レックス・T・バーバー退役軍人記念橋
レックス・T・バーバー退役軍人記念橋 | |
|---|---|
 2011年8月の西からの眺め | |
| 座標 | 北緯44度23分35秒 西経121度11分35秒 / 北緯44.393度、西経121.193度 / 44.393; -121.193 |
| 運ぶ |  アメリカ国道97号線 |
| 十字架 | クルックド川 |
| ロケール | オレゴン州ジェファーソン郡 |
| 特徴 | |
| デザイン | コンクリートアーチ |
| 全長 | 535フィート（163.1メートル）[ 1 ] |
| 最長スパン | 410フィート（125.0メートル）[ 1 ] |
| 下のクリアランス | 300フィート（91.4メートル）[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1998年[ 1 ] |
| オープン | 2000年[ 1 ] |
| 位置 | |
 レックス・T・バーバー退役軍人記念橋のインタラクティブマップ | |
レックス・T・バーバー退役軍人記念橋は、アメリカ合衆国西部にあるコンクリートアーチ橋で、オレゴン州中央部ジェファーソン郡のクルックド川渓谷に架かっています。TYリン・インターナショナルが設計したこの橋は、クルックド川ハイブリッジの代替として2000年に完成しました。並行して西側に架けられた旧橋は1926年に建設されたもので、国道97号線の交通量増加に対応できる幅員がありませんでした。
この橋は全長535フィート（163メートル）、アーチスパン410フィート（125メートル）で、峡谷底から300フィート（91メートル）の高さに位置している。[ 1 ]路面の標高は海抜約2,770フィート（840メートル）である。この橋は、アメリカ合衆国で初めて現場打ちセグメント工法を採用した橋である。[ 2 ] [ 3 ]
当初はクルックド・リバー橋と名付けられていましたが、2003年にこの地域出身の レックス・T・バーバー（1917年～2001年）にちなんで改名されました。第二次世界大戦中、太平洋戦域で戦闘機パイロットを務めたバーバーは、 1943年に山本五十六提督を乗せた飛行機を撃墜しました。 [ 4 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f「Crooked River Bridge / Rex T. Barber Bridge」 . Structurae . Nicolas Janberg. 2016年2月5日. 2016年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月1日閲覧。
- ^ 「2000年 第7回 隔年橋梁賞コンペティション」ポートランドセメント協会 nd 2012年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月1日閲覧。
- ^ "Crooked River Bridge" . BridgePros.com. nd 2014年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月1日閲覧。
- ^ 「カルバー：タウン・オブ」オレゴン歴史協会。 2021年4月20日閲覧。
外部リンク
- ストラクチュラエのレックス・T・バーバー退役軍人記念橋
- Waymarking.com – レックス・T・バーバー退役軍人記念橋
- アメリカの歴史的工学記録（HAER）第OR-152号、「レックス・T・バーバー退役軍人記念橋、クルックド川渓谷に架かる、ダレス・カリフォルニア・ハイウェイ（US 97）、テレボーン、デシューツ郡、オレゴン州」、写真16枚、データページ1ページ、写真キャプションページ2ページ、建設写真を含む
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