| リバーキング鉱山列車 | |
|---|---|
 入り口 | |
| シックスフラッグス セントルイス | |
| 位置 | シックスフラッグス セントルイス |
| 公園セクション | 西への玄関口 |
| 座標 | 北緯38度30分56秒 西経90度40分26秒 / 北緯38.515499度 西経90.673765度 / 38.515499; -90.673765 |
| 状態 | オペレーティング |
| 開業日 | 1971年6月5日 |
| 一般統計 | |
| タイプ | 鉄鋼 -鉱山列車 |
| メーカー | アローダイナミクス |
| モデル | 鉱山列車 |
| 身長 | 32フィート（9.8メートル） |
| 落とす | 41フィート（12メートル） |
| 長さ | 2,500フィート（760メートル） |
| スピード | 時速37マイル（60キロメートル） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 3時00分 |
| 容量 | 1時間あたり1800人の乗客 |
| 高さ制限 | 48インチ（122cm） |
| 電車 | 5両編成。乗客は横2列、縦3列で、1編成あたり30名乗車可能です。 |
 ファストレーン利用可能 | |
| RCDBのリバーキング鉱山列車 | |
リバーキング鉱山列車は、ミズーリ州ユーレカのシックスフラッグスセントルイスにある鉄鉱山列車のジェットコースターです。1971年に建造され、公園初のコースターとして1971年6月5日に公園と同時にオープンしました。ミズーリ州で稼働している常設コースターの中で最も古いものです。実際の乗り物自体は2つのトラックのうちの1つで、1つは後に売却されました。今日、この乗り物は最初の名前で稼働しています。この乗り物はまた、新しいコントロールパネルを含む近代的なアップグレードを受けてもいます。このコースターは公園内で一番小さいので、家族連れや初心者に人気です。単に鉱山列車と呼ばれることも多いこのコースターは、ラップバーに自動システムがないという点でユニークです。その代わりに、従業員がバーを手動でロックおよびロック解除する必要があります。列車は5両で構成され、乗客は3列に2人ずつ配置されます。このコースターには合計で90人の乗客（各30人）を乗せる列車が3両あります。
歴史
1971年、シックス・フラッグス・セントルイスはアロー・ダイナミクスと共同で、同園初のコースターを建設しました。設置から1年後、名称はリバーキング・ランアウェイ・マイン・トレインに変更されました。1984年のシーズン中には、スタンドアップカーの追加、塗装のディテール、線路の変更など、大幅な改修が行われました。さらに、コースターはレール・ブレイザーに改名されました。しかし、同年、乗員が死亡したため、改修は取り消され、当初の名称に戻りました。最終的に、近代的なコントロールパネルが設置され、列車の座席間に仕切りも設置されました。
リバーキング鉱山列車は、イリノイ州フリーバーグのセントルイス南東部郊外にあるリバーキング炭鉱にちなんで名付けられました。[1] [2] 2,000エーカーの炭鉱現場は、ピーボディ炭鉱（現在はピーボディエナジーと改名）により1957年から1989年まで運営されていました。[3] 1989年に大規模炭鉱が閉鎖された後、ピーボディは2,000エーカーの敷地のうち約1,800エーカーを1994年にイリノイ州天然資源局に寄贈しました。 [4] [5]現在、この敷地は州が所有および管理するピーボディ・リバーキング州立魚類野生生物保護区となっており、セントルイス大都市圏南東部でのレクリエーションの機会として釣り人、ハンター、その他のアウトドア愛好家が一般に開放されています。
セカンダリトラック
リバーキング鉱山列車が製造された当時は、2本の線路がありました。1988年にドリーウッドに売却され、サンダー・エクスプレスと改名されました。その後、ビッグ・バッド・ジョンとしてマジック・スプリングスに移設され、現在も改良を加えて運行されています。2本目の線路は、バンクーバーからニンジャ号が到着した後に撤去されました。この線路には、もう1本の線路に施されたような改良は施されていませんでした。
乗車体験
駅を出発すると、列車は短く下降し、次に右に 180° ターンします。列車保管エリアを通過した後、列車は左に短くターンします。次に、最初のリフト ヒルを登ります。頂上で、短く下降し、わずかに右にターンします。次に、列車は左に 180° 急降下して地面に着地します。わずかに右にターンした後、列車は先ほどまでいた線路を越えながら 270° 左にターンします。もう一度わずかに右にターンした後、2 番目のリフト ヒルを登ります。線路は最初のリフト ヒルと同じことをしますが、最後に 360° ターンします。バニー ホップ、わずかに右に 180* 上昇するターンの後、列車は最後の小さなリフト ヒルを登ります。列車は少し右に進み、次に少し左に進み、もう一度少し右に進みます。次に、列車は鉱山に下降します。下で一時的に水平になった後、列車は鉱山から出てきます。ブレーキをかけたあと、わずかに右に曲がり、駅のブレーキ ランに入ります。
事件
1984年7月7日、インディアナ州インディアナポリス在住の46歳の女性がレールブレイザー・ジェットコースターに乗っていたところ、車から投げ出され、20フィート（6.1メートル）の高さから転落して死亡しました。パーク関係者は、女性が気を失い転落したと主張しましたが、隣にいた夫は、女性は気を失いではなく、単にカーブを曲がった際に投げ出されただけだと主張しました。当時、このジェットコースターは世界で3番目の立ち乗り式ジェットコースターでした。この事故の後、立ち乗り式の車両は回収され、座席付きのジェットコースターに戻されました。[6]
参考文献
- ^ “History - Freeburg, IL”. www.freeburg.com . 2018年12月2日閲覧。
- ^ デブルラー、デニス (2017年3月3日). 「タウンズ・アンド・ネイチャー：フリーバーグ（イリノイ州）：リバー・キング鉱山」.タウンズ・アンド・ネイチャー. 2018年12月2日閲覧。
- ^ ヒントン、ウェイン. 「イリノイ州セントクレア郡の炭鉱 - R -」. hinton-gen.com . 2018年12月2日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 「ハンターファクトシート」www.dnr.illinois.gov . 2018年12月2日閲覧。
- ^ 「ピーボディ・リバー・キング州立魚類野生生物保護区」（PDF）イリノイ州天然資源局。 2018年12月2日閲覧。
- ^ 「女性、ジェットコースターから投げ出されて死亡」1984年7月9日ProQuest 425152429.
外部リンク
- ジェットコースターの歴史
- シックスフラッグス公式ウェブサイト
- シックスフラッグス・セントルイス公式ファンサイト
- シックスフラッグス・セントルイスのジェットコースター
