リガ民間航空技術者研究所
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Rīgas Civilās Aviācijas Inženieru Instituts | |
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以前の名前 | リガ高等軍事航空工学学校、リガ民間航空艦隊技術者研究所、リガ民間航空技術者研究所 (RIIGA)、レーニン・コムソモール、リガ民間航空技術者研究所 |
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| タイプ | 公共 |
| アクティブ | 1919年5月24日–1999年 |
| 位置 | 、北緯56度56分22秒 東経24度09分20秒 / 北緯56.9395度、東経24.1556度 / 56.9395; 24.1556 |
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リガ民間航空技術者協会 (RCAEI) (ラトビア語: Rīgas Civilās Aviācijas Inženieru Institüts (RCAII)、ロシア語: Рижский институт инженеров гражданской авиации РКИИГА (1991 年まで)、Рижский авиационный университет (РАУ 1999 年まで) は、ソ連とラトビアにあった工科大学でした。 1919 年に設立され、1999 年に閉鎖されました。93 か国以上から数千人の学生がこの研究所を卒業しました。この大学は、その歴史の中で幾度か名称を変え、キエフ、モスクワ、ペトログラード、そしてリガへと移転を繰り返してきました。リガ航空大学は1999年に閉校し、そのプログラムはリガ工科大学に移管されました。[ 1 ]
歴史
1919年5月24日、キエフに航空機械技術者学校が設立されました。キエフ工科大学の航空機修理工場とパイロット学校（ロシアで最初の航空協会の一つが組織された教育機関）が学校の拠点となりました。この協会のメンバーには、後に有名になる航空専門家たちがいました。世界で初めて「デッドループ」とエア・ラム・アタックを成功させたパイロットのN.ネステロフ、ロシア初の大型航空機の発明者であり、アメリカ合衆国におけるヘリコプター工学の創始者でもある航空機設計者のI.シコルスキーです。
学校はキエフからモスクワに避難し、1921年にペトログラードに移転して「技術職員上級養成コース」と改名されました。
1930年代の学生たち
1938年から1939年にかけて、この教育機関の地位は、学生や聴衆の数が増加し、彼らのスキルレベルが上がるにつれて変化していきました。
1938 年 5 月に、コースは第一航空機整備学校として新しい名前を与えられ、1939 年末に再びこの名前が使用され、1946 年に第一レニングラード高等軍事航空工学学校に改名されるまで続きました。
第二次世界大戦後
1945年6月、学校はリガに移転しました。リガでは、同名の技術学校から改組された第二レニングラード高等軍事航空工学学校も運営されていました。両校とも2つの学部を持ち、第一は工学と特殊電気機器、第二は無線工学と航空兵器でした。1949年、両校はリガ高等軍事航空工学学校に統合されました。
ソビエト時代
1960年6月、学校は解散し、その基盤の上に民間高等学校であるリガ民間航空艦隊技術者研究所が設立されました。1967年、民間航空艦隊本部が民間航空省に再編されたことに伴い、高等学校はリガ民間航空技術者研究所（RIIGA）と改称されました。
ソビエト時代後
1992年2月25日、RIIGAはラトビア共和国の管轄下に入り、リガ航空大学に名称を変更しました。
RAUは創立80周年を迎えるまで、ラトビア最大の高等学校であり、国内の教育機関ランキングで第3位を占めていました。1990年代末には、高等学校は内外の様々な問題に直面し、1999年8月、ラトビア内閣はRAUを国立高等学校として解散することを決定しました。
RAUに基づく高等教育機関
RAUの存続期間中、あるいはその参加により、多種多様なカレッジ、カレッジ、研究所、カレッジ、さらにはアカデミーといった機関が設立されました。これらの機関はそれぞれ異なる地位、所有形態、カリキュラムを有しています。これらの機関は旧RAU組織内に設置されているため、教員には元RAU教員が在籍しています。以下の教育機関はそれぞれ、程度の差はあれ、RAUの後継機関であると考えています。
- バルトロシア研究所（2006 年以降はバルト国際アカデミー）
- 情報システム管理学部（ISMA）
- 文化経済大学
- 運輸電気通信研究所（TTI）
- リガ工科大学航空研究所。
後者の2つの機関、運輸電気通信大学（TTI）とリガ工科大学航空大学は、RAUの主要な後継機関として挙げられます。これらの機関は航空訓練に携わり、RCAII-RAUの様々な年度の卒業生と良好な関係を築いています。これらの機関の職員は、この伝説的な航空アカデミーの伝統を守り、継承し、さらに発展させるために多大な貢献をしています。
ソ連における高等民間航空教育
1971年のソ連には、民間航空の高等学校が4つあった。キエフ民間航空技術者大学（1933年設立、労働赤旗勲章受章）、レーニン・コムソモール・リガ民間航空技術者大学（1960年設立、赤旗勲章受章）、モスクワ航空大学（1971年設立）、レニングラード高等民間航空技術者学校（1955年設立、レーニン勲章受章、1971年に民間航空アカデミーに改組）である。すべての高等教育機関には、昼間部（リガを除く）、通信教育部、大学院課程があり、キエフの大学は、大規模な民間空港がある都市に支部と学術相談事務所を置いていた。就学期間は4年から5年半である。卒業生は卒業論文（または学位論文）を提出し、エンジニア（機械エンジニア、電気エンジニア、建設エンジニア、経済エンジニア、操縦士、航法士）または無線エンジニアの資格を取得します。建設エンジニアはキエフ工科大学で、経済エンジニアはキエフ工科大学とリガ工科大学で、操縦士、航法士、航空管制エンジニアはレニングラード工科大学で養成されます。キエフ工科大学には候補者論文および博士論文の審査を受ける権利が、リガとレニングラードの高等教育機関には候補者論文の審査を受ける権利が与えられています。
参考文献
- ペテリス・ジェランスン; G アサリス (1989)。Riga Enciklopedija (ロシア語) (Izd. 1. ed.)。リガ: Glavnaja redakcija ėnciklopedij。ISBN 5899600020。
- 民間航空、高等教育機関向け。(nd) 大ソビエト百科事典、第3版。(1970–1979)。2015年2月23日、民間航空、高等教育機関向けから閲覧。
外部リンク
