 ライカー・エレクトリック・ビクトリアの広告、1900年 | |
| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 前身 | ライカー・エレクトリック・モーター・カンパニー |
| 創業 | 1898年 （1898年） |
| 創業者 | アンドリュー・L・ライカー |
| 廃業 | 1901年 （1901年） |
| 運命 | 電気自動車会社に吸収合併 |
| 後継会社 | ライカー・モーター・ビークル・カンパニー |
| 本社 | ニュージャージー州エリザベス |
| 製品 | 電気自動車 |
生産高 | 不明（1898-1901） |
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ライカーは、1898年にニュージャージー州エリザベスで創業した、真鍮時代を代表する 電気自動車です。アンドリュー・L・ライカーによって設計され、 1901年にエレクトリック・ビークル・カンパニーに吸収されるまで、少数生産されました。[1] [2]
歴史
アンドリュー・ライカーは1887年に最初の乗り物を製作しました。それはイギリスのコベントリー社製の電気三輪車でした。彼は1888年にブルックリンでライカー・エレクトリック・モーター社を設立しました。1894年には、レミントン社の自転車2台を組み合わせ、電力を加えて最初の四輪車を製作しました。同年、彼は電気レーサーの製作も開始し、1896年にロードアイランド州ナラガンセット・パークで開催されたレースでガソリン車と競いました。[1]
サイエンティフィック・アメリカン誌は、ニューヨーク州ブルックリンのライカー・エレクトリック・モーター社が馬なしの馬車レースで優勝し、賞金900ドルを獲得したと報じた。最速記録はライカー社で、「タイムは2分13秒」だった。これはアメリカ合衆国で初めてトラックで行われた自動車レースであった。 [3]
ライカーは1897年に最初の販売を行いました。それ以来、ランナバウト、ビクトリア、サリー、ハンサムキャブ、大型トラックなど、様々な電気自動車がライカーの名を冠しました。1900年12月、彼はエレクトリック・ビークル・カンパニーと合併し、それ以降はトラックのみがライカーの名で製造されるようになりました。[4]
1901年、ライカー・モーター・ビークル・カンパニーとして、彼は8馬力2気筒ガソリン車と16馬力4気筒車を設計し、エレクトリック・ビークル・カンパニーに提案したが、却下された。彼はオーバーマン・カンパニーと提携し、チコピーフォールズでガソリン車を生産した。オーバーマンはロコモビル・カンパニー・オブ・アメリカと合併し、1903年にロコモビル社が販売した最初のガソリン自動車となった。[4]
アンドリュー・ライカーはロコモビル社の副社長となり、自動車技術協会の初代会長に就任した。[1]
参照
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外部リンク
- ALライカー ライカー電気自動車の初期の写真と記事
- 「動き続けるアメリカ ― ライカー電気自動車」。国立アメリカ歴史博物館、スミソニアン協会。2016年11月2日。
参考文献
- ^ abc キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン (1996). アメリカ車標準カタログ 1805-1942 (第3版). クラウス出版. ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ 「グリーンモーターの先駆者：1898年ライカー・エレクトリック（ニュース）」AutoWeek、60（7）、Crain Communications, Inc: 49、2010年4月19日、ISSN 0192-9674
- ^ 「1896年プロビデンス無馬車レース」。サイエンティフィック・アメリカン。2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab ジョルガノ, ニック(2001). 『ボーリュー自動車百科事典』（第3巻）. フィッツロイ・ディアボーン出版社. ISBN 1-57958-293-1。
