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| 会社の種類 | プライベート |
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| 設立 | 1908年 (1908) |
| 創設者 |
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| 廃止 | 2003 (2003) |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
| 製品 | |
ワシントン州スポケーンのリブレット・トラムウェイ・カンパニー[1]は1908年から2003年まで営業しており、かつては世界最大のスキーチェアリフト製造会社であった。 [2]
歴史
この会社は、1865年にアイオワ州オーセージに生まれ、土木工学の学位を取得したバイロン・クリスチャン・リブレットによって設立されました。 1885年にスポケーンに到着した彼は、鉄道と路面電車の路線設計を最初の仕事としました。また、ダム建設や灌漑事業にも携わりました。
1896年、リブレットは、ブリティッシュコロンビア州サンドンのノーブルファイブ銀鉱山で、フィンレイソン社が設計した鉱石用ケーブルカーを敷設する契約を結んだ。これは、鉱石をレコ山からコーディの製錬所まで運ぶのを助けるためだった。どうやらリブレットは彼が路面電車の路線を建設しに来たと思っていたようだ。それでも、リブレットは鉱山用ケーブルカーの性能を改善できると判断した。時が経つにつれ、リブレットは活況を呈する鉱山地区でさらに多くのケーブルカーを建設し、次の10年間で30基を建設した。リブレットは、クーテネイ山脈で働いた後、1908年にスポケーンに戻り、リブレット・ケーブルカー会社を設立した。鉱山用ケーブルカーを専門とするこの会社は、アラスカ、カナダ、米国西部、南米でケーブルカーを建設した。
リブレット社は1938年、オレゴン州フッド山に最初のチェアリフトを建設しました。バイロン・リブレットは1952年に亡くなりましたが、戦後のスキーリゾートの隆盛に伴い、会社は急成長を遂げました。スキーの人気が高まるにつれ、スキーリフトはリブレット・トラムウェイ社の事業の主要部分を占めるようになりました。同社はワシントン州、オレゴン州、カリフォルニア州を中心に400基以上のリフトを建設し、遠くはオーストラリア、ニュージーランド、チリにも建設しました。また、中古のアメリカ製リフト1基がパキスタンに移設されたこともあります。[3]同社は、米国で最も多くのダブルチェアリフトを稼働させています。
1974年万国博覧会
1974年の万博で、リブレットはスポケーン滝を越えるゴンドラのスカイライドと、会場上を走るチェアリフトのA&Wスカイフロートを建設した。 [4]
万国博覧会後、チェアリフトは解体され、シュバイツァー山へ移動しました。ゴンドラはリバーフロントパークのアトラクションの一つとなり、2005年に新しいゴンドラシステムに置き換えられました。[4]
衰退
同社は固定グリップ式リフトのみを製造しており、このリフトのチェアグリップは牽引ロープに固定されるのではなく、ロープに織り込まれていました。しかし、最終的には他の技術の方が人気が高まりました。2003年初頭、同社は事業継続が困難となり、廃業すると発表した。[5]
参照
- 取り外し可能なチェアリフト：固定グリップチェアリフトの技術的後継
- リブレット初のチェアリフト「マジック・マイル」
参考文献
- ^ 「Riblet Tramway Company」www.riblet.com . 2024年6月19日閲覧。
- ^ KSPS PBS Public TV (2024年5月11日). Meet Me By The River: Expo/50 | KSPS PBS . 2024年6月19日閲覧– YouTubeより。
- ^ Osberger, Madeleine (2016年1月2日). 「Where chairlifts go in their next lives. Aspen Daily News . 2021年12月30日閲覧。
- ^ ab 「Expo Time Capsules」. Inlander . 2024年6月19日閲覧。
- ^ Sowder, Douglas (2003年5月13日). 「スキー業界の友人の皆様へ」 Riblet Tramway Company . 2007年1月23日閲覧。
出典
マーティン・J・ウェルズ（2005年12月）『トラムウェイ・タイタン：バイロン・リブレット、ワイヤーロープ、そして西部の資源都市』トラフォード出版、ビクトリア州。ISBN 978-1-4120-5093-7。
外部リンク
- 企業ウェブサイト
