修理可能なコンポーネント

修理可能なコンポーネントとは、修理対象として指定できる 完成品のコンポーネントです。

概要

修理可能な部品は、修理不可能な部品（消耗品）よりも高価になる傾向があります。これは、調達コストが安価な部品の場合、メンテナンス（修理）を行わない方が費用対効果が高い場合が多いためです。修理費用は高額になる可能性があり、これには、破損または摩耗した部品（修理不能部品）の取り外しにかかる人件費、在庫から正常に動作する部品（修理可能な部品）への交換費用、そして修理業者への送料を含む実際の修理費用が含まれます。

主要な運用基地などにあるような整備施設では、在庫は現場の担当者によって管理されています。整備担当者は、使用不能となった物品を正式に修理のために「引き取り」、その過程で資金クレジットを受け取ります。これらの「引き取り」は、修理、再生、または交換されます。また、在庫から修理済みまたは新品の物品を整備担当者に返却することもできます。これらのプロセスは、自動化された物流管理システムによって支援されています。

海軍/海兵隊の補給システムでは、修理可能なアイテムは特定の2文字の認識シンボル（COG）と1文字の資材管理コード（MCC）で識別されます。^[1]

アメリカ海兵隊航空隊では、修理可能品は航空補給部の修理可能品管理部門によって管理されています。

アメリカ空軍では、修理可能なものは ERRC 指定または SMR コードで識別できます。

参照

• 修復分析のレベル
• 修理可能性
• 修理の権利

参考文献

1. 「MCTP 3-40E メンテナンス業務」(PDF) . 米海兵隊. 2025年12月2日閲覧。