4時間、補助燃料タンクで15時間
- 実用上昇限度： 5,750メートル（18,860フィート）
- 高度到達時間: 360 km/h (220 mph) まで 75 秒
参考文献
