救助トボガン

Rigid sled for rescues in alpine settings

レスキュートボガンは、レスキューそり^[1]、緊急救助そり^[2]、フィンランド語でahkio（akia、ackja、 akija、 akjaとも表記）^{[3]とも呼ばれ、雪や氷の上で人や荷物を運ぶための乗り物です。}山岳救助隊やスキーパトロール隊が、負傷したスキーヤーやスノーボーダーを救助するために用いられます。水上で事故の犠牲者や緊急機器を運ぶための類似の設計もあります。

レスキュートボガンは、細長い船のような形状のプルクまたは小型そりで、通常はアルミニウムまたはグラスファイバー製です^[4]。両端はアーチ型になっており、それぞれにフォーク状の伸縮式ハンドルを取り付けることができます。ブレーキ、安定フィン^[5]、一体型または取り外し可能な担架など、様々なバリエーションや改造が施されています。特定のバリエーションは、地域やスキーパトロール隊員によって好まれる場合があります。

デザイン

トラフは台形の断面を持ち、下面の縁には中央に3つの補強スキッドが設けられています。多くの場合鋼管製の直線状のバーが下側の空間の輪郭を低くし、ヒップ幅の約2倍の大きな楕円形のリングで終わります。

トボガンは左右対称の形状をしており、頭からでも足からでも滑走できます。空車または荷物が少ない場合は、一人で操作できます。満載の場合、または人がしっかりと固定されている場合は、スキーに乗った2人の救助者が必要です。2組のハンドルを通して荷物の重量の大部分を雪上から降ろし、乗客が雪面の衝撃から守ることで、4つのスキーエッジによるコントロールが向上し、よりスムーズで安全な乗り心地を実現します。

下り坂の端の下にあるブレーキチェーンは、前桁に圧力がかかったときに急勾配での速度を制御します。圧力が加わるとチェーンの位置と長さが比例的に変化し、ブレーキ効果を調整します。トボガンに取り付けられたロープは、トボガンを救助者にしっかりと固定します。

トボガンには1ピースタイプと2ピースタイプがあります。後者は分割可能なので、バックパックに背負って運ぶことができます。バーを取り外してバスケットごと車やスキーリフト、スノーキャットに積載することも可能です。

以前のモデルは木製でした。

使用

応急処置やその他の初期治療の後、患者は真空マットレスまたは断熱パッドで包まれたトボガンに乗せられ、防風毛布で包まれます。熱反射性緊急用毛布は熱放射を反射するため、患者を温めるために、温熱パック、湯たんぽ、電気毛布などが使用される場合があります。

患者が下肢を負傷しており、長距離の急勾配を搬送する必要がある場合は、脚への負担を軽減し体重から保護するために、さらに救助用シートに患者を乗せて引き上げます。

負傷者を保護後、車両による避難が可能な地点まで搬送します。救助用トボガンと患者は、救急車または救助ヘリコプターで道路を搬送されます。

夏場は、荒れた地形では担架の代わりにトボガンを使用できます。トレイルやその他の場所で長距離を移動する場合は、中央に配置された車輪付きの車軸で患者の体重の大部分を支えます。

歴史

アキアは少なくとも1930年代からフィンランド軍によって使用され、その後、マウントフッドスキーパトロールなど世界中のスキーパトロール隊や救助隊によって犬ぞりの代わりとして採用されました。^[6]

参考文献

^ 「Ultralite Rescue Sled」. Brooks-Range Mountaineering . 2015年1月18日閲覧。
^ アダム・ターナー. 「スキーパトロール - レスキュートボガン」. コロフロート. 2015年1月18日閲覧。
^ 「Rescue Toboggans」. Cascade Rescue . 2015年1月18日閲覧。
^ 「会社沿革」Cascade Rescue Company . 2015年1月18日閲覧。
^ ブレナン・レゴ (2013年2月20日). 「古いトボガンに新たな命：ベルビューの男性がサンバレー風そりを製造」.アイダホ・マウンテン・エクスプレス. 2015年1月18日閲覧。ベネット氏によると、このそりの開発にかかった時間の多くは、そりが丘を滑り落ちないように操縦者の後ろに留まるフィンシステムの構築に費やされたという。「ある日、ゴミ捨て場にゴミを持って行ったら、ボックススプリングのフレームを見つけて、『これならフィンにぴったりだ』と思ったんです」と彼は語る。「最初の設計は、そりの後部の真ん中に長いフィンを1枚付けるだけでした。うまくいきませんでした。そこで、そのフィンを2つに切り、そりの後部の両側に1枚ずつ取り付けました。すると、見事にうまくいきました。」ベネット氏が克服したもう一つの問題は、効果的なブレーキシステムを設計することでした。ある日、設計をテストしていたところ、突然ものすごいスピードでソリが加速し始めた。なんとか制御を取り戻したという。「ずっと、どうにかして減速させられないか考えていたんですよ！」と彼は言った。ベネットの解決策は、ソリの先端の下にチェーンを取り付けるというものだった。このチェーンは、操縦者がソリを引くポールを押し下げた時だけ雪面に接触する。この摩擦によってソリは停止する。
^ 「マウントフッド・スキーパトロールの歴史」マウントフッド・スキーパトロール。パトロール隊員数名が、バイエルン州の山岳救助活動で使用されていた、前後にハンドルが付いたボートのようなそり「アクヤ」が映っている古いヨーロッパの山岳救助映画を見た。1958年、パトロール隊は登山グループからアクヤを借り、パトロール活動用にハンドルを改造した。

[1] 「Ultralite Rescue Sled」. Brooks-Range Mountaineering . 2015年1月18日閲覧。

[2] アダム・ターナー. 「スキーパトロール - レスキュートボガン」. コロフロート. 2015年1月18日閲覧。

[3] 「Rescue Toboggans」. Cascade Rescue . 2015年1月18日閲覧。

[4] 「会社沿革」Cascade Rescue Company . 2015年1月18日閲覧。

[5] ブレナン・レゴ (2013年2月20日). 「古いトボガンに新たな命：ベルビューの男性がサンバレー風そりを製造」.アイダホ・マウンテン・エクスプレス. 2015年1月18日閲覧。ベネット氏によると、このそりの開発にかかった時間の多くは、そりが丘を滑り落ちないように操縦者の後ろに留まるフィンシステムの構築に費やされたという。「ある日、ゴミ捨て場にゴミを持って行ったら、ボックススプリングのフレームを見つけて、『これならフィンにぴったりだ』と思ったんです」と彼は語る。「最初の設計は、そりの後部の真ん中に長いフィンを1枚付けるだけでした。うまくいきませんでした。そこで、そのフィンを2つに切り、そりの後部の両側に1枚ずつ取り付けました。すると、見事にうまくいきました。」ベネット氏が克服したもう一つの問題は、効果的なブレーキシステムを設計することでした。ある日、設計をテストしていたところ、突然ものすごいスピードでソリが加速し始めた。なんとか制御を取り戻したという。「ずっと、どうにかして減速させられないか考えていたんですよ！」と彼は言った。ベネットの解決策は、ソリの先端の下にチェーンを取り付けるというものだった。このチェーンは、操縦者がソリを引くポールを押し下げた時だけ雪面に接触する。この摩擦によってソリは停止する。

[6] 「マウントフッド・スキーパトロールの歴史」マウントフッド・スキーパトロール。パトロール隊員数名が、バイエルン州の山岳救助活動で使用されていた、前後にハンドルが付いたボートのようなそり「アクヤ」が映っている古いヨーロッパの山岳救助映画を見た。1958年、パトロール隊は登山グループからアクヤを借り、パトロール活動用にハンドルを改造した。