ラインカーゴ
RheinCargo GmbH & Co. KG ( RheinCargo ) は、ヨーロッパ最大の内陸港湾運営[ 1 ] (デュッセルドルフ、ノイス、ケルン) を運営しており、鉄道貨物輸送の私鉄輸送会社 (EVU) としても活動しています。[ 2 ]ハーフェン・ウント・ギューターヴェルケーア・ケルンAG (HGK) とノイス・デュッセルドルファー・ハーフェン GmbH & Co. KG (NDH) がそれぞれ 50% 出資するドイツの合弁会社です。 [ 3 ]同社は 2012 年に設立されました。[ 4 ]本社はノイスにあります。
同社は560ヘクタールの敷地に6つの内陸港を所有し、総取扱量は2,540万トン（2018年）に上ります。これには、ケルンの4つの港（ゴドルフ港、ドイツ港、ニールI港、ニールII港）、ノイス港、デュッセルドルフ港、そしてデュッセルドルフ＝ライスホルツ港が含まれます。同社は約90台の機関車と約700台の貨車を保有し、年間約2,000万トンの貨物を輸送しています。[ 5 ] [ 4 ]
港湾運営
ラインカーゴは、ノイス、デュッセルドルフ、ケルンの6つの公共内陸港を運営しています。ラインカーゴは、すべての港で多様な港湾サービスを提供しており、顧客と共同で、または顧客のために三モード輸送ソリューションを開発しています。港湾インフラには合計48基のクレーンシステムが設置されており、1日平均50隻の船舶の入港手続きを行っています（2022年現在）。[ 1 ]ラインカーゴの港では、バルク貨物の取り扱いに加えて、複合積載ユニットの取り扱いも行っています。 [ 6 ]
機関車
RheinCargo は貨物輸送に電気機関車、ディーゼル機関車、デュアル機関車を使用しています。
ディーゼル機関車の多くは、改名手続き中にHGKおよびNDHからラインカーゴに引き継がれ、所有者識別情報と会社ロゴのみが塗り替えられ、HGKまたはノイサー・アイゼンバーンの赤い塗装が維持されました。クラス66の機関車は主要検査中に塗り替えられ、それ以降はシルバーグレーの塗装が維持されていますが、DE67は除外されたため、この機関車は、かつてのリース会社であるアセンドス・レール・リーシング時代に遡る緑黄色の塗装を維持しました。
参考文献
- ^ a b "RheinCargo GmbH & Co. KG - Ein gemeinsames Unternehmen der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) und der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG (NDH)"。ラインカーゴ.com 。2024 年 4 月 26 日に取得。
- ^ “RheinCargo: Logistik schlägt die Brücke zum Nachbarn” (PDF) .ラインカーゴ.com。 2012 年 9 月 6 日。2016 年 9 月 17 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「Rheincargo GmbH & Co KG - 会社概要とニュース」Bloomberg.com . 2024年4月26日閲覧。
- ^ a b Green, Anitra (2012年11月28日). 「RheinCargoがスイスの運行ライセンスを取得」 . railjournal.com . 2024年4月26日閲覧。
- ^ 「Der Logistik-Dienstleister von europäischem Format ヨーロッパ規模の物流サービス プロバイダー」(PDF)。ラインカーゴ.com。 2019年3月8日。 2020 年 2 月 26 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
- ^ “ノイス デュッセルドルファー ハーフェン: RheinCargo erhöht die Kapazitäten für Salz-Transporte” . RPオンライン（ドイツ語）。 2021-02-02 。2024 年 4 月 26 日に取得。
外部リンク
