 | |
| 業界 | サービス |
|---|---|
| 設立 | 2011 |
| 本部 | カリフォルニア州サンフランシスコ |
主要人物 | ブライアン・ムーアCEO、ドミニク・ヘイCRO、ボブ・マーティンCMO、ポール・デイビス オペレーション |
| 製品 | 企業通勤バス・シャトルサービス |
| 親 | バウアー交通 |
| Webサイト | ライドパル |
RidePal は、サンフランシスコ ベイエリアとロサンゼルスの企業や個人向けに、法人向けの高級通勤バス サービスを提供しています。
歴史
RidePalの起源は、共同創業者のナタリー・クリウ氏がサンフランシスコからマウンテンビューにあるGoogleの職場までGoogleが提供するバスで通勤していたが、転職した際にバスを利用できなくなったという経験から生まれた。[ 1 ] [ 2 ]
クリーンテック事業インキュベーターのグリーンスタートは、2012年2月に第2回アクセラレータープログラムに応募した152社の中から5社のうちの1社としてライドパルを選出した。 [ 3 ] [ 4 ]ライドパルは2012年8月に50万ドルのシード投資ラウンドを終了した。[ 5 ]投資家にはジェフ・クラーク、500スタートアップス、リサ・ガンスキーなどが含まれている。[ 6 ]
2012年8月、ライドパルはネットワークに4つの新しいルートを追加しました。[ 7 ]パロアルト市長のグレッグ・シャーフ氏は、2013年9月にサンフランシスコからパロアルトへのライドパルのサービスを開始した際に、「このサービスにより道路から車がなくなり、さらなる成長が可能になります。シリコンバレーの成長を可能にしてくださり、ありがとうございます」と述べました。[ 8 ]
2013年9月、ライドパルは、クレアモント・クリーク・ベンチャーズとボルボ・ベンチャー・キャピタル・グループのナット・ゴールドハーバーが主導した320万ドルのシリーズA資金調達を発表し、インテュイット、グルーポン、クリノボなど30社以上の顧客を抱えていると述べた[ 9 ] [ 10 ]。
2014年10月、ライドパルはYPと提携し、ロサンゼルス路線の共同運行を開始しました。これはウェストロサンゼルスとグレンデールを結ぶ路線で、同社にとって初の路線です。これにより、運行路線は合計26となりました。[ 11 ]
2015年6月25日、ライドパルは資金が尽きたため事業を停止すると発表した。[ 12 ]バウアー・トランスポーテーションは2015年にこのサービスを買収し[ 13 ]、「事業が復活した」と述べている。
企業業務
![[アイコン]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg) | このセクションは拡張が必要です。不足している情報を追加していただければ幸いです。 （2022年5月） |
サービス
RidePalは、企業の通勤者向けに共有モビリティまたは共同消費モデルに取り組んでおり、[ 14 ]通勤者の需要と地理、企業の採用優先順位に基づいたルート計画を行っています。[ 15 ]さまざまな路線で、従業員はRidePalバスに迎えられ、職場まで連れて行かれます。
同社のサービスは、従業員に通勤手段の選択肢の利点を提供することに関心があるものの、独自のインフラを構築するリソースや関心を持たない企業に重点を置いています。[ 16 ]
ライドパルのバスは豪華と評されています。30～40席を備え、通常の車両よりも広いスペースを確保し、革張りのシートやWi-Fiなどの設備も整っています。[ 17 ] [ 18 ]乗車料金は、会社が提供するクレジットまたはクレジットカードなどの個人支払いで支払うことができます。そのため、ライドパルと提携していない会社に勤めている個人でも公共路線を利用できます。2015年のベイエリアの乗車料金は、1回あたり4.75ドルから12ドルでした。[ 12 ]
同社によれば、500社以上の顧客にサービスを提供している。
参考文献
- ^ナタリー・クリウ、ライドパル、女性起業家、ゴッサムガル、2012年10月15日
- ^ 「シリコンバレーの通勤者の半数」ロサンゼルス・タイムズ2014年3月30日2021年2月17日閲覧。
- ^フェレンバッハー、ケイティ.グリーンテックの苦境の中、デジタル・グリーン・スタートアップが台頭. GigaOM . 2012年5月2日
- ^ナタリー・クリウのライドパルはグリーンスタートの「Chosen 5」に登場。WowElle、 2012年2月16日
- ^ペレス、サラ. RidePal、「Googleバス」が500 Startupsなどから50万ドルを調達、 TechCrunch . 2012年9月10日
- ^ Gansky, Lisa. Lisa GanskyによるAngelListへの投稿。AngelList、2012年9月
- ^ジェルファグノン、オリヴィエ. RidePalが事業戦略を調整し、シリコンバレーの企業にグリーン「特典」を拡大. Green Frog . 2012年8月22日
- ^ 「Around Town - Peace in a Pod」 Palo Alto Weekly、2013年9月13日 – issuu.com経由。
- ^ http://www.marketwatch.com/story/ridepal-announces-a-32m-series-a-round-led-by-claremont-creek-ventures-and-volvo-group-venture-capital-2013-09-26 RidePal、Claremont Creek VenturesとVolvo Group Venture Capitalが主導する320万ドルのシリーズA資金調達を発表。ウォール・ストリート・ジャーナル・マーケットウォッチ、2013年9月26日
- ^ 「Xconomy：RidePalと民間バス戦争：創業者ナタリー・クリウ氏へのQ&A」Xconomy、2013年12月18日。 2022年4月4日閲覧。
- ^ 「LAテック企業、優秀な人材獲得のため福利厚生を充実」ロサンゼルス・タイムズ、2014年10月22日。
- ^ a b「通勤シャトルスタートアップのRidePalが資金不足で営業停止」Fortune誌。2021年12月21日閲覧。
- ^ 「バウアーのインテリジェント交通」 Bauersit.com 2021年12月21日閲覧。
- ^ガースウェイト、ジョシー. RidePal、ベイエリア住民のGoogle社員のような通勤をサポート.ニューヨーク・タイムズ. 2012年3月1日
- ^コビントン、フィラデルフィア。「通勤用シャトルバスがない？ベイエリアのライドパルがその解決策」。トリプル・パンディット、 2012年9月21日
- ^サステレン、エリック・ヴァン. 「通勤バスはもはやGoogleだけのものではない」 paloaltoonline.com . 2022年5月10日閲覧。
- ^ 「RidePalはグリーンな通勤スタイルを実現したい」 EarthTechling 2012年5月18日2022年5月10日閲覧。
- ^ Kelly, Heather (2015年3月23日). 「サンフランシスコの高級バスは通勤を恥ずかしいものにする」 . CNNMoney . 2022年5月10日閲覧。
