ロード・ホームは、米国政府が資金提供するプログラムであり、ハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタによって甚大な被害を受けたルイジアナ州の住民が住宅を再建または売却できるよう、連邦政府から助成金を提供しています。この連邦政府資金によるプログラムは、ルイジアナ州によって運営されています。
背景
ロードホームのウェブサイト[1]によると、 2017年12月時点で、このプログラムは地域内の13万52人の個人住宅所有者に総額90億2,200万ドルの助成金を支給しており、1人あたりの平均助成金額は6万9,379ドルです。これらは低金利ローンではなく現金給付であり、所得税は免除されます。これは、既に受け取っている可能性のある民間または連邦政府の保険給付に加えて支給されます。
さらに、このプログラムは、洪水多発地域における住宅のかさ上げを促進するための現金補助金の提供にも拡大されました。Road Homeのウェブサイトによると、「32,389人の申請者が、かさ上げのための補助金として総額9億4,286万5,530ドルを受け取った」とのことです。[1]
ロードホームプログラムの現地事務所は2018年3月に正式に閉鎖されましたが、プログラムの公式ウェブサイトでは2021年7月まで状況とパイプラインのレポート[2]を掲載し続けています。さらに、小規模賃貸物件プログラムのページは、ロードホーム事務所閉鎖の約2か月後に更新されました。
批判と法的問題
連邦緊急事態管理庁（FEMA）同様、ロードホームも批判の対象となっている。[3] 2011年、ハリケーン・カトリーナの被災者と米国住宅都市開発省（HUD）の間で真剣な和解が成立した[回覧文書]。グレーター・ニューオーリンズ公正住宅行動センター対HUDの訴訟は、ロードホーム・プログラムの実際の設計が人種差別的な影響を与えている点を明らかにした。この訴訟では、プログラムが各ケースでいくらの資金を支給するかを決定するために使用するアルゴリズムが、たとえ意図的でなかったとしても、本質的に偏っていると主張した。プログラム自身のデータから得られた実質的な証拠は、この方式では、被害の修復に要する推定費用に基づいて補助金を受け取る可能性が、アフリカ系アメリカ人の住宅所有者よりも大幅に低いことを示した。実際には、多くのアフリカ系アメリカ人の住宅所有者は、嵐の前の住宅の市場価値に基づいて資金を受け取った。
ルイジアナ州は、「ロードホーム・エレベーション・インセンティブ（RHEI）」の助成金を受け取ったものの、助成金契約に関連する遵守条件をまだ満たしていない場合は、費用の再分類が検討される資格があると主張しました。[4]州は、「ロードホーム・プログラムの主な目的は、申請者が自宅に戻り居住できるようにすることです。この方針により、住宅の修繕や再建に使用されたRHEI助成金額を、より正確に[あなたの]補償金の一部として再分類できるようになります」と主張しました。
2018年に現地事務所が閉鎖された後、ロードホーム・プログラムに関連する財務および法的事項は、ルイジアナ州コミュニティ開発局が契約している法律事務所、ショーズ・カリ・アンド・ウォルシュ法律事務所（Shows, Cali & Walsh, LLP）に大部分が引き継がれました。2020年3月現在、ショーズ・カリ・アンド・ウォルシュ法律事務所は、ロードホーム・プログラムの助成金受給者を多数相手取って訴訟を起こしており[5] 、被告が過剰な資金を受け取った、あるいは資金を不適切に使用したと主張しています。2020年3月現在、これらの訴訟は800件以上提起されています。
参考文献
- ^ ab 「住宅所有者支援プログラム：状況とパイプライン報告書 #473 2017年12月」（PDF） road2la.orgルイジアナ州、行政部、コミュニティ開発局。2018年1月2日。 2018年3月5日閲覧。
- ^ 「状況とパイプラインレポート」.ロードホームプログラム. 2021年9月14日閲覧。
- ^ 例えば、 Times-Picayuneの英語版 Wikipedia の記事を参照してください。
- ^ 「Road Home Program」.カーン法律事務所. 2023年3月31日閲覧。
- ^ 「知識を武器に」クリストファー・ゼト法律事務所. 2020年3月17日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- このプログラムに関するUSA Todayの記事
- 帰り道のチートシート
- ルイジアナ州公正住宅
