パドマ川
| パドマ川পদ্মা নদী | |
|---|---|
 バングラデシュのパドマ川 | |
 バングラデシュの場所 | |
| 位置 | |
| 国 | バングラデシュ、インド |
| 地区 | インド:ムルシダバードバングラデシュ: |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | インドのギリアにおけるガンジス川の分岐とヒマラヤ山脈の真ん中にあるガンゴトリ氷河 |
| 口 | |
• 位置 | ローワー・メグナ |
| 長さ | 356 km (221 マイル) [ 1 ] |
| 流域の大きさ | 1,487,657.3 km 2 (574,387.7 マイル2 ) [ 2 ] |
| 退院 | |
| • 平均 | (期間: 1971 ～ 2000 年)34,938.1 m 3 /s (1,233,830 cu ft/s) [ 2 ] |
| • 最小 | 乾季には15,000 m 3 /s（530,000 cu ft/s） |
| • 最大 | モンスーン期には750,000 m 3 /s（26,000,000 cu ft/s） |
| 流域の特徴 | |
| 河川システム | ガンジス川 |
| 橋 | パドマ橋ラロン・シャー橋ハーディング橋 |
パドマ川（ベンガル語：পদ্মা、ローマ字： Pôdmā ）は、バングラデシュの主要な河川です。ガンジス川の東側に位置する主要支流で、ベンガル湾付近でメグナ川と合流するまで、概ね南東方向に356キロメートル（221マイル）流れています。[ 1 ]ラジシャヒ市はパドマ川の岸に位置しています。[ 3 ] 1966年以降、パドマ川の浸食により66,000ヘクタール以上の土地が失われました。[ 4 ]
歴史
語源
サンスクリット語で蓮の花を意味するパドマは、古代ヒンドゥー教の文献には女神ラクシュミの別名として記されている。[ 5 ]また、トリプラ・ラハスヤにもラクシュミとこの川とのつながりに関する物語が伝承されている。
地理的影響
18 世紀の地理学者ジェームズ・レンネルは、ガンジス川の現在の水路の北側のかつての流れについて次のように述べています。
ガンジス川はかつてナットレとジャフィエルグンゲの間の湖沼と沼地がかつての河床であったという説が有力な証拠である。この川は現在の流れからバウレアで分岐し、フリンジバザール近くのバーランプーター川またはメグナ川との合流点に流れていた。この場所で二つの大河が合流して現在のメグナ川の驚くべき河床をえぐり出したものと考えられる。[ 6 ]
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ムルシダバード地区
ムルシダバード地区はパドマ川の西岸に位置しています。パドマ川は西ベンガル州のラジシャヒ地区とムルシダバード地区を分断し、インドとバングラデシュの自然国境を形成しています。[7] [8] 同地区のジャランギ地域は、パドマ川の河岸浸食によって深刻な被害を受けました。[ 9 ]
インフラストラクチャー
ダム建設
西ベンガル州ガンジス川にファラッカ堰が建設された後、パドマ川の最大流量は大幅に減少しました。この流量減少は、魚類の減少、パドマ川支流の干上がり、ベンガル湾からの塩水侵入の増加、スンダルバンスのマングローブ林の損傷など、バングラデシュにおいて多くの問題を引き起こしました。[ 10 ]
パドマ橋
パドマ橋はバングラデシュ最大の橋で、完成までに推定30億米ドルの費用がかかった。2022年6月25日に開通した。[ 11 ] 2013年に一般公開される予定だったが、2012年6月に世界銀行が汚職疑惑を理由に12億ドルの融資をキャンセルしたため、プロジェクトの将来は不透明になった。 [ 12 ] 2014年6月、バングラデシュ政府は融資なしでプロジェクトを進め、中国企業に橋の本体部分6.15キロメートル（3.82マイル）の建設を委託した。 2014年10月、同社は2018年までにプロジェクトを完了することを目指し、建設監督のために韓国の企業を雇いました。[ 13 ]橋の最後の（41番目の）スパンは2020年12月10日に設置されました。[ 14 ] [ 15 ]最後の道路スラブは2021年8月24日にパドマ橋の柱12と13を結ぶスパンに設置されました。[ 16 ] [ 17 ]
2009年の政府の計画には、パドマ川の両岸に鉄道を敷設し、新しい橋で接続することも含まれていました。[ 18 ]
ラロン・シャー橋とハーディング橋もパドマ川の上流に架かっています。
参照
参考文献
- ^ a bアリソン、ミードA.（1998年夏）「ガンジス川・ブラマプトラ川デルタの地質学的枠組みと環境状況」沿岸研究ジャーナル13 （ 3）沿岸教育研究財団：826-836。JSTOR 4298836 。
- ^ a bエリック・ティルマン「ガンジス川-ブラマプトラ川」。
- ^ホセイン ML、マフムード J、イスラム J、コーコン ZH およびイスラム S (編) (2005) パドマ、タティアコシュ Vol. 1 および 2、バングラデシュ、ダッカ、p. 182 (ベンガル語)。
- ^ 「1967年以来、パドマ火山の噴火で6万6000ヘクタール以上が失われた：NASAの報告書」デイリー・スター紙。2018年9月14日閲覧。
- ^ウィリアムズ、ジョージ・M. (2008). 『ヒンドゥー神話ハンドブック』オックスフォード大学出版局. p. 198. ISBN 978-0-19-533261-2。
- ^レンネル、ジェームズ（1783年1月）「ガンジス川とバーランプーター川に関する記述」『スコッツ・マガジン』第45巻、62ページ。 2014年10月16日閲覧。
- ^ 「パドマ川」 2011年11月22日. 2018年2月11日閲覧。
- ^ 「ガンジス川・パドマ川の浸食がベンガルの安全保障上の懸念に」 2013年8月19日。 2018年2月11日閲覧。
- ^ 「ガンジス川の河岸侵食による人々の移住とその結果 ― ガンジス川の河岸侵食の影響」 Tuhin K. Das、Sushil K. Haldar、Ivy Das Gupta、Sayanti Sen共著『Living Reviews in Landscape Research 』 2017年9月5日閲覧。
- ^イスラム、ナズルル（2006年4月29日～5月5日）「IRLPか河川への生態学的アプローチか？」『Economic and Political Weekly』41 (17): 1693–1702 . JSTOR 4418148 .
- ^ 「パドマ橋の開通式に向けて盛大な準備が進む」デイリー・スター紙、2022年6月24日。 2022年6月24日閲覧。
- ^ 「パドマ橋に関する世界銀行の声明」（プレスリリース）。世界銀行グループ。2012年6月29日。 2014年10月16日閲覧。
- ^カロル、アシフ・ショーカット (2014 年 10 月 14 日)。「韓国企業がパドマ橋建設監督の仕事を獲得」 .ダッカトリビューン。2014 年10 月 16 日に取得。
- ^ 「パドマ多目的橋の最後のスパンが設置されました」。デイリー・スター。2020年12月10日。 2020年12月10日閲覧。
- ^ 「パドマ多目的橋の最後のスパンが設置」デイリー・サン。2020年12月10日閲覧。
- ^ 「パドマ川を歩いて渡れるようになりました」デイリー・スター紙、2021年8月24日。
- ^ 「パドマ橋は2022年6月に開通する見込み」ダッカ・トリビューン。2020年12月22日閲覧。
- ^ 「パドマ橋の両側に80kmの鉄道路線を敷設する計画」 The Daily Star、BSS、2009年8月15日。2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月25日閲覧。
外部リンク
- チョードリー、マスード・ハサン (2012)。「パドマ川」。イスラム教ではシラジュル。ジャマル、アーメド A. (編)。バングラペディア: バングラデシュ国家百科事典(第 2 版)。バングラデシュアジア協会。
