フィリピンの道路標識

ブラカン州ギギントにある道路標識。運転者にバギオとマニラへの案内をしている

さまざまな目的地への道順を示すバレンズエラの道路標識

ラグナ州パグサンハンにある、かつての国道 23 号線 (現在の N603 号線) を示す歴史的な道路標識 ( 2013 年撮影)

フィリピンの道路標識は、公共事業道路省（DPWH）によって規制・標準化されている。 ^{[1] [2]}ほとんどの標識はアメリカやオーストラリアの標識から若干の影響を受けていますが、デザインは道路標識及び信号に関するウィーン条約に近いものとなっており、フィリピンは原署名国である。^{[3] [4]}フィリピンは1968年11月8日にこの条約に署名し、1973年12月27日に批准した。^[5]

フィリピンは道路標識及び信号に関するウィーン条約に署名しているが、主にヨーロッパ諸国で見られる「優先道路」「優先道路終点」「対向車優先」「対向車優先」などの道路標識は、フィリピン国内だけでなく、米国、カナダ、ラテンアメリカ諸国でも使用されていない。

高速道路安全設計基準マニュアル第2部では、ハイウェイゴシックと呼ばれる標準アルファベットの使用が義務付けられています。付録A103～A146ページには、オーストラリアで以前に導入されたAS1744-1975標準アルファベットの複製が含まれています。^[1] Clearviewがこれに取って代わったようで、現在は他のフォントが使用されています。

規制標識

規制標識は、法律または法令上の要件の適用を示すものです。これらの標識を無視した場合、道路利用者は違反行為に問われる可能性があります。^[1]

優先標識

• 
  停止
• 
  道を譲る
• 
  マグビゲイダーン（譲る）（プレートタイプ）
• 
  左折者は道を譲らなければならない

方向標識

• 
  ターンなし
• 
  一方通行（右）
• 
  一方通行（左）
• 
  右に寄れ
• 
  左車線維持
• 
  どちらの側も通過する
• 
  すべての交通（右）
• 
  すべての交通（左）
• 
  合流交通
• 
  双方向交通
• 
  回転なし（プレートタイプ）
• 
  一方通行（右、プレートタイプ）
• 
  一方通行（左、プレートタイプ）
• 
  右側通行（プレートタイプ）
• 
  左側通行（プレートタイプ）
• 
  すべての交通（右、プレートタイプ）
• 
  全交通（左、プレートタイプ）
• 
  合流交通（プレート式）
• 
  双方向通行（プレート式）
• 
  サルボン ナ トラピコ (双方向交通)
• 
  右車線の車は必ず右折せよ
• 
  左車線左折専用

制限的な標識

• 
  全ての車両は進入禁止です
• 
  全車両進入禁止（ナンバープレートタイプ）
• 
  車両進入禁止
• 
  ジープニーの進入禁止
• 
  自転車の進入禁止
• 
  バイクの進入禁止
• 
  三輪車の進入禁止
• 
  バスの進入禁止
• 
  トラック進入禁止
• 
  トレーラー付き車両は進入禁止
• 
  横断禁止
• 
  動物が牽引する車両は進入禁止
• 
  手押し車の進入禁止
• 
  横断禁止、高架（プレート式）をご利用ください
• 
  横断禁止（プレート式）
• 
  Bawal tumawid、gamitin ang 高架 （横断禁止、高架を使用）（プレートタイプ）
• 
  右折禁止
• 
  右折禁止（プレート式）
• 
  左折禁止
• 
  左折禁止（プレート式）
• 
  Uターン禁止
• 
  Uターン不可（プレートタイプ）
• 
  追い越し禁止
• 
  バワル・ルムソット （追い越し禁止）（プレートタイプ）

速度標識

• 
  速度制限（最高）
• 
  速度制限解除（プレート式）
• 
  速度制限（最低）

駐車標識

• 
  駐車禁止
• 
  駐車禁止（Bawal pumarada）
• 
  駐車禁止、荷積みのみ
• 
  いつでも駐車禁止
• 
  駐車禁止、レッカー移動禁止区域
• 
  時間制限付き駐車
• 
  時間制限付き駐車
• 
  荷役場
• 
  積み降ろしゾーン
• 
  いつでも待ち時間なし
• 
  待ち時間なし
• 
  Bawal maghintay ano mang oras (いつでも待ち時間なし)
• 
  いつでも積み下ろし不要
• 
  マグババのバワル・マグサカイ （積み下ろしなし）
• 
  いつでも積み下ろし不要
• 
  いつでも止まることはありません
• 
  駐車禁止、公共バス停留所
• 
  駐車禁止、公共ジープニー停留所
• 
  駐車禁止、公共ジープニー停留所
• 
  交差点を塞がないでください
• 
  右折車は白線で横断する

その他の標識

• 
  クラクションを鳴らさない
• 
  幅制限
• 
  高さ制限
• 
  重量制限（トン）
• 
  重量制限（車軸あたり）
• 
  長さ制限
• 
  すべての制限の終了
• 
  シートベルトを締めてください
• 
  横断歩道
• 
  横断する子供たち
• 
  自転車レーン
• 
  障害者の横断

警告サイン

警告標識は、道路沿いまたは道路に隣接する潜在的な危険について道路利用者に警告するために使用されます。^[1]警告標識は三角形で赤い縁取りがされており、ヨーロッパで使用されている警告標識に似ています。^[6]

水平方向の標識

• 
  急カーブ（右）
• 
  急カーブ（左）
• 
  逆回転（右）
• 
  逆回転（左）
• 
  カーブ（右）
• 
  カーブ（左）
• 
  逆カーブ（右）
• 
  逆カーブ（左）
• 
  曲がりくねった道（右）
• 
  曲がりくねった道（左）
• 
  ヘアピンカーブ（右）
• 
  ヘアピンカーブ（左）

交差点とジャンクションの標識

• 
  交差点
• 
  千鳥交差点（右）
• 
  千鳥交差点（左）
• 
  斜めの交差点（右）
• 
  斜め交差点（左）
• 
  T字路
• 
  Y字型接合部
• 
  ハーフY字型（右）
• 
  ハーフY字型接合部（左）
• 
  逆半Y字路（右）
• 
  逆半Y字路（左）
• 
  サイドジャンクション（右）
• 
  サイドジャンクション（左）
• 
  ラウンドアバウト
• 
  優先、側道（右）
• 
  優先、側道（左）
• 
  優先、合流交通（右）
• 
  優先、合流交通（左）
• 
  優先権、交差​​点

交通規制装置の標識の事前警告

• 
  前方に信号あり
• 
  前方に一時停止標識があります
• 
  前方に通行標識あり

道路幅の標識

• 
  狭い橋
• 
  狭橋（プレート式）
• 
  道幅狭し
• 
  道路狭窄部（プレート式）
• 
  分割交通の開始
• 
  分割交通の終了

道路障害物標識

• 
  橋を開く
• 
  凸凹道
• 
  こぶ
• 
  急な下り坂（右）
• 
  急な下り坂（左）
• 
  急な上り坂（右）
• 
  急な上り坂（左）
• 
  流出路
• 
  洪水
• 
  落下する破片（右）
• 
  落下する破片（左）
• 
  滑りやすい道
• 
  Mag-ingat, madulas ang kalsada (滑りやすい路面) (プレートタイプ)
• 
  牛の横断
• 
  低空飛行する航空機

歩行者信号

• 
  前方に横断歩道があります
• 
  徐行してください。横断歩道があります （プレートタイプ）
• 
  前方を横断する子供たち
• 
  横断歩道のみを渡ってください
• 
  障害者用横断歩道
• 
  前方に自転車レーンあり

踏切標識

• 
  踏切位置
• 
  踏切予告（信号なし）
• 
  踏切予告（信号あり）
• 
  踏切位置（代替）

補助標識

• 
  推奨速度
• 
  脇道（右）
• 
  脇道（左）
• 
  距離（メートル）
• 
  距離（キロメートル）
• 
  次の距離（キロメートル）
• 
  濡れたとき
• 
  盲目
• 
  高齢者
• 
  遊び場
• 
  学校
• 
  無効
• 
  公共交通機関ジープニーの場合
• 
  バスの場合

その他の警告道路標識

• 
  垂直クリアランス
• 
  低いクリアランス
• 
  事故多発地帯なので速度を落としてください
• 
  Bumagal, madalas ang aksidente dito (速度を落として、事故が起きやすいエリア)
• 
  減速してください。前方に合流する車があります。
• 
  車線終了、左に合流
• 
  減速してください。前方に計量橋があります。

案内標識または情報標識

案内標識や情報標識は、道路利用者に通行ルートの方向や距離を知らせるために使用されます。^[1]

事前方向標識

• 
  スタック方向（複数）
• 
  スタック方向（シングル）
• 
  スタック方向（道路名付き）
• 
  図式的な方向
• 
  図式的な方向（ラウンドアバウト）

交差点の方向標識

• 
  交差点方向（右）
• 
  交差点方向（左）
• 
  交差点の方向（両側）
• 
  交差点方向（道路名付き）

安心の方向標識

• 
  安心の方向
• 
  安心の方向（道路名入り）

重要度の低い道路の指板と方向標識

• 
  方向（場所）
• 
  方向（道路）
• 
  方向（観光スポット）

道路標識

町名と地形標識

• 
  町名
• 
  州名
• 
  地理的特徴

サービス標識

• 
  サービス標識（サービス名、シンボル、距離を表示）
• 
  サービスサイン
• 
  サービスサイン
• 
  サービスサイン
• 
  サービスサイン（サービス名を記載した事前サイン）

観光案内所や観光地の標識

• 
  観光スポット サンティアゴ要塞
• 
  観光スポット タール湖
• 
  観光スポット国立博物館右折
• 
  右側に観光スポットの展望台があります

ルートマーカー標識

• 
  国道標識
• 
  高速道路ルートマーカー
• 
  ルートマーカー
• 
  ルートマーカー
• 
  ルートマーカー
• 
  ルートマーカー
• 
  ルートマーカー
• 
  ルートマーカー
• 
  ルートマーカー
• 
  終わり

アジアの高速道路ルート標識

• 
  アジアの高速道路標識
• 
  アジアの高速道路セグメント
• 
  アジアの高速道路セグメント
• 
  アジア高速道路維持管理管轄
• 
  アジアの高速道路セグメント名

高速道路の標識

高速道路標識は、アクセスが制限された道路上またはその近くで使用される標識です。^[1]

高速道路進入標識

• 
  高速道路進入標識
• 
  高速道路進入標識
• 
  高速道路進入標識（小型）

高速道路の案内標識

• 
  高速道路では禁止
• 
  Bawal pumasok sasakyang walang テールライト (テールライトのない車両は進入禁止)
• 
  Bawal bisikleta Motorsiklo sa Highway (高速道路では自転車やバイクの通行は禁止)
• 
  通行料金
• 
  車線方向

出口標識の事前確認

• 
  距離を置いて前進退出
• 
  距離と車線を考慮した出口の事前設定
• 
  補助的な事前退出

出口方向標識

• 
  目的地を指定して終了
• 
  次の出口
• 
  出口
• 
  出口（番号付き）

高速道路のサービス標識

• 
  休憩所 2 km 右車線
• 
  ピクニックサイト 15 km 右車線

高速道路の終点標識

• 
  高速道路は1kmで終わります
• 
  高速道路は2kmで終わります
• 
  高速道路の始まり
• 
  高速道路の終点

有料道路標識

• 
  料金所が前方にあります（距離付き）
• 
  料金所で停止
• 
  事前に通行料金を支払う

高速道路の交通指導と規制標識

• 
  間違った道です、戻ってください
• 
  今すぐ速度を落としてください
• 
  右車線が終わりますので、左車線へ合流してください
• 
  車線終了、左に合流

交通指示標識

交通指示標識は、道路利用者に指示や行動を指示するために使用されます。また、規制標識や警告標識の補足としても使用されます。^[1]

補助標識

• 
  高架を利用する
• 
  横断歩道をご利用ください
• 
  トラックは低速ギアを使用する

移動指示標識

• 
  速度を落とす
• 
  赤信号なのでここで停止してください
• 
  前方に低い高さがあり、車高の高い車両は迂回します
• 
  赤信号では右折禁止
• 
  遅い車は右車線を走行する
• 
  Mabagal na sasakyan mamalagi sa kanan (遅い車は右を走る)
• 
  Trak atbus mamalagi sa kanan maliban kung lulusot (トラックとバスは追い越しをしない限り右折します)
• 
  直通道路なし
• 
  通行止め
• 
  フォーム1レーン
• 
  2車線を形成する

危険標識

ハザードマーカーは、通常、障害物やカーブのある場所に設置される標識です。これらの標識は、警告標識と併用したり、警告標識の後に設置したりすることができます。^[1]

• 
  黒と白のシェブロン（右）
• 
  黒と白のシェブロン（左）
• 
  白と赤のシェブロン（右）
• 
  白と赤のシェブロン（左）
• 
  一方通行の危険標識（右）
• 
  一方通行の危険標識（左）
• 
  障害物マーカー
• 
  双方向危険標識（大）
• 
  双方向危険標識（小）
• 
  双方向の危険標識
• 
  幅マーカー（右）
• 
  幅マーカー（左）

批判

一部の作家やドライバーは、フィリピンの道路標識の問題点として、不明瞭な表現、一貫性のない配置、フィリピン語の使用が限られていることなどを指摘しています。2000年には、コラムニストのアル・S・メンドーサ氏が、交通標識の理解度を向上させるために英語からフィリピン語に変更すべきだと主張しました。^[7]その後、フィリピン・デイリー・インクワイアラー紙の記事では、分かりにくい、あるいは不適切な場所に設置された道路標識が安全上の脅威であると批判されました。^{[8] [9]}

出典

• この記事には、パブリックドメインである以下の資料からのテキストが含まれています：「高速道路安全設計基準マニュアル：パート1 – 道路安全設計マニュアル、パート2 – 道路標識および路面標示マニュアル」。公共事業高速道路省。2012年5月。

参考文献

1. 公共事業道路省（DPWH） の高速道路安全設計基準マニュアル：
   • パート1：道路安全設計マニュアル. 公共事業・高速道路局. 2012年5月.
   • パート2：道路標識および路面標示マニュアル. 公共事業・高速道路省. 2012年5月.
2. Consunji, Robby (2018年8月18日). 「『進入禁止』標識が隠れている場合の違反への異議申し立て方法」Top Gear Philippines . 2021年2月26日閲覧。
3. 「大統領令第207号 道路交通及び道路標識・信号に関する国際連合の1968年ウィーン条約の批准」官報フィリピン大統領1973年6月6日2021年2月26日閲覧。
4. Hermoso, Tito F. (2018年11月6日). 「Built against the odds (3)」. The Manila Times . 2021年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月26日閲覧。
5. 「国連条約コレクション」. treaties.un.org . 2023年12月10日閲覧。
6. Forbes, Ronel (2024年2月6日). 「フィリピンの運転者向け道路標識」MGS保険. 2024年7月29日閲覧。
7. Mendoza, Al S. (2000年8月3日). 「交通標識を英語からフィリピン語に変更」. Full Tank. Philippine Daily Inquirer . p. 7. 2022年9月4日閲覧– Google Books経由.
8. 「時代の兆し」フィリピン・デイリー・インクワイアラー、2007年2月9日、p.2 。 2022年9月4日閲覧- Googleブックス経由。
9. サンティアゴ、レヴィ（2007年11月19日）「わかりにくい道路標識、危険な交通事故」フィリピン・デイリー・インクワイアラー、16ページ。 2022年9月4日閲覧- Googleブックス経由。

外部リンク

• マニラ・ブレティンによるフィリピンの標準道路標識を認識して安全運転するためのクイックガイド