リキ・クリストドゥロウ
| リキ・クリストドゥロウ | |
|---|---|
 2024年のクリストドゥルー | |
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | （1988年7月15日）1988年7月15日 |
| 親族 | アダム・クリストドゥロウ（いとこ） |
| 英国F3でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2009 |
| 現在のチーム | フォーテック・モータースポーツ |
| レーシングライセンス |  FIAゴールド（2013年まで） FIAシルバー（2014年以降）[ 1 ] |
| 車のナンバー | 51 |
| 開始 | 20 |
| 勝利 | 1 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 2009年5位 |
| 前のシリーズ | |
| 2007–08 2007 2007 2006–07 | フォーミュラ・ルノーUKフランス・フォーミュラ・ルノーフォーミュラ・ルノー NEC FRUK ウィンターシリーズ |
リキ・ジェームス・クリストドゥルー（1988年7月15日生まれ）は、イギリスのレーシングドライバー。サットン・コールドフィールド出身。従兄弟のアダム・クリストドゥルーもイギリスのレーシングドライバーである。
キャリア
カート
クリストドゥロウは1996年にレースを始め、イギリス、イタリア、フランス、ベルギーでカートレースに出場し、スパと日本でも優勝した。[ 2 ]しかし、彼がイギリスのカートサーキットで頭角を現し始めたのは1999年になってからだった。彼はシェニントン・カート・クラブのフォーミュラ・カデット・クラスで優勝し、従弟のアダムにわずか2ポイント差（217対215）で勝利した。翌シーズン、クリストドゥロウの二人は苦戦し、アダムは7位、リキは14位となった。リキはナショナル・カデット・チャンピオンシップでアダムに勝ち、5位でフィニッシュしたが、チャンピオンのアレクサンダー・シムズから60ポイント差であった。 2001年にTKMクラスでやや期待外れの年を過ごした後、リキは2002年にインターコンチネンタルAジュニアクラスに昇格した。スーパー1 JICA選手権で5位になったことが、彼を2003年の選手権キャンペーンへと導いた。彼は確かに選手権に勝ち、わずか2ポイント差でフレディ・マーティン＝ダイを破った。[ 3 ]彼とマーティン＝ダイは両方ともメインのICAクラスに昇格し、リキは選手権で3位タイで終わったが、驚くべきことにダン・クラッテンデンと同点でタイトルを逃した。フォーミュラAがリキを招き、リキは2005年を2つの準優勝で終えたが、全英オープンでジェイソン・エドガーに、スーパー1でマーク・リッチフィールドに敗れた（リキはゲイリー・キャットとジェイソン・パロットと同点で2位）。リキのカート最後のシーズンは2006年で、今度はヨーロッパ選手権で伝説のイタリア人マルコ・アルディゴにのみ敗れて2位になった。
フォーミュラ・ルノー
リキは2006年のUKウィンターシリーズでフォーミュラ・ルノーにステップアップした。フォーテック・モータースポーツチームから参戦したリキは、フランス人ドライバーのフランク・マイルーが独占していた選手権で5位になった。彼は2007年に初めてメイン選手権に参戦した。リキは安定したシーズンを送り、最終戦のスラクストンで初勝利を挙げて選手権6位となったことを含め、7回の表彰台獲得を果たした。続くウィンターシリーズでは、ポイント獲得ならずバルテリ・ボッタスがシリーズを独占したが、クリストはリチャード・シングルトンに次ぐ2位となった。リキはオッシャースレーベンで開催されたフォーミュラ・ルノー2.0北ヨーロッパカップでも1ラウンド優勝を果たした。[ 4 ] FRUKの2年目のシーズンは2008年で、リキは再びコンスタントに成績を残し、9回の表彰台獲得と2回の優勝で選手権総合5位となった。いとこのアダムは7回の優勝と11回の表彰台でタイトルを獲得しました。
フォーミュラ3
リキは2009年シーズンにイギリスF3選手権へのステップアップを目指していたが、最初のプレシーズンテストではスネッタートンでF3のラップレコードを下回っていた。[ 5 ] 2009年4月3日、クリストドゥロウはフォーテック・モータースポーツから同シリーズに参戦する契約を結んだ。[ 6 ]リキはスネッタートンでシリーズ初優勝を果たし、選手権リーダーのダニエル・リカルド、ヴァルター・グルブミュラー、レンガー・ファンデルザンデを抑え込んだ。[ 7 ] 2009年には1勝、4回表彰台に上がったが、残念ながらシーズン中に5回のDNFがあり、多くのポイントを失った。選手権順位では5位となり、トップルーキーにも輝いた。クリストドゥルーは2010年シーズン後半、フォーミュラ・ルノーUKに復帰し、CRSレーシングから1ラウンド、フォーテック・モータースポーツから2ラウンドに参戦し、1勝と4回の表彰台を獲得してポイントランキング11位でシーズンを終えました。2011年にはハイテック・レーシングからイギリスF3に復帰し、3レースに出場し、1勝と3回の表彰台を獲得してポイントランキング12位でシーズンを終えました。
スポーツカー
2012年、クリストドゥルーはオープンホイールカーからスポーツカーに転向し、チームWFRのジネッタG55で英国GT選手権のGT3クラスに参戦した。7レースに出場したものの、入賞は逃した。
フォーミュラ・ルノー2.0 NECの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | フォーテック・モータースポーツ | ザン1 | ザン2 | OSC 1 6 | OSC 2 1* | 補助1 | ASS 2 | ゾル1 | ゾル1 | ヌール1 | ヌール2 | OSC 1 | OSC 2 | スパ1 | スパ2 | HOC 1 | HOC 2 | 30日 | 45 |
参照
参考文献
- ^ 「2014 GT3 ドライバーの分類」(PDF) . fia.com。国際自動車連盟。 2014 年 10 月 16 日。2026 年1 月 8 日に取得。
- ^ 「Formula Renault UK Drivers No. 8 – Riki Christodoulou」 . Renaultsport . 2009年2月28日閲覧。
- ^ 「スーパー1 - MSAシリーズ、第6ラウンド - PFインターナショナル - 2003年9月14日」 UK Karting、2003年9月14日。 2009年2月28日閲覧。
- ^ “NEC F.ルノー 2.0: Uitslagen Oschersleben” .オートスポーツ.be. 2007 年 7 月 8 日。2009 年2 月 28 日に取得。
- ^ 「Christoが初テストでトップに立つ」 crash.netクラッシュ・メディア・グループ 2009年2月25日2009年2月28日閲覧。
- ^ English, Steven (2009年4月3日). 「Christodoulou、Fortecのドライブを認める」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2009年4月3日閲覧。
- ^アンダーソン、ベン (2009年7月5日). 「クリストドゥルーがF3で初勝利」 . autosport.com .ヘイマーケット出版. 2009年7月5日閲覧。
外部リンク
