| 国連安全保障理事会決議418 | |
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(旧SASグッドホープ)、国連安保理決議418により南アフリカへの売却が阻止されたデスティエンヌ・ドルヴ級コルベット | |
| 日付 | 1977年11月4日 |
| 会議番号 | 2,046 |
| コード | S/RES/418 (文書) |
| 主題 | 南アフリカ |
投票概要 |
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| 結果 | 採用 |
| 安全保障理事会の構成 | |
常任理事国 | |
非常任理事国 | |
| 南アフリカのアパルトヘイトに対する国際的な反対 |
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1977年11月4日に全会一致で採択された国連安全保障理事会決議418号は、南アフリカに対する強制的な武器禁輸措置を課した。[ 1 ]この決議は、以前の決議282号 とは異なり、自発的なものにとどまっていた。禁輸措置はその後、決議591号によって強化・延長された。
1994年に南アフリカで民主的な選挙が行われた後、決議919 [ 2 ]によって禁輸措置は解除された。
禁輸措置は南アフリカにさまざまな形で直接的な影響を及ぼしました。
南アフリカ政府は、公然と調達できない軍事技術や部品を入手するため、禁輸措置を回避するための様々な戦略を考案した。 1986年には、禁輸措置を延長し、抜け穴を一部埋めるため、国連安全保障理事会決議591が採択された 。
多くの兵器は南アフリカで完全に設計・製造されており、これはアームスコーの成長と輸出事業に反映されている。南アフリカの防衛産業は弾薬、歩兵兵器、ミサイル技術、装甲車両など一部の分野では需要を満たすことができたが、戦闘機、攻撃ヘリコプター、主力戦車の開発に関しては苦戦した。[ 7 ]より高度なシステムについては、アームスコーは禁輸措置前の数年間に輸入またはライセンス生産した設計を近代化・改良することが多く、時にはほぼ完全に異なる設計(アトラスオリックスヘリコプターやオリファント主力戦車など)になることもあった。1980年代までには、南アフリカの兵器のほぼすべてが国内開発されていた。[ 8 ]
明らかになった注目すべき作戦は以下のとおりです。
表面上は民生用として開発されたコンピューターシステムや航空管制レーダーシステムは軍用にも転用された。[ 10 ]
南アフリカ政府は外国人技術者を雇うことができた。例えば、ラヴィ戦闘機の開発に携わったイスラエルの専門家は、アトラス・エアクラフト社に採用され、アトラス・チーターとアトラス・カーバーの開発に携わった。[ 10 ]
ウォリアー級攻撃艇、R4突撃銃、アトランティス・ディーゼル・エンジンの場合のように、外国の兵器が南アフリカでライセンスに基づいて単純に生産されたケースもあった。
南アフリカは、イスラエル・南アフリカ協定を通じて、自国と同様の立場にある他の国々、そして台湾やモロッコとも軍事技術を交換してきました。1977年から1991年にかけて、モロッコはフランスの技術、兵器、設計を南アフリカに移転し、その見返りとして南アフリカ軍と専門家がモロッコ軍と警察の訓練を行いました[ 11 ]。