ハウ伯爵 | |
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ジョン・シングルトン・コプリーによる1794年のハウの肖像画 | |
| 生まれる | (1726年3月8日)1726年3月8日 ロンドン、イギリス |
| 死亡 | 1799年8月5日(1799年8月5日)(73歳) ロンドン、イギリス |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1740–1799 |
| ランク | 海軍元帥 |
| コマンド |
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| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | |
| 配偶者 |
メアリー・ハートップ ( 1758年生まれ |
リチャード・ハウ元帥 、初代ハウ伯爵(1726年3月8日 - 1799年8月5日)は、イギリス海軍の将校であり政治家であった。オーストリア継承戦争に従軍した後、七年戦争においてイギリスの海軍撤退政策の一環としてフランス沿岸に対する水陸両用作戦で活躍し、名声を博した。また、 1759年11月の キブロン湾の海戦において、イギリス海軍の決定的な勝利を決定づけた艦隊司令官として活躍した。
北米では、ハウはアメリカ独立戦争における海軍司令官およびアメリカ反乱軍の和平委員としての功績で最もよく知られています。また、戦争後期のジブラルタル包囲戦では、救援活動に成功しました。その後、フランス革命戦争中の1794年6月、栄光の6月1日の戦いでイギリス艦隊を指揮し、勝利を収めました。
初期のキャリア
ハウはロンドンのアルベマール・ストリートで、1735年3月にバルバドス総督として亡くなった第2代ハウ子爵エマニュエル・ハウと、後に国王ジョージ1世の異母妹でダーリントン伯爵夫人となったキールマンゼック男爵夫人の娘シャーロットの次男として生まれた。[1]
リチャード・ハウはイートン校で教育を受けた後、 1739年7月に5等艦 パール 号に乗艦し海軍に入隊した。[2]その後4等艦 セヴァーン 号に転属し、 1740年にジョージ・アンソン提督とともに南洋に派遣された戦隊の1つとなった。[2] セヴァーン号はホーン岬まで航海し、その後嵐に遭遇した後、1742年春に帰還した。[2]次にハウは3等艦バー フォード号に乗艦して西インド諸島で勤務し、オーストリア継承戦争中の1743年2月、ラ・グアイラ島への失敗した攻撃でバーフォードが大きな損傷を受けたときもその場にいた。[2] 1743年3月、西インド諸島司令官サー・チャールズ・ノウルズ提督の旗艦である3等艦HMS サフォークに転属、続いて1743年7月に5等艦HMSエルサムに転属、1743年10月8日に士官候補生に昇進し、同月後半にHMSサフォークに戻った。 [2] 1744年5月25日に中尉に昇進し、爆撃船HMSコメットに配属され、1745年8月にエドワード・ヴァーノン提督の旗艦である1等艦HMSロイヤル・ジョージに転属した。 [2]

1745年11月5日に司令官に昇進したハウは、1745年のジャコバイト蜂起の際、北海でスループ船 HMS ボルティモアの指揮官を務めていたが、2隻のフランスの私掠船との交戦でフリゲート艦と協力しているときに頭部に重傷を負った。[2] 1746年4月10日に准艦長に昇進し、 6等船HMSトリトンの指揮を任され、リスボン沖で船団護衛任務に参加した。[2] 1747年夏に4等艦リッポンの指揮官に異動し、 西インド諸島へ航海した後、1748年10月に3等艦コーン ウォールのジャマイカ総司令官チャールズ・ノウルズ提督の旗艦となった。[2] 1751年3月、西アフリカ沖で5等艦グローリーの指揮を任され、 1752年6月に地中海艦隊の6等艦ドルフィン の指揮官に異動した。[3]
七年戦争

1755年1月、ハウは4等戦艦 ダンケルクの指揮を任され、エドワード・ボスコーウェン提督の指揮する艦隊の一員として北アメリカへ派遣された。彼がフランスのアルシードを拿捕したことが七年戦争で最初の砲火となった。[3]彼は1757年5月にダートマス選挙区の国会議員に選出され、 1757年7月に海峡で三等艦 マグナニムの艦長となった。[3]それ以降1763年の講和まで、彼は海峡でフランス海岸に対する様々な多かれ少なかれ無駄な遠征に従事し、 1757年9月のロシュフォール襲撃を含むフランス海岸への一連の海軍降下作戦での役割により、堅実で有能な士官としての評判を得た。[3]准将に昇進し、三等艦 エセックスの広い旗を掲げて、彼は1758年6月のサン・マロ襲撃、1758年8月のシェルブール襲撃、そして1758年9月のサン・カスの戦いに参加した。[3]彼はロシュフォールでの行動で特に有名で、そこで彼はイル・デックスを占領した。ジョージ・ロドニーは、彼が「非常に冷静で安定した決意で任務を遂行し、陸軍と海軍から当然の称賛を得た」と評した。 [4]
1758年7月6日、タイコンデロガ近郊で戦死した兄の死後、ハウはアイルランド貴族のハウ子爵となった。[1] 1759年11月20日、キブロン湾の海戦でエドワード・ホーク提督の艦隊を率いてイギリス軍に勝利をもたらし、フランス軍によるイギリス侵攻を未然に防いだ。[3] 1762年6月、ヨーク公爵少将の旗艦艦長に就任し、三等艦プリンセス・ アメリアに乗艦した。 [3]
ハウは1763年4月にジョン・モンタギュー第4代サンドイッチ伯爵率いる海軍本部に上級海軍卿として任命された[5]。[6] 1765年に海軍財務長官となり、 1770年10月18日に少将に昇進した後、 1770年11月に地中海艦隊の司令官となった[7]。 1776年2月5日に中将に昇進し[8] 、その月のうちに北米基地の司令官となった[7]。
アメリカ独立戦争
アメリカ独立戦争の勃発当初、ハウは植民地側に同情的だったことで知られていた。彼は1774年後半からベンジャミン・フランクリンと親交があり、陸軍司令官であった弟のウィリアム・ハウ将軍と共に和解を試みることとなった。 [7]
封鎖

ハウはアメリカ沿岸の海上封鎖を命じられたが、これは効果がないことが判明した。ハウは、これを成功させるには艦船が少なすぎると主張した。特にイギリス軍の作戦支援のために多くの艦船を派遣する必要があったためである。その結果、大量のフランスの秘密の物資と軍需品がアメリカに密輸された。この時点でハウが限定的な封鎖を行ったのは、アメリカへの同情と融和の願望からだったと推測されている。[9] 1778年までに封鎖はより有望になり、多くの商船が拿捕された。ハウはロンドンに対し、自軍の艦船は南部植民地の防衛には成功しているものの、北部植民地の封鎖は依然として効果がないと訴えた。[10]
ニューヨークとフィラデルフィア
北アメリカにおけるイギリス軍の戦略は、主要都市の占領と海岸の封鎖を目的とした作戦の組み合わせを展開することだった。[11]イギリス軍は、ニューヨーク・ニュージャージー方面作戦中の陸軍と海軍の共同作戦で、1776年8月にロングアイランドを、9月にニューヨーク市を占領した。彼は1776年9月11日に開催されたスタテン島講和会議に王室代表として出席した。 [12] 1777年、ハウは兄のフィラデルフィア占領作戦を支援し、ハウ将軍の軍隊を上陸地点まで運び、そこから行軍して市を占領することに成功した。ハウはその年の残りの大部分を、デラウェア川の入り口を押さえていたミフリン砦とマーサー砦の占領に集中して過ごした。これらの砦がなければ、船はフィラデルフィアに到達できなかった。ジョン・バーゴイン将軍率いる別のイギリス軍が捕らえられたという知らせが、イギリス軍の計画を混乱に陥れた。ハウはロードアイランド州ニューポートで冬を過ごした。[13]
イギリスへの帰国
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1778年夏、デスタン伯爵率いるフランス艦隊がアメリカへ派遣された。ハウ艦隊は向かい風のためニューヨークからの出航が遅れ、ポイント・ジュディス沖に8月9日に到着した。[14]デスタン艦隊はハウ艦隊より兵力が勝っていたため、ハウがさらに増援されて数的優位に立つことを恐れたフランス提督は、フランス軍を再び乗艦させ、8月10日にハウ艦隊と戦闘を行うため出航した。[15]両艦隊が戦闘態勢を整え位置取りをしていたとき、天候が悪化して大嵐に見舞われた。2日間吹き荒れた嵐は両艦隊を四散させ、フランス旗艦に深刻な損害を与えた。[16]両艦隊が再編を試みている間、個々の艦船が敵艦と遭遇し、いくつかの小規模な小競り合いが発生した。すでに嵐の被害を受けていた2隻のフランス艦(デスタンの旗艦を含む)は、これらの遭遇でひどい被害を受けた。[16]フランス艦隊はデラウェア沖で再編成し、8月20日にニューポートに戻った。一方、イギリス艦隊はニューヨークで再編成した。[17]
ハウの艦艇3隻、六等艦スフィンクス、改造商船 ヴィジラント 、そして手漕ぎガレー 船スピットファイア・ガレーは、8月29日のロードアイランド海戦でアメリカ軍を砲撃した。[18]その後、ハウはフランス艦隊の残存艦艇をマサチューセッツ州ボストンまで追跡し、そこで修理を行った。フランス艦隊が港から出港する見込みがないため、ハウは1778年9月に駐屯地を去った。[7]
ハウはその後の出兵を辞退したが、ノース卿への不信感とアメリカでの指揮中に支持を得られなかったことを理由に挙げた。さらに、自身と弟が和平委員を交代させられたこと、そして著名なロイヤリストの ジョセフ・ギャロウェイを含む閣僚の著述家による新聞での攻撃にも憤慨した。ハウ兄弟がアメリカでの行動を正当化するために要求した議会での調査は1779年に行われたが、結論が出ないまま終了した。[19]ハウはその後の3年間の大半を野党と共に過ごし、海戦における政府の不手際を非難した。唯一の例外は、月光海戦でスペインに勝利したジョージ・ロドニー提督への感謝の動議を支持したことである。[20]
ハウは議会でノース政権に反対する側についたため、政権交代までは新たな海軍司令官のポストを確保できないことは明らかだった。サラトガでの敗北とフランス、スペイン、ネーデルラント共和国の参戦にもかかわらず、ノース政権は1781年10月、コーンウォリス卿率いるイギリス軍がヨークタウンでフランス・アメリカ連合軍に降伏を余儀なくされるまで、勢力を伸ばし続けた。政府はその後も数ヶ月は存続したものの、実効力は失われていた。[21] 1782年3月、庶民院はアメリカ反乱軍に対する攻勢を終結させる動議を可決したが、世界の他の地域では戦争は相変わらず激化していた。その後ノース政権は倒れ、ロッキンガム侯爵率いる弱いホイッグ党連合政権に取って代わられた。[1]
海峡艦隊の指揮

1782年3月にノース卿の政権が崩壊するまで、ハウは再び指揮官の職に就くことはなかった。アメリカ大陸での戦闘は停止されていたものの、ヨーロッパでの戦争は依然として勢力を維持しており、イギリス海軍はフランス、スペイン、オランダの艦隊への対応に追われ、深刻な戦力不足に陥っていた。ハウは、新たに海軍大臣に就任したオーガスタス・ケッペルから、ポーツマスへ赴き海峡艦隊の指揮を執るよう指示を受け、1782年4月にその任務を遂行した。[7] 1782年4月8日に提督に昇進し、[22] 4月20日にグレートブリテン貴族のハウ子爵に叙せられた。 [23]
ハウの任務は複雑だった。アメリカ大陸から入港する貿易船団を護衛するとともに、フランス・スペイン艦隊の動向を把握するとともに、出航準備が整っているとされるテセル島の港湾に停泊中のオランダ艦隊にも目を光らせなければならなかった。また、数年にわたり包囲され、早急に補給が行われなければ降伏を余儀なくされるジブラルタルの救援も念頭に置く必要があった。ハウは、敵対勢力全体よりもはるかに少ない艦艇でこれらの任務を遂行しなければならなかった。ケッペルは、イギリス海軍にとって最善の策は、限られた戦力を危険地域から別の危険地域へと迅速に移動させることだと指摘した。[24]
5月、ハウはオランダ軍の準備を偵察するため、数隻の艦船をオランダ沿岸に派遣した。オランダ軍が北海に出撃すれば、イギリスにとって重要なバルト海船団を脅かすことができ、戦争継続に必要な貴重な海軍物資も輸送されることになる。これはひいてはオランダ軍によるイングランド東海岸への攻撃につながる可能性もあった。オランダ艦隊が直ちに出航する可能性は低かったため、ハウは9隻の艦隊をテセル島監視のために残し、イギリスに帰還した。[24]フランス艦隊とスペイン艦隊はブレストとカディスを出港し、西方接近路で合流し、そこで商船数隻を拿捕した。ハウは監視を試みるべく出航し、西インド諸島から大規模な貿易船団が来航しているという情報を得た。[25]
ハウの戦列艦はわずか25隻で、コルドバ提督の率いる敵艦36隻と戦列を組んでいたため、護衛を命じられた船団とは分断されていた。ハウは船団に対し、アイルランドの港に避難するよう伝言を送った。その後、ハウは艦隊をシリー諸島の北側を回る危険な航路に進ませた。これにより、ハウは帰港する船団とフランス・スペイン艦隊の間を抜けることができ、また、戦闘で大きなアドバンテージとなる気象状況を把握することができた。 [26]翌朝、フランス・スペイン艦隊は姿を消していた。ハウはしばらく待った後、追撃することを決意し、その後、西インド諸島の船団がイギリス海峡の港に無事到着したという知らせを受け取った。フランス・スペイン艦隊は強風で南に流され、 8月初旬に帰還命令を受けた。[27]
ジブラルタルの救済
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1782年9月、ハウはジブラルタルの救援作戦を実行した。これは困難な作戦であった。フランスとスペインの戦列艦は46隻にも及ぶ一方、ハウ自身の戦列艦はわずか33隻であった。艦隊の疲弊により、ハウは艦隊の艤装や優秀な乗組員の補充が不可能となり、物資を積んだ大規模な船団護衛の必要性からジブラルタルへの進軍は困難を極めた。ハウはジブラルタルの救援に成功し、 1782年10月のスパルテル岬の海戦では決着のつかない戦いを繰り広げたが、その後艦隊を無事にイギリス本土に帰還させ、この海戦に事実上終止符を打った。[7]
海軍大臣
ハウはシェルバーン伯内閣の1783年1月に海軍大臣となり、ポートランド公爵が権力を握った1783年4月に辞任、小ピット初代内閣の1783年12月に再任された。[7]仕事は困難なことが多かった。厳しい予算制限に同意しなければならず、講和によって職を失った多くの士官の希望を裏切ることもあった。とはいえ、在任中、フランスやスペインとの軍拡競争の一環として、多くの新造船が建造された。海軍本部にいた間、ハウは信号装置の多くの革新を監督した。[28]ハウは海軍会計監査役のチャールズ・ミドルトンに常に弱体化されていると感じていた。ピットは海軍に関する決定についてハウを完全に無視し、ミドルトンに直接意見を言うことが多かった。 1788年までにハウはこれに嫌気がさし、留任を説得する試みにもかかわらず、第一卿の職を辞任した。政府はハウへの好意と承認を示すため、1788年7月22日にハウに伯爵位を授与した。[29]
スペイン軍備
1790年、北アメリカ太平洋岸のヌートカ湾をめぐるイギリスとスペインの紛争が、両国間の戦争勃発の危機に瀕した。ハウは当時最も上級かつ経験豊富な士官の一人として、1790年5月に艦隊の指揮を任され、7月にポーツマスに着任した。35隻の戦列艦からなる海峡艦隊は出航し、ウェサン島西方約1ヶ月間を巡航した後、港に戻った。この危機は外交官によって平和的に解決され、ハウは陸上の隠居所に戻ることができた。[30] 1791年にロシアとの間で同様の危機(ロシア軍備問題として知られる)が発生した際も、ハウは体調を崩していたためか、指揮権を与えられなかった。[31]
フランス革命戦争

フランス革命戦争勃発後、ハウは1793年に再び海峡艦隊の指揮を任された。[32] 22隻のイギリス艦隊を率いて、 1794年6月の栄光の6月1日において、穀物船団を護衛していた25隻のフランス艦隊を破り、敵艦7隻を拿捕した。[32]この勝利により、ハウは海軍金メダルと鎖を授与された。[33] 1796年3月12日に海軍元帥に昇進した。[34]
その後のキャリア

1797年5月、ハウはスピットヘッドの反乱軍を鎮圧するために召集され、12時間かけて艦隊の周りを漕ぎ回って兵士たちと話し、その後平和が回復した。[35] [36]この功績により、 1797年6月2日にガーター勲章のナイトに叙せられた。 [37]ハウは1799年8月5日、ロンドンのグラフトン・ストリート11番地の自宅で亡くなり、ノッティンガムシャー州ランガーのセント・アンドリュース教会にある家族の墓に埋葬された。[35]ジョン・フラックスマンによる彼の記念碑は、セント・ポール大聖堂の南側通路[38]に設置されている。[39] [40] [41]
ハウにちなんで名付けられた地名には次のようなものがあります。
- オーストラリア、ニューサウスウェールズ州とビクトリア州の境界にあるケープ・ハウ。 [42]
- トーベイ岬(西オーストラリア州最南端)、トーベイ入り江、トーベイ(西オーストラリア州)、トーベイ卿(ハウ卿)にちなんで名付けられた。 [43] [44] [45]
- 西オーストラリア州トーベイ近郊のウェスト・ケープ・ハウ[44] [46]
- 西オーストラリア州トーベイのリチャード島[47]
- オーストラリア東海岸沖のロード・ハウ島[48]
- カナダ、ブリティッシュコロンビア州のハウサウンド[49]と
- ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのハウストリート。[50]
キング・ジョージ5世級戦艦HMS ハウは彼の名前を冠している。[51]
家族
1758年3月10日、ハウはメアリー・ハートトップと結婚し、3人の娘をもうけた。[35]ハウ伯爵の称号は男子の跡継ぎがいなかったため絶え、子爵位は弟のウィリアム・ハウが継承した。長女のソフィアが男爵位を継承し、2度結婚している。最初は初代カーゾン子爵アシュトン・カーゾンとその最初の妻エスター・ハンマーの息子であるペン・アシュトン・カーゾン卿と、2度目は1812年にサー・ジョナサン・ウォーラーと結婚している。彼女は1835年12月3日に73歳で亡くなり、バッキンガムシャー州ペンのホーリー・トリニティ教会に埋葬されている。ソフィアの長男リチャードは1821年にハウ伯爵に叙せられた。[52]
参考文献
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出典
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さらに読む
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- ワーナー、オリバー(1961年)『栄光の6月1日』BTバッツフォード。
外部リンク
- ウッド、ジェームズ編 (1907) 『ナットール百科事典』ロンドンおよびニューヨーク:フレデリック・ウォーン社。
- この記事には、現在パブリックドメインとなっている出版物のテキストが含まれています: Hannay, David (1911). "Howe, Richard Howe, Earl". In Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . Vol. 13 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 836– 837.脚注:
- バロー、サー・ジョン(1838年)『リチャード・ハウ伯爵の生涯』ロンドン。
- レディ・ボーチャー(1873年版)『サー・エドワード・コドリントン提督の回想録』ロンドン。
- ロートン、JK(1899)『ハワードからネルソンへ』ロンドン。
- シュバリエ、E. (1900)。海洋フランセーズの歴史。パリ。