リチャード・スペイト | |
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| のメンバー西オーストラリア州議会 ノースパース | |
| 在任期間： 1901年4月24日～1901年9月19日 | |
| 先行 | チャールズ・オールダム |
| 後継者 | ジョージ・マクウィリアムズ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | (1838-12-02)1838年12月2日 |
| 死亡 | 1901年9月19日(1901-09-19)（62歳） |
| 休憩所 | カラカッタ墓地 |
| 政党 | 独立した |
| 職業 | 鉄道長官、公務員、政治家 |
| 知られている | ビクトリア州鉄道委員会の初代鉄道委員 |
リチャード・スペイト（1838年12月2日 - 1901年9月19日）はイギリス生まれのビクトリア植民地の鉄道委員であり、1883年から1892年までその職を務めた。晩年には、短期間、西オーストラリア州議会議員を務めた。
バイオグラフィー
スパイトはイングランド、ヨークシャー州セルビーに生まれた。少年時代からミッドランド鉄道会社に勤務し、経営の責任ある地位に就くまで育てられた。[1]スパイトは1883年、ヴィクトリア州鉄道局の鉄道委員に就任した。特に注目すべきは、同僚の委員アルフレッド・ジョン・アッグとR・フォードと共に、59本の新規路線建設とその他の追加工事を認可した「オクトパス法」と呼ばれる1884年鉄道建設法の施行を任されたことである。
保守的な性格のスペイトは、運営費と維持費を削減するために質の高いインフラへの投資を好んだ。しかし、この政策はトーマス・ベントやジョン・ウッズといったヴィクトリア朝の政治指導者による拡張主義的な動きと対立し、スペイトは国家の拡張を過剰に進めたと非難された。[2]
汚職と不正管理の疑惑、そして深刻な経済不況の到来の中、1892年鉄道法の成立を受け、スペイトと他の委員たちは鉄道建設の責任から解放され、権限も大幅に縮小されたため、1892年に辞任した。スペイトはほぼ同時に、ジ・エイジ紙の編集者デイヴィッド・サイムを名誉毀損で2万5000ポンドの損害賠償を求めて訴訟を起こした。スペイトは10件の訴因のうち9件で敗訴し、勝訴した訴因については1ファージングの損害賠償しか認められなかった。1895年、再審請求は却下された。[2]
1898年、彼は西オーストラリア州に移り、ジャラデール・ジャラ森林鉄道会社の取締役に就任した。1901年の州議会選挙では、無所属候補としてノースパース選挙区で当選したが[3]、5ヶ月後の1901年9月19日に8人の子供を残して亡くなった[2] 。
参考文献
- ^ メネル、フィリップ(1892). .オーストラレーシア人名辞典. ロンドン: ハッチンソン社 –ウィキソース経由.
- ^ abc ベン、マイケル. 「スペイト、リチャード（1838–1901）」.オーストラリア人名辞典.オーストラリア国立大学国立人名学センター. ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943. 2012年4月6日閲覧。
- ^ ブラック、デイビッド、マンディ、ジョン編 (2002). 「1890年以降の立法議会議員：アルファベット順リスト」(PDF) .西オーストラリア州議会ハンドブック. パース、西オーストラリア州: 西オーストラリア州議会図書館. 2012年4月6日閲覧。
