リパブリック駅
リパブリック | |||||||||||||||||||||
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 旧リパブリック駅への階段跡 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 場所 | ニューヨーク州ファーミングデール、ブロード・ホロウ・ロードとコンクリン・ストリート東 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度44分25秒 西経73度25分19秒 / 北緯40.740278度 西経73.421944度v | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||||||||||
| 路線 | 本線 | ||||||||||||||||||||
| ホーム | 2面ホーム | ||||||||||||||||||||
| 線路 | 2 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | なし | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| 開店 | 1940年12月9日 | ||||||||||||||||||||
| 閉店 | 1986年または1987年 | ||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||
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リパブリック駅はロンコンコマ支線沿いの停車駅で、1940年から1980年代後半まで、フェアチャイルド・エンジン・アンド・エアプレーン・マニュファクチャリング・カンパニーと近隣のリパブリック空港の従業員が利用していました。路線の複線化工事の一環として、駅は再開される可能性があります。
歴史
元の駅
リパブリック駅は1940年12月9日に開業し、乗客用の簡素な木造の待合所がありました。 1980年代にヒックスビルからロンコンコマまで電化が延長された際、LIRRは、移動時間を短縮し、利用率の低い駅に高床式のプラットフォームを建設する費用を回避するため、リパブリック、グラマン、パインエア、ブレントウッド、ディアパークの停車駅を閉鎖することを提案しました。 [ 1 ]後者2駅は最終的に維持されましたが、リパブリック駅は乗客数の少なさと新しいプラットフォームの建設費用の高さから、1986年か1987年に閉鎖されました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]古い駅のプラットフォームは撤去されましたが、ルート110に下りる2つの階段はゲートで閉鎖されていますが残っています
再開の提案
ファーミングデールからロンコンコマへの2本目の線路を追加するプロジェクトの一環として、MTAはリパブリック駅の再開を検討している。[ 5 ] [ 6 ]再開された駅は、南北の主要商業ルートである州道110号線回廊にサービスを提供する。 [ 4 ]駅は予算の問題で2010年にプロジェクトから削除されたが、2012年に復活した。[ 7 ] [ 8 ] MTA理事会は、承認された2015-2019資本計画に計画とエンジニアリングの資金を含めており、将来の資本計画を通じて建設に資金を提供する予定である。[ 9 ]
参考文献
- ^ゴールドマン、アリ・L.（1983年5月14日）「LIRR、廃止対象駅5つを選定」ニューヨーク・タイムズ。2015年6月22日閲覧
- ^ 「LONG ISLAND RAIL ROAD Alphabetical Station Listing and History」 . TrainsAreFun . 2017年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月22日閲覧。
- ^ Ain, Stewart (2008年5月11日). 「駅跡地を村として構想」 .ニューヨーク・タイムズ. 2010年2月12日閲覧。
- ^ a b「Connect Long Island: Double Track Main Line & TODs」（PDF） . Transportation Research Forum. 2014年4月3日. 2015年7月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月7日閲覧。
- ^ 「MTA LIRR複線プロジェクト - ロンコンコマからファーミングデール（ビデオ）」。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ。2013年1月16日。2021年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月16日閲覧。
- ^ Castillo, Alfonso A. (2013年10月3日). 「MTAの20年間の課題リスト：LIRRディーゼル列車の代替など」 Newsday . 2018年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月22日閲覧。
- ^ Castillo, Alfonso A. (2010年4月26日). 「共和国空港LIRR駅の計画が保留に」 . Newsday . 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月6日閲覧。
- ^ Hinko, Christy (2012年6月1日). 「上院議員、ニューリパブリック駅建設に1億3800万ドルを拠出」 . Farmingdale Observer . 2015年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月6日閲覧。
- ^ 「MTA理事会、2015～2019年度の資本計画を承認」メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）. 2015年10月28日. 2015年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
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