リゾートしらかみ
 HB-E300系青池駅2020年9月 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 運行種別 | 快速・観光列車 |
| 運行状況 | 運行 |
| 場所 | 日本 |
| 先代 | ノスタルジックビュートレイン |
| 運行開始 | 1997年3月 |
| 現在の運行会社 | JR東日本 |
| ルート | |
| 終点 | 秋田、弘前、青森 |
| 停車駅 | 23 |
| 移動距離 | 235.0 km (146.0 マイル) |
| 平均所要時間 | 約5時間 |
| 運行頻度 | 1日3往復運行 |
| 利用路線 | 奥羽本線、五能線 |
| 車内サービス | |
| クラス | スタンダードのみ |
| バリアフリー | はい |
| 座席配置 | 2+2 一方向 + コンパートメント |
| 宿泊施設 | なし |
| ケータリング施設 | はい |
| 展望施設 | はい |
| 娯楽施設 | はい |
| その他の施設 | トイレ |
| 技術施設 | |
| 車両 | キハ48、HB-E300系気動車 |
| 軌間 | 1,067mm ( 3フィート6インチ) |
| 電化 | なし |
| 運転速度 | 時速100km (62mph) |
| 線路所有者 | JR東日本 |
リゾートしらかみ（リゾートしらかみ）は、 1997年3月から東日本旅客鉄道（JR東日本）が北日本の 風光明媚な海岸線五能線沿いの観光列車として運行している、停車駅の少ない快速列車です
運行
列車は奥羽本線と五能線を経由して秋田と青森の間を運行しており、所要時間は約5時間です。[ 1 ] 1日3往復運行しており、1便は秋田と弘前の間のみを運行し、他の2便は弘前で折り返します。[ 1 ]
停車駅
列車は以下の駅に停車します。
秋田-追分-八郎潟- (森岳) -東能代 - 能代-秋田白神 -岩館-十二湖- WeSPa -椿山-深浦- (千畳敷) -鰺ヶ沢-陸奥守田-木造-五所川原-陸奥鶴田-板柳-藤崎-川辺-弘前-新 青森-青森
括弧（）内の駅は、すべての列車が停車しない駅、または特定の時期にのみ停車する駅です。
- リゾートしらかみ4・5・3・6号は森岳には停車しません。
- 列車は一年のうち特定の時期にのみ千畳敷に停車します。
車両
サービスは秋田車両基地を拠点とする青池、ブナ、くまげらの3つの専用4両ディーゼル機関車セットによって運営されており、これらは以前のキハ48形気動車から改造されたものである。元のキハ48形青池編成は、新型HB-E300系ハイブリッド気動車セットに置き換えられ、2010年12月4日に運行を開始した。[ 2 ]追加のHB-E300系ハイブリッド気動車4両セットは、 2016年7月からブナサービスで使用するために製造され、以前使用されていたキハ48形気動車セットを置き換えた。外装と内装のデザインはKen Okuyama Designが監修した。[ 3 ]
- 青池キハ48 4両気動車 (1997年3月～2010年)
- ブナキハ48 4両気動車 (2003年4月～2016年7月)
- くまげらキハ48 4両気動車 (2006年3月以降)
- 青池HB-E300系4両ハイブリッド気動車（2010年12月以降）
- ブナHB-E300系4両ハイブリッド気動車（2016年7月16日から）
全車禁煙で、全席事前予約制となっている。[ 1 ]
キハ48青池
この列車はJR東日本土崎工場で旧キハ気動車から改造され、1997年3月に運行を開始したリゾートしらかみの最初の編成である。 [ 4 ]当初は下図のように4両編成であった。[ 5 ]先頭車は新しい運転台端部が取り付けられ、内側の2両は元の運転台が維持された。[ 4 ] 2003年3月、2代目リゾートしらかみ（「ブナ」）と区別するために「青池」という名前が付けられた。[ 6 ]
| 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 番号 | キハ48 533 | キハ48 1521 | キハ48 1543 | キハ48 540 |
| 座席数 | 40 | 32 | 32 | 40 |
2006年3月から、下図のように3両編成に削減され、キハ48 1521号車が塗装し直され、新しく製造されたくまげら編成に組み入れられました。[ 6 ]
| 車番 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 番号 | キハ48 533 | キハ48 1543 | キハ48 540 |
| 座席数 | 40 | 32 | 40 |
端車両には大きなパノラマ窓と従来型の一方向座席が設けられ、運転台の後ろには小さなラウンジスペースがあった。[ 4 ]内側の2両にはそれぞれ4人掛けの半開放型コンパートメントが8つあった。[ 4 ]
この編成は2010年に新型HB-E300系ハイブリッド気動車4両編成に置き換えられ、2011年2月からは他路線用の2両編成に改造され、クルージングトレインと名付けられました。[ 7 ]
キハ48ブナ
初代リゾートしらかみ（青池）編成の人気を受けて、2003年3月にJR東日本土崎工場でキハ40形気動車から2編成目が製作され、「ブナ」と名付けられました。[ 6 ]この列車は2003年4月1日に運行を開始し、当初は以下に示すように3両編成でした。[ 5 ]
| 車番 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 番号 | キハ48 701 | キハ48 1701 | キハ48 702 |
| 座席数 | 39 | 32 | 40 |
2010年12月、元々青池編成の一部であったキハ1543が増備され、4両編成に延長され、以下の編成となりました。[ 6 ]
| 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 番号 | キハ48 701 | キハ48 1701 | キハ1543 | キハ48 702 |
| 座席数 | 39 | 32 | 32 | 40 |
復元された車両の旧名称は次のとおりです。[ 6 ]
| 現在の番号 | 以前の番号 |
|---|---|
| キハ48 701 | キハ40 506 |
| キハ48 1701 | キハ40 507 |
| キハ48 1543 | キハ48 1543（変更なし） |
| キハ48 702 | キハ40 510 |
以前の青池編成と同様に、先頭車には大きなパノラマ窓が備えられ、従来型の2+2列の単方向座席が設けられ、運転席後方には小さなラウンジスペースが設けられています。[ 4 ]内側の車両には半開放式のコンパートメントがあり、座席を引き出すことでフラットな座席スペースを作ることができます。また、喫煙室も設けられていました。[ 4 ]
キハ48クマゲラ
この列車はリゾートしらかみの3編成目として製造され、2006年3月18日に運行を開始した。 [ 8 ]クマゲラの名称は、世界遺産の白神山地に生息するクマゲラの和名である。[ 8 ]この列車は当初、以下に示すように3両編成で製造された。[ 6 ]キハ48 1521号車は当初、青池編成に含まれていた。[ 4 ]
| 車番 | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| 番号 | キハ48 703 | キハ48 1521 | キハ48 704 |
| 座席数 | 39 | 32 | 40 |
2010年12月には4両編成に延長され、以下のように編成されました。[ 6 ]
| 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 番号 | キハ48 703 | キハ48 1521 | キハ1503 | キハ48 704 |
| 座席数 | 39 | 32 | 40 | 40 |
復元された車両の旧名称は次のとおりです。[ 6 ]
| 現在の番号 | 以前の番号 |
|---|---|
| キハ48 702 | キハ40 506 |
| キハ48 1521 | キハ48 1521（変更なし） |
| キハ48 1503 | キハ48 1503（変更なし） |
| キハ48 704 | キハ40 510 |
以前の編成と同様に、先頭車両には大きなパノラマ窓、従来型の2+2列の10列の座席、運転席後方の小さなラウンジスペースが設けられています。[ 4 ]内側の車両には8つの半開放型コンパートメントがあり、座席を引き出すことでフラットな座席スペースを作ることができます。[ 4 ]
- 2010年8月、クマゲラセット内部の様子
- くまげら3号車内装、2010年8月
HB-E300シリーズ青池
これは4両編成のハイブリッド気動車であり、従来のキハ48形青池編成を置き換え、2010年12月4日から運行を開始しました。[ 2 ]
編成は以下のようになっている。[ 9 ]
| 車 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 番号 | HB-E301-1 | HB-E300-101 | HB-E300-1 | HB-E302-1 |
| 座席数 | 34 | 36 | 40 | 44 |
端車両には、従来型の2列+2列の一方通行の座席と、運転室の後ろに小さなラウンジスペースがあります。[ 9 ]内側の車両には半開放型のコンパートメントがあります。[ 9 ]
HB-E300シリーズブナ
これは2016年7月16日に導入された4両編成のハイブリッド気動車であり、従来のキハ48形ブナ編成に代わるものである。[ 10 ]
編成は以下のようになっている。[ 10 ]
| 車 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 番号 | HB-E301-5 | HB-E300-105 | HB-E300-5 | HB-E302-5 |
1号車、2号車、4号車は従来の2列+2列の単方向座席を備え、3号車は半オープンコンパートメントを備えています。[ 10 ]
歴史
リゾートしらかみは、秋田新幹線の開業に合わせて1997年3月に導入されました。以前は五能線で観光列車として運行されていた、50系客車3両を改造した機関 車牽引のノスタルジックビュートレインの後継として運行された[ 11 ] 。 [ 4 ]
新型HB-E300系4両ハイブリッドDMU列車セットは、東北新幹線新青森延伸開業に合わせて、2010年12月4日より、従来のキハ48系DMUセットに代わり、「リゾートしらかみ・青池」号として運行を開始した。[ 2 ]
参照
- 日本の愛称付き旅客列車一覧
- 観光列車
- 日本の観光列車の総称「ジョイフルトレイン」
参考文献
- ^ a b c JR時刻表（日本語）、日本：交通新聞社、 674～ 675ページ、EAN 4910053111034
- ^ a b cＪＲがリゾート新型車両の中で 青森、JRが青森と秋田を結ぶ新型リゾート列車「しらかみ」を発表。47ニュース（日本語）。日本：プレスネットジャパン株式会社。2010年9月24日。2014年1月6日閲覧
- ^リゾートしらかみにHB-E300系を追加投入[リゾートしらかみにHB-E300系を追加導入]鉄道.com（日本語）. 朝日インタラクティブ株式会社. 2015年5月14日. 2015年5月14日閲覧
- ^ a b c d e f g h i jJR全車両ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック2009 ]。日本：ネコ・パブリッシング。2009年。410ページ。ISBN 978-4-7770-0836-0。
- ^ a bJR気動車客車編成表 '04年版[ JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004 ]. 日本: JRR. 2004年7月1日. p. 36. ISBN 4-88283-125-2。
- ^ a b c d e f g hJR気動車客車編成表 2013[ JR気動車・客車編成表 2013 ]. 日本：交通新聞社. 2013年6月30日. 42～ 43ページ. ISBN 978-4-330-37813-8。
- ^「リゾートしらかみ／青池」先頭車が「クルージングトレイン」に「リゾートしらかみ・青池」先頭車が「クルージングトレイン」に。鉄道ファンマガジンオンライン。日本：株式会社光友社。2011年2月7日。2014年1月7日閲覧
- ^ a b原口隆之 (2009). JR車両大百科：ＪＲ全感想。日本：世界文化。 p. 203.ISBN 978-4-418-09905-4。
- ^ a b c中上正人（2010年9月）「HB-E300系」[鉄道ファンマガジン]第50巻第593号。日本：株式会社光友社、 61～ 66ページ
- ^ a b cリゾートしらかみ[リゾートしらかみ・ブナ].鉄道ファンマガジン第56巻 第664号. 光友社. 2016年8月. 50～ 52ページ
- ^五能線用リゾート列車「リゾートしらかみ」『日本鉄道ファンマガジン』第37巻第432号。光友社、1997年4月、49ページ
外部リンク
