ドイツの駆逐艦 Z4 リヒャルト・バイツェン
1934型駆逐艦

Z4 リチャード・ベイツェンが航行中、1937 年
歴史
ナチスドイツ
名前Z4 リチャード・ベイツェン
同名の人物リチャード・ベイツェン
注文済み1934年7月7日
ビルダードイツヴェルケ、キール
ヤード番号K245
敷設された1935年1月7日
発売1935年11月30日
委託1937年5月13日
運命1949年、廃車
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ1934年型駆逐艦
変位
  • 2,223ロングトン（2,259トン）（標準）
  • 3,156ロングトン（3,207トン）（深積載）
長さ
  • 119メートル（390フィート5インチ）（o/a）
  • 114 m (374 フィート 0 インチ) ( w/l )
ビーム11.30メートル（37フィート1インチ）
下書き4.23メートル（13フィート11インチ）
設置電力
推進2軸、2基のギア付き蒸気タービン
スピード36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲1,530  nmi (2,830 km; 1,760 mi)、19 ノット (35 km/h; 22 mph)
補体325
武装

ドイツの駆逐艦Z4リヒャルト・バイツェンは、1930年代半ばにドイツ海軍 ( Kriegsmarine ) 向けに建造された4隻の1934型駆逐艦のうちの1隻でした。1937年に完成したこの艦は、 1939年初頭のメーメル占領作戦に参加したものの、ほとんどの時間を訓練に費やしました。1939年9月の第二次世界大戦勃発時、この艦は当初ポーランド海岸封鎖に配備されましたが、すぐにカテガット海峡に転属し、そこで中立国の船舶の禁制品検査を行いました。1939年末から1940年初頭にかけて、この艦はイギリス沿岸に2つの攻撃用機雷原を敷設し、17隻の商船を襲撃しました。Z4リヒャルト・バイツェンは、1940年初頭のノルウェー戦役中は予備役であり、同年後半にフランスに転属し、イギリス船舶への攻撃を数回行いました。

同艦は1941年初頭に改修のためドイツに戻り、その後ソ連侵攻作戦であるバルバロッサ作戦の準備のため6月にノルウェーへ移動した。Z4リヒャルト・バイツェン (Richard Beitzen) は作戦開始当初、ソ連海域で対船舶哨戒任務に当たったが、概ね成果はなかった。同年後半には北極海でドイツ船団を多数護衛した。1942年初頭には海峡突破作戦の準備のため短期間フランスへ移動し、フランスのブレストからイギリス海峡を経由してドイツへ向かう2隻の戦艦と1隻の重巡洋艦の護衛の一隻を務めた後、ノルウェーへ戻った。Z4 リヒャルト・バイツェンは、 1942年の対艦攻撃の初めと終わりに数隻の重巡洋艦を護衛した。1942年12月31日、ノルウェーのノースカップ付近でJW51B船団が攻撃されたバレンツ海海戦に参加した。

Z4 リチャード・バイツェンは1943年の大半をノルウェーとの往来における船舶護衛に費やし、 11月に座礁しました。大きな損傷を受けたバイツェンは翌年8月まで修理を続け、ノルウェーに帰還して以前の任務を再開しました。1944年10月にも座礁事故を起こし、1945年2月まで修理中でした。4月には船団護衛中に航空機の攻撃を受け、大きな損傷を受け、5月9日の終戦まで修理中でした。戦後、残存していたドイツ艦艇が連合国に分配された際、 Z4 リチャード・バイツェンは最終的にイギリス軍に配属されました。イギリス軍は1949年に解体されるまで、本艦を一切使用しませんでした。

デザインと説明

三四式駆逐艦の設計作業は、ワイマール共和国が第一次世界大戦終結の契機となったヴェルサイユ条約の武装制限を放棄した1932年に開始された。当初の設計は、当時運用されていたフランスやポーランドの駆逐艦よりも強力な大型艦を想定していたが、ドイツ海軍が小型巡洋艦としての運用を期待したため、設計は拡大した。設計作業は急いで行われ、十分な検討が行われていなかったようで、短い船首楼と艦首のフレア不足により耐航性が損なわれ[1] 、安定性も不十分であった[2]。設計において唯一革新的な部分であった高圧水管ボイラーは、過度に複雑なシステムであったため、三四式に搭載される前に船上試験はほとんど行われず、艦の寿命を通じて頻繁に故障した[3] 。

このクラスの全長は119メートル（390フィート5インチ）、喫水線長は114メートル（374フィート0インチ）でした。船の全幅は11.30メートル（37フィート1インチ）、最大喫水は4.23メートル（13フィート11インチ）でした。標準満載で2,223ロングトン（2,259 t） 、満載で3,156ロングトン（3,207 t）の排水量でした。2組のワグナー製ギアード蒸気タービンセットはそれぞれ1つのプロペラシャフトを駆動し、6基のワグナー製ボイラーから供給される蒸気を使用して70,000  PS（51,000  kW、69,000  shp）を生成するように設計されました。この艦の設計速度は36ノット（時速67km、41mph）であったが、最高速度は38.7ノット（時速71.7km、44.5mph）であった。[2]三四式軽巡洋艦は最大752メートルトン（740英トン）の燃料油を搭載し、時速19ノット（時速35km、22mph）で4,400海里（8,100km、5,100マイル）の航続距離を確保することを意図していたが、運用中にトップヘビーであることが判明し、燃料の30％を船の下部にバラストとして保持する必要があった。 [4]有効航続距離は時速19ノットでわずか1,530海里（2,830km、1,760マイル）であることが判明した。[5]三四型艦の乗組員は士官10名と下士官315名で、艦隊旗艦として運用される場合は、さらに士官4名と下士官19名が乗船した。[2]

三四式軽巡洋艦は、砲盾付きの単装砲架に12.7センチ (5.0インチ) SK C/34砲を2門ずつ搭載し、艦首と艦尾に重ねて配置した。5門目の砲は後部上部構造物の上に搭載された。砲には前方から後方に向かって1から5の番号が振られていた。対空兵装は、後部煙突脇の連装砲架に3.7センチ (1.5インチ) SK C/30砲を4門、単装砲架に2センチ (0.79インチ) C/30砲を6門搭載していた。また、動力式魚雷発射管2基に53.3センチ (21インチ)魚雷発射管を8門搭載した。各砲架には再装填用魚雷が2本ずつ備えられていた。[2] [6] Z4リヒャルト・バイツェンには後部甲板室の側面に4基の爆雷発射管が搭載され、さらに艦尾の側面に6基の爆雷ラックが備えられており、32発または64発の爆雷を搭載可能であった。 [7]後部甲板には機雷レールを装備することができ、最大60個の機雷を搭載可能であった。[2]潜水艦を探知するために「GHG」（ Gruppenhorchgerät）と呼ばれる受動型水中聴音機システムが装備されていた。[8]

変更点

アクティブソナーシステムは1940年6月に設置される予定だったが、いつ設置されたかは不明である。戦争中、軽対空兵装は数回にわたって増強された。改良型2cm C/38砲が当初のC/30砲に代わり、さらに3門の砲が1941年中に追加された。後部シェルターデッキの2門の砲は、おそらく1941年後半の改装中に、 2cm四連装対空砲1基に置き換えられた。Z4リヒャルト・バイツェンには、これ以降、対空砲の増設は行われなかったようである。[9] 1941年半ば以降、艦橋上にFuMO 24 [注1] 捜索レーダーが設置された。[10]

建設とキャリア

Z4 リヒャルト・バイツェンは、第一次世界大戦で第14水雷艇群を指揮し、1918年3月の戦闘で戦死したドイツ帝国海軍の将校、リヒャルト・バイツェン中尉にちなんで命名された。この船は1934年7月7日に発注され、 1935年1月7日にキールのドイチェ・ヴェルケで造船所番号K245として起工された。同船は11月​​30日に進水し、1937年5月13日に完成した。[11]完成後、Z4 リヒャルト・バイツェンは1938年4月に姉妹船のZ2 ゲオルク・ティーレ、Z3 マックス・シュルツと共にノルウェーのウルヴィクに寄港した。帰港後、ドイチェ・ヴェルケにより引き継がれ、向かい波で船体に浸水する水の量を減らすため船首の改修が行われた。これにより全長が0.3メートル (1フィート0インチ) 長くなった。同艦は8月の観艦式とそれに続く艦隊演習に参加した。[12] 10月26日、第1駆逐艦隊 ( 1. Zerstörer-Flottille )に配属され、12月にZ4 リヒャルト・バイツェンは姉妹艦のZ1 レーベレヒト・マース、 Z2 ゲオルク・ティーレ、 Z3マックス・シュルツと共にアイスランド沖へ出航し、新しい艦首で北大西洋の冬の耐航性を評価した。1939年3月23日から24日にかけて、同艦はアドルフ・ヒトラーの乗るポケット戦艦ドイッチュラントを護衛し、メーメルを占領した駆逐艦の1隻となった。[13]同艦は翌月西地中海で艦隊演習に参加し、4月と5月にはスペインとモロッコの港を数回訪問した。[14]帰還中、Z4リチャード・ベイツェンは護衛艦F9に誤って船尾を衝突された。[13]

1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、Z4 リヒャルト・バイツェンは当初ポーランド封鎖を実施するために西バルト海に展開したが、タービン1台が動作しなかったため、9月中旬からすぐにカテガット海峡へ移動して禁制品がないか中立国の船舶を検査することになった。 [15] [13] [16] 12月12日から13日の夜にかけて、ドイツ駆逐艦はイギリス沿岸沖に機雷原を敷設するために出撃した。フリードリヒ・ボンテ提督の指揮の下、旗艦Z19 ヘルマン・キュンネ、Z4 リヒャルト・バイツェン、Z8 ブルーノ・ハイネマン、Z14 フリードリヒ・イーン、Z15 エーリヒ・シュタインブリンクは、航行灯がまだ点灯していたタイン川河口沖に240個の機雷を敷設した。 [17] [18]イギリス軍は機雷原の存在に気付かず、11隻の艦船、総トン数18,979 トンを失った 。[19]帰還の途上、駆逐艦隊は、潜水艦サルモンの雷撃を受けて損傷した 軽巡洋艦 ライプツィヒとニュルンベルクの護衛を命じられ、駆逐艦隊の撤退を援護した。護衛にもかかわらず、潜水艦ウルスラ は対潜水艦防衛網をすり抜け、翌日エルベ川河口のライプツィヒに向けて6発の魚雷を一斉射撃した。そのうち2発はF9に命中し、3分後に沈没したF9は多数の死傷者を出したが、残りの魚雷は命中しなかった。[20]

ボンテは1月10日から11日の夜にZ14 フリードリヒ・イーン、Z21 ヴィルヘルム・ハイドカンプ、Z16 フリードリヒ・エコルト、Z22 アントン・シュミット、Z4 リヒャルト・バイツェン、Z20 カール・ガルスターとともにニューカッスル地域への駆逐艦機雷敷設出撃を指揮した。イーン号はボイラーのトラブルで最高速度が27ノット（時速50キロメートル、時速31マイル）に低下したため、Z4 リヒャルト・バイツェンに護衛されてドイツまで戻ることになった。この機雷原で死亡したのは251トンの漁船1隻のみであった。Z3マックス・シュルツ、Z4リヒャルト・バイツェン、Z16 フリードリヒ・エコルトは1940年2月9日から10日にかけてハーウィッチ沖のシップウォッシュ地域で磁気機雷110個を敷設し、総トン数28,496トンの船舶6隻を沈没させ、

手術ウィキンガー

1940年2月22日、駆逐艦Z4 リヒャルト・バイツェンと駆逐艦Z3 マックス・シュルツ、Z1 レーベレヒト・マース、Z6 テオドール・リーデル、Z13 エーリヒ・ケルナー、Z16 フリードリヒ・エコルトは、ウィキンガー作戦においてイギリス漁船を迎撃するため、ドッガーバンクに向けて出航した。途中、駆逐艦隊は第26爆撃航空団（Kampfgeschwader 26 ）所属のハインケルHe111爆撃機の誤爆を受けた。Z1レーベレヒト・マースは少なくとも1発の爆弾を受け、操舵不能となって艦体が半分に破損し、沈没した。乗組員280名が死亡した。救助活動中、Z3マックス・シュルツは機雷に触れて沈没し、乗組員308名全員が死亡した。ヒトラーは調査委員会を召集し、損失の原因を調査するよう命じ、両艦はHe 111の爆弾によって沈没したと結論付けた。ドイツ海軍は当時、ドイツ空軍が対艦哨戒中であることを駆逐艦に通知しておらず、また駆逐艦が海上にいることもドイツ空軍に知らせていなかった。 [22]戦後の調査で、1隻または両艦が駆逐艦アイヴァンホーとイントレピッドによって敷設されたイギリスの機雷に触れたことが明らかになった。[23]

ドイツによるノルウェー侵攻

Z4 リヒャルト・バイツェンは4月9日のドイツ軍によるノルウェー侵攻、ヴェーザー演習作戦に備えて予備役にとどまっていた。2日後、軽巡洋艦ケルンをヴィルヘルムスハーフェンまで護衛した。4月28日から5月20日までカテガット海峡に機雷敷設を支援し、その後9月まで続く改修作業を開始した。[13] 10月にフランスのブレストへ移動した。11月24日から25日の夜、Z4 リヒャルト・バイツェン、Z10 ハンス・ロディ、Z20 カール・ガルスターはブレストを出撃し、ランズ・エンド地域へ向かった。その途中、ウルフロック南西で漁船数隻に遭遇し、砲撃を行ったが効果はほとんどなかった。その後ドイツ艦隊は小規模な船団を発見し、3隻のうち1隻を撃沈、もう1隻に損害を与えた。砲弾の閃光によりイギリス第5駆逐艦隊の5隻の駆逐艦が警戒態勢に入ったが、夜明けまでにドイツ駆逐艦隊を迎撃することはできなかった。3夜後、ドイツ艦隊は同じ海域に再び出撃した。タグボート2隻とはしけ1隻に遭遇したが、沈没させたのはタグボートとはしけの1隻のみで、合計424GRTであった。この時は第5駆逐艦隊が11月29日午前6時30分頃にこれらの艦艇を迎撃することができた。ドイツ側が先に砲撃を開始し、各駆逐艦が4発の魚雷を発射したが、目標のジャベリンに命中したのは Z10ハンス・ローディの2発のみだった。魚雷はジャベリンの両端に命中し、艦首と艦尾を吹き飛ばしたが、イギリス軍はジャベリンを本国へ曳航することができた。[24]

1941年1月、本艦はイングランド南東部沖で機雷原を敷設した。翌月、重巡洋艦 アドミラル・ヒッパーの出撃とブレストへの帰還を護衛した。 3月16日、 Z4リヒャルト・バイツェンは修理のためキールへ短期間出航した。その後、1941年7月にノルウェーのキルケネスへ送られた。 [13]第6駆逐艦隊（ 6. Zerstörer-Flottille ）の一員として、7月12日から13日にかけての出撃に参加し、ソ連の小型艦艇2隻を撃沈したが、この際に隊の弾薬の80%を消費した。7月22日にも出撃し、ソ連の飛行艇1隻を海上で撃沈した。 8月9日、別の出撃中に沿岸砲の至近弾による衝撃で損傷し、その際にドイツ軍は改造された漁船（トゥマン）を沈没させ、5日後に修理のためにドイツに向けて出発した。[25]

1942年1月中旬の数日間、同艦はバルト海からノルウェーのトロンハイムへ向かう戦艦ティルピッツを護衛した。[26] Z4 リヒャルト・バイツェン は、第5駆逐艦小艦隊の残りの艦艇と共に、海峡突破作戦の準備の一環として、1月24日にキールを出港しフランスに向かった。[27] 1月25日夕方、Z8 ブルーノ・ハイネマン はベルギー沖でHMS プローバー[28]が敷設した2つ​​の機雷に接触し、沈没した。Z4リヒャルト・バイツェン は200名の生存者を救助し、ル・アーブルへ向かい上陸させた後、26日にブレストに到着した。ドイツ艦隊は2月11日にブレストを出港し、イギリス軍を驚かせた。Z4 リヒャルト・バイツェンは5隻のイギリス駆逐艦の攻撃の撃退に貢献したが、新設の2cm高射砲でブリストル・ブレニム爆撃機の至近距離からの攻撃を受け、損傷した。 [29]その後まもなく、この艦は他の4隻の駆逐艦と合流し、プリンツ・オイゲンと重巡洋艦アドミラル・シェーアをトロンハイムまで護衛した。 悪天候のため、Z4 リヒャルト・バイツェンと他の2隻の駆逐艦はトロンハイムに到着する前に港に戻らざるを得なくなり、プリンツ・オイゲンは分離後にイギリスの潜水艦の攻撃を受けて大きな損傷を受けた。 帰港後、艦は機械のオーバーホールが必要となり、3月14日にブレーメンで修理を開始した。修理が完了すると、ノルウェーのボーゲン湾に向かう重巡洋艦リュッツォウの護衛に参加し、その途中でスカッゲラクに機雷原を敷設した。 [13]

護送船団の迎撃

Z4 リヒャルト・バイツェンは、 7月に北極海船団PQ17の迎撃を試みた「レッセルシュプルング作戦」の準備作戦に参加した。アドミラル・シェーアとリュッツォウが1つのグループを形成し、ティルピッツとアドミラル・ヒッパーが別のグループを構成した。アルタフィヨルドの集合場所へ向かう途中、リュッツォウと3隻の駆逐艦が座礁し、グループ全体が作戦を断念せざるを得なくなった。Z4リヒャルト・バイツェンはその間、7月2日から3日にかけてアルタフィヨルドまで2隻の石油タンカーを護衛した。 [13] 8月の「ワンダーランド作戦」では、カラ海でソ連船舶を攻撃する任務の初めと終わりに、 Z4 リヒャルト・バイツェン、Z16 フリードリヒ・エコルト、Z15 エーリヒ・シュタインブリンクがアドミラル・シェーアを護衛した。これらの艦艇は、8月中旬にジェラニヤ岬沖に機雷原を敷設するために出航した機雷敷設艦ウルムの護衛も務めた。 [30] 10月13日から15日にかけて、Z4号駆逐艦リヒャルト・バイツェン、Z16号駆逐艦フリードリヒ・エコルト、そして駆逐艦Z27とZ30は、白海河口のカニン半島沖に機雷原を敷設し、ソ連の砕氷船ミコヤンを沈没させた。3週間後、同じ4隻の駆逐艦は、 11月初旬にソ連の港湾へ単独で航行する連合軍商船の拿捕を試みたアドミラル・ヒッパーを護衛した。[31]

12月下旬、英国からソ連へ向かうJW51B船団の迎撃を試みたレーゲンボーゲン作戦中、 Z4 リヒャルト・バイツェン、Z16 フリードリヒ・エコルト、駆逐艦Z29は、リュッツォウと他の3隻の駆逐艦が攻撃する間、船団護衛の方向を変えさせようとしたアドミラル・ヒッパーを護衛した。[30] 3隻の駆逐艦は船団捜索のためアドミラル・ヒッパーから分離し、12月31日の朝に船団を発見した。駆逐艦オブ デュレートが今度は彼らを発見し、調査のため接近した際にドイツ艦隊が8,000メートル（8,700ヤード）の距離から砲火を開始した。[32]オブデュレートは損傷を受けることなく船団に再合流するために方向転換し、ドイツ艦隊もヒッパーに再合流するよう命令されていたため追撃しなかった。ドイツ軍は、落伍者の捜索のため船団から切り離されていた掃海艇HMS  Brambleを船団に接近しようとした際に発見し、駆逐艦隊は同艦を沈めるよう命じられ、一方ヒッパーは船団護衛と交戦した。視界不良のため、これには少々時間がかかり、その間にヒッパーはイギリスの軽巡洋艦SheffieldとJamaica の援護部隊に奇襲された。Brambleを沈めた後、ドイツ駆逐艦隊はヒッパーと合流しようとしたが、その付近にイギリスの巡洋艦がいるとは知らなかった。4,000メートル (4,400ヤード) の距離で互いを発見した際にシェフィールドとヒッパーを混同し、シェフィールドがZ16 Friedrich Eckoldtに全砲で砲撃を開始したことに驚愕した。Eckoldt は全員死亡、沈没した。Z4 Richard Beitzen は交戦しないまま暗闇の中へ逃走した。[33]

1943年1月にハンス・ドミニク艦長が指揮を執り[34]、同艦は月末に損傷したアドミラル・ヒッパーとケルンをクリスチャンサンまで護衛した。同艦はクリスチャンサンとデンマークのオーフスの間で船団護衛を開始し、3月初旬には戦艦シャルンホルストをアルタフィヨルドまで護衛した。翌月、ニュルンベルクがバルト海へ戻る際に同艦は護衛し、10月まで続くスヴィネミュンデでの修理を開始した。北極海へ戻った同艦は10月27日にカルムスンドで座礁し、大きな損傷を受けた。Z4リヒャルト・バイツェン(Richard Beitzen)は11月5日に再浮上し、緊急修理のためハウゲスンへ曳航された。同艦は11月26日にベルゲンに到着し、12月18日まで応急修理を受けた。艦は5日後にシュテッティンに到着したが、乾ドックが混雑していたため、船首の交換を含む修理は1月17日まで開始されなかった。修理は6月に完了したが、機械系統のトラブルにより、8月5日にノルウェーのホルテンに到着するまで再び航行することはできなかった。[35]

Z4 リチャード・バイツェンは護衛任務を再開し、スカゲラク海峡に機雷を敷設したが、11月に再び座礁した。修理は遅れ、1945年2月15日まで完全に作戦行動可能とはならなかった。4月24日の朝、船団護衛中にレーダーを搭載した爆撃機の攻撃を受け、大きな損害を受けた同艦はノルウェーのオスロに入港したが、修理は終戦までに完了しなかった。[36] Z4 リチャード・バイツェンは5月14日にイギリス軍に拿捕され、7月15日に連合国が拿捕したドイツ艦の処分を決定する間、一時的にノルウェー王国海軍に引き渡された。1945年末にイギリスに配属され、1946年2月にロサイスに曳航された。Z4リチャード・バイツェンは9月に標的艦として使用するよう命令されたが、3か月後に深刻な水漏れが発生したため、沈没を恐れて座礁した。応急修理が行われ、1947年1月に廃棄処分となった。翌年解体のためCWドーキン社に引き渡され、1949年1月10日にゲーツヘッドの施設に曳航された。[37]

注記

  1. ^ Funkmess-Ortung (無線方向探知機、アクティブ測距)

引用

  1. ^ コープとシュモルケ、13–14 ページ
  2. ^ abcde Gröner、p. 199
  3. ^ ホイットリー、22～24ページ
  4. ^ ホイットリー、18ページ
  5. ^ クープ＆シュモルケ、26ページ
  6. ^ ホイットリー、68ページ
  7. ^ ホイットリー、215ページ
  8. ^ ホイットリー、71～72ページ
  9. ^ ホイットリー、72～75ページ
  10. ^ クープ＆シュモルケ、40ページ
  11. ^ ホイットリー、203ページ
  12. ^ ホイットリー、79～80ページ
  13. ^ abcdefg Koop & Schmolke、p. 80
  14. ^ ホイットリー、81ページ
  15. ^ ホイットリー、82ページ
  16. ^ ハール、52、75ページ
  17. ^ エルヴィユ、113ページ
  18. ^ ホイットリー、91ページ
  19. ^ ローワー、11ページ
  20. ^ ハール、213～214ページ
  21. ^ エルヴィユー、113～114ページ
  22. ^ ホイットリー、92～94ページ
  23. ^ ローワー、15ページ
  24. ^ ホイットリー、110～114ページ
  25. ^ ホイットリー、124～127ページ
  26. ^ ローワー、135ページ
  27. ^ ホイットリー、117ページ
  28. ^ ローワー、138～139ページ
  29. ^ ホイットリー、117～120ページ
  30. ^ ホイット リー著、142ページ
  31. ^ ローワー、202、207ページ
  32. ^ ルウェリン・ジョーンズ、93ページ
  33. ^ ホイットリー、143ページ
  34. ^ ヒルデブランド、ロール＆シュタインメッツ、p. 74
  35. ^ クープ＆シュモルケ、81ページ；ホイットリー、166～168ページ
  36. ^ クープ＆シュモルケ、81ページ；ホイットリー、171～172ページ
  37. ^ ホイットリー、191～193ページ

参考文献

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  • ツェルシュテラー 1934 ドイツ海軍史 Web サイト
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