| リッチフィールド | |
|---|---|
| テキサス州ウェイコ | |
 1918年、テキサス州ウェイコのリッチフィールドから飛行するカーチス JN-4 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | パイロット訓練飛行場 |
| 制御 | .svg/1280px-Roundel_of_the_United_States_(1918%E2%80%931919).svg.png) アメリカ陸軍航空隊 |
| 状態 | 市街地への再開発 |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯31度32分45秒 西経97度11分16秒 / 北緯31.54583度 西経97.18778度 / 31.54583; -97.18778 (リッチフィールド) |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1917 |
| 使用中 | 1917–1945 |
| 戦闘/戦争 |  第一次世界大戦第二次世界大戦  |
| 駐屯地情報 | |
| ギャリソン | 航空部隊訓練課 |
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リッチフィールドは、テキサス州ウェイコにある第一次世界大戦時の軍用飛行場です。現在のボスク大通りと41番通りの交差点付近に位置し、 1917年から1919年までアメリカ陸軍航空隊の訓練場として運用されていました。この飛行場は、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦した1917年に設置された32の航空隊訓練キャンプの1つでした。[1]
歴史
この基地は、フィリピン・スカウト隊のC・ペリー・リッチ少尉に敬意を表してリッチ・フィールドと名付けられました。リッチ少尉はインディアナ州生まれで、1913年5月にフランク・P・ラーム中尉から飛行訓練を受けましたが、11月14日にライト・モデルCでマニラ湾に墜落し、飛行事故で亡くなった10人目のアメリカ人パイロットとなりました。[2]リッチ少尉の遺体は回収され、アーリントン国立墓地に、他の初期の飛行士たちの墓の近くに埋葬されました。[3]
第一次世界大戦
1917年8月24日、民間所有だった土地の所有権を陸軍省に譲渡する契約が締結されました。この土地はかつて綿花畑だったため、敷地内にあった農場の建物の多くは取り壊しを余儀なくされました。1,000人のメキシコ人労働者を含む約3,400人の労働者が、建物の建設、コンクリートの流し込み、配管や電気設備の敷設を行いました。[2]
1917年9月17日、副操縦士が任務に就き、様々な装備と人員が配置され、基地を主要な飛行訓練場として整備しました。最初の輸送分である25機の航空機は11月14日に到着し、ケリー飛行場から移動した第150航空隊によって開梱・組み立てられました。1917年の感謝祭には25名の飛行士候補生が訓練に赴き、12月1日に飛行訓練が開始されました。最終的に、リッチ飛行場には合計243機の標準J-1練習機が配備されました。1918年6月、J-1は陸軍省によって航空隊の標準訓練機として標準化された カーチスJN-4に置き換えられました。
リッチフィールドに配属された訓練部隊は以下の通りである。[4]
- リッチフィールド駐屯地本部、1917年9月～1919年12月
- 第39航空隊、1917年12月
- 1918年7月から11月まで「A飛行隊」に再編成
- 第150航空隊、1917年11月
- 1918年7月から11月まで「B飛行隊」に再編成
- 第249航空隊（現役）、1917年12月
- 1918年7月から11月まで「C飛行隊」に再編成
- 飛行学校派遣隊、1918年11月にA、BC飛行隊の人員と資産から編成され、1919年12月に解散。
リッチフィールドでの6週間の訓練を終えた飛行士候補生は、アメリカ、イギリス、またはフランスの高等学校に送られ、追跡機、観測機、または爆撃機の高度な訓練を受けました。最終的に約400名のパイロットがリッチフィールドで飛行士の資格を取得しました。[2]
リッチフィールドで編成され、装備された訓練部隊は、米国の他の航空サービス訓練基地の中核訓練飛行隊として以下の通りである。[4]
- 第71航空飛行隊（II）、1918年2月編成、テキサス州ラブフィールドに転属
- 第75航空隊（II）、1918年2月編成、ルイジアナ州ガースナー飛行場へ移管
- 第76航空飛行隊（II）、1918年2月編成、 1918年3月フロリダ州カールストロム飛行場へ移管
- 第77航空飛行隊（II）、1918年2月編成、テキサス州タリアフェロ第1飛行場（ヒックス飛行場）に転属
- 第78航空飛行隊（II）、1918年2月編成、テキサス州タリアフェロ第1飛行場に転属
- 第79航空飛行隊（II）、1918年2月編成、テキサス州タリアフェロ第1飛行場に転属
- 第80航空隊（II）、1918年3月編成、オクラホマ州ポストフィールドに転属
- 第81航空隊（II）、1918年3月編成、オクラホマ州ポストフィールドに転属
- 第82航空飛行隊（II）、1918年3月編成、テキサス州タリアフェロ第1飛行場に転属
- 第106航空飛行隊（II）、1918年3月編成、テキサス州タリアフェロ第2飛行場（バロン飛行場）に転属
- 第107航空飛行隊（II）、1918年3月編成、フロリダ州カールストロム飛行場へ転属
- 第108航空飛行隊（II）、1918年3月編成、フロリダ州カールストロム飛行場へ転属
- 第109航空飛行隊（II）、1918年3月編成、1918年4月フロリダ州カールストロム飛行場へ転属
- 第110航空隊（II）、1918年4月編成、1918年5月フロリダ州ドール飛行場へ転属
- 第111航空隊（II）、1918年4月編成、1918年5月フロリダ州ドール飛行場へ転属
- 第112航空飛行隊（II）、1918年4月編成、1918年5月イリノイ州シャヌート飛行場へ転属
以下の部隊は、ヨーロッパのアメリカ遠征軍に派遣される前にリッチフィールドで組織され、基本的な軍事教育を受けた。 [4]
- 第72航空飛行隊（任務）、1918年2月編成、1918年7月AEF
- 第171航空飛行隊（任務）、1917年12月編成、1918年1月AEFへ
- 第280航空飛行隊（任務）、1918年2月編成、1918年8月AEF
- 第355航空飛行隊（任務）、1918年5月編成、1918年8月AEFへ
1918年11月のドイツとの休戦後、訓練中のパイロットは学業を修了することを許可されたが、新たな士官候補生の訓練は開始されなかった。飛行場は1919年5月に閉鎖命令が出され、12月に旗は最後に降ろされた。[2]
戦間期
第一次世界大戦後、軍用飛行場としてのリッチフィールドは閉鎖されましたが、民間空港として航空活動は継続されました。飛行訓練も行われ、1920年代から1930年代にかけては、移動式航空ショーがリッチフィールドで時折開催されました。フォード・トライモーターは、ウェーコのダウンタウンまで10分間の往復飛行を1ドルで一般向けに提供していました。ある訪問時には、この トライモーターは（乗客を乗せずに）回転飛行を披露しました。長年にわたり、ブラニフ・インターナショナル航空がリッチフィールドからウェーコへの旅客便を運航していました。この空港は第二次世界大戦の勃発間際に閉鎖されました。
第二次世界大戦
リッチ・フィールドは1942年にウェーコ陸軍飛行場の補助訓練場として再開された。2本の硬質舗装の砂利敷き滑走路が「X」字型に敷設され、北西/南東方向の滑走路は3,700フィート×100フィート、北北西/南南東方向の滑走路は3,500フィート×100フィートであった。戦時中は、倉庫や限定的な民間航空の運用にも使用された可能性がある。[5]
閉鎖と民間再開発
第二次世界大戦終結後、リッチフィールドからの飛行は停止し、その後、この場所は2つの主要な公共施設と多くの企業に利用されました。ハート・オブ・テキサス・フェアグラウンドとコロシアムは1950年代に建設され、現在はエクストラコ・イベントセンターとして知られています。1960年代初頭には、この敷地の一部に高校が建設され、かつての飛行場にちなんでリッチフィールド高校と名付けられました。後にウェイコ高校と改名されました。
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ウィリアム・R・エヴィンガー著『米国の軍事基地一覧』オリックス・プレス、アリゾナ州フェニックス、1991年、147ページ。
- ^ abcd 「リッチフィールド・フライヤー」、1918年11月28日、「リッチフィールドの短い歴史」、テキサス軍事コレクション、ベイラー大学経由
- ^ ニューヨーク・タイムズ紙のC・ペリー・リッチの死亡記事
- ^ abc 第一次世界大戦におけるアメリカ陸軍の戦闘序列、第3巻、第3部、アメリカ陸軍軍事史センター、1949年（1988年再版）
- ^ 第二次世界大戦の飛行場データベース、テキサス州リッチフィールド
