リチャード・I・ボング記念橋 | |
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 ミネソタ州ダルースの丘陵から南西のスーペリア、ウィスコンシン、ビリングスパーク方面を望むリチャード・I・ボング記念橋 | |
| 座標 | 北緯46°43′53″ 西経92°08′38″ / 北緯46.73142° 西経92.14376° / 46.73142; -92.14376 |
| 運ぶ | US2号線4車線 |
| 十字架 | セントルイス湾 |
| ロケール | ミネソタ州ダルースとウィスコンシン州スーペリア |
| 保守 | ウィスコンシン州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 全長 | 11,800フィート（3,600メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | アマルド・J・ロマーノ |
| オープン | 1984年10月25日 |
| 位置 | |
 リチャード・I・ボング記念橋のインタラクティブマップ | |
リチャード・I・ボング記念橋（別名ボング橋）は、アメリカ国道2号線（US 2）を経由してミネソタ州ダルースとウィスコンシン州スペリオルを結んでいる。1984年10月25日に開通したこの橋は、全長約11,800フィート（3,600メートル）で、水面から約8,300フィート（2,500メートル）を越える。[1]この橋は、スペリオル湖に流れ込むセントルイス湾に架かっている。幅400フィートの航行水路で海上交通に対応するため、橋の高さは川面から120フィートある。[2]ボング橋は、ダルースとスペリオルを結ぶ3つの橋のうちの1つである。ボング橋の下流には、通り抜けアーチ橋のジョン・A・ブラトニック橋があり、水面上に州間高速道路535号線（I-535）が架かっている。 3つ目の橋はオリバー橋で、ミネソタ州ダルースのゲーリー・ニューダルース地区とウィスコンシン州オリバー村を結んでいます。この橋は全長1,889フィート（576メートル）[1]で、主に鋼製トラス構造です。上層には単線の鉄道線路が敷設され、下層にはウィスコンシン州道105号線とミネソタ州道39号線を結ぶ道路が架けられています。
歴史
橋の名前の由来となったリチャード・アイラ・ボングは、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊のパイロットを務め、アメリカ史上「エース・オブ・エース」と呼ばれました。橋の設計者は、同じく第二次世界大戦の退役軍人であるアマルド・J・「マーティ」・ロマーノです。[3]当初、橋は、以前の木製の架台・跳開橋にちなんで、アローヘッド橋と名付けられる予定でした。[4]
橋の建設は1979年に始まり、1984年10月25日に開通した。[2]
この橋は、ウィスコンシン州が実施した公共事業の中でも最大級の規模を誇りました。ウィスコンシン州オークレアに拠点を置く建築・エンジニアリング会社であるエアーズ・アソシエイツ社がプロジェクト管理を行い、全長1.5マイル（2.4km）のアプローチ橋を設計しました。ウィスコンシン州運輸局は、水路径間（タイドアーチ）を設計しました。中央吊り橋は日本製鋼所製の鋼材で作られています。[5]
2007年、ボング橋は創立50周年を迎えたアメリカエンジニアリング企業評議会ウィスコンシン支部から「ウィスコンシン州の驚異のエンジニアリング賞」を受賞した。 [6]
事故
2005年1月27日、この橋で16台の車が絡む玉突き事故が発生し、10人が入院、赤ちゃんが緊急出産したがその後死亡した。[7]
参照
参考文献
- ^ 「ボング橋の事実」ダルース・ニュース・トリビューン. 2020年4月25日閲覧。
- ^ ab Weeks, John. 「リチャード・I・ボング記念橋」. John Weeks . 2021年10月4日閲覧。
- ^ 「アマルド・J・マーティ・ロマーノ氏の訃報」Star Tribune . 2023年2月14日閲覧。
- ^ アンドリュー・クルーガー（2008年2月19日）「今は亡き偉大なアローヘッド橋」News Tribune Attic、Duluth News Tribune。
- ^ 「退役軍人と軍人に敬意を表して名付けられた道路と橋」ミネソタ州退役軍人省。2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ウィスコンシン州の工学技術の驚異」（PDF）。ニュースレター。ウィスコンシン州交通開発協会。2008年4月。5ページ。2011年7月28日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
- ^ 「MPR：大事故によりダルースとスーペリア間の橋が閉鎖」ミネソタ・パブリック・ラジオ2005年1月27日. 2011年8月25日閲覧。
