ロバート・アドリー | |
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| クライストチャーチ・クライストチャーチ・リミントン 選挙区選出国会議員（1974～1983年） | |
| 在任期間： 1974年2月28日～1993年5月13日 | |
| 先行 | 選挙区の設立 |
| 後継者 | ダイアナ・マドック |
| ブリストル北東選挙区 選出の国会議員 | |
| 在任期間： 1970年6月18日～1974年2月28日 | |
| 先行 | レイモンド・ドブソン |
| 後継者 | アーサー・パーマー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1935年3月2日）1935年3月2日 イングランド |
| 死亡 | （1993年5月13日）1993年5月13日（58歳） ロイヤル・ブロンプトン病院、ロンドン、イギリス |
| パーティー | 保守的 |
| 母校 | ファルコンベリースクール アッピンガムスクール |
| 職業 | 政治家 |
ロバート・ジェームズ・アドリー（1935年3月2日 - 1993年5月13日）は、イギリスの保守党の政治家であり、鉄道愛好家であった。
幼少期と家族
ロバート・ジェームズ・アドリーは1935年3月2日、会社役員のハリー・アドリーの息子として生まれました。ファルコンベリー・スクールとアッピンガム・スクールで教育を受けた後、メイフェア・ホテルの営業部長（1960～1964年）を務めました。1961年、サマセット出身のウィルフレッド・ポープルの娘、ジェーン・エリザベス・ポープルと結婚しました。後に、ホリデイ・イン・オブ・カナダのマーケティング部長を務めました。[1]
アードリーはユダヤ人として生まれたが、英国国教会に改宗し[2]、結婚して二人の子供をもうけた[3] 。
政治経歴
彼は1965年からスラウ自治区議会議員を務め、1966年にバーケンヘッド選挙区から初めて国会議員に立候補したが、労働党が強い議席を獲得できなかった。1970年の選挙で462票差で当選し、ブリストル北東部の国会議員になった。しかし、1974年の次の選挙の前に大幅な区画変更があったため、アドリーは新しい議席であるクライストチャーチ・リミントンから国会議員に転じた。1970年代、アドリーはホリデイ・イン（英国）でパートタイムのマーケティング・ディレクターを務めていた。下院に行く前に、自分の代理店（アレクサンダー・ジェームズ＆デクスター）に朝のブリーフィングを行っていた。彼は1974年から1983年までこの議席を無事に保持し、その後、さらなる区画変更を経て、 1983年から死ぬまでクライストチャーチの議席を、国内最大の保守党多数派の1つと共に保持した。[3]
アドリーは鉄道マニアとしてよく知られており、[4] 3歳の時に『The Wonder Book of Trains』をプレゼントされて鉄道好きになった。アドリーは保守党下院運輸委員会の委員長となり、その後下院運輸特別委員会の委員長となった。[3]彼はジョン・メージャー政権によるイギリス国鉄民営化計画の有力な反対者となり、これを「車輪の上の人頭税」と呼んだ。[5]アドリーは以前、人頭税とバス規制緩和には反対し、コンコルドと統合交通システムを支持していた。アドリーはまた、アフリカ民族会議との協議や、アパルトヘイト時代の南アフリカにおける黒人多数派の願望をイギリス政府が支援するよう呼びかけた。 [3]
死
アドリーは1993年に心臓発作を起こし、ロイヤルブロンプトン病院で58歳で亡くなった[6]。[3]彼の死後、補欠選挙で自由民主党の ダイアナ・マドックが議席を獲得したが、1997年に保守党が奪還した[7]。 イギリス国鉄は1993年11月に機関車91022号を ロバート・アドリーと命名した[8]。
著者
アドリーは主に鉄道、特に蒸気機関に関する多数の著書を執筆した。[9]
- イギリス蒸気機関車カメラカラー写真集 シェパートン：イアン・アラン出版1979年ISBN 0-7110-0987-2。
- 『蒸気を求めて 1962–1968』 プール：ブランフォード・プレス、1981年、ISBN 0-7137-1091-8。
- 『蒸気の呼び声』 プール：ブランフォード・プレス 1982年ISBN 0-7137-1274-0。
- 蒸気を求めて中国へ。プール：ブランフォード・プレス。1983年。ISBN 0-7137-1344-5。
- オール・チェンジ・香港. プール：ブランフォード・プレス. 1984. ISBN 0-7137-1468-9。
- 『蒸気の賛歌』 プール：ブランフォード・プレス、1985年、ISBN 0-7137-1626-6。
- ホイールズシェパートン：イアン・アラン出版1987年ISBN 0-7110-1700-X。
- Covering My Tracks . Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. 1988. ISBN 0-85059-882-6。
- 蒸気の不足ウェリングボロー：パトリック・スティーブンス社 1990年ISBN 1-85260-202-3。
- 1968年へのカウントダウン ― 蒸気機関の衰退と終焉プール：オックスフォード出版社 1993年ISBN 0-86093-492-6。
参考文献
引用
- ^ ステントンとリー著『英国国会議員名簿』第4巻、2ページ
- ^ ホワイト、マイケル (1993年5月14日). 「中心地で新たな世論調査の試練に直面 国会議員の死去でニューベリーでの敗北後、議席は危うくなる」『ガーディアン』紙。
- ^ abcde "ロバート・アドレー; 死亡記事".タイムズ。 1993 年 5 月 14 日。
- ^ 「リフキンド、鉄道模型の製作に挑戦」『エコノミスト』 1991年3月30日、51ページ。
- ^ 「レールトラック後、PPPの次は何か？」BBCオンライン。2001年10月14日。 2009年4月15日閲覧。
- ^ 「ロバート・アドリー、国会議員、58歳」ニューヨーク・タイムズ、1993年5月15日。
- ^ スミザーズ、レベッカ（1997年5月3日）「選挙特集：自由民主党の勝利：『建設的』アッシュダウンが議席を倍増」ガーディアン紙、3ページ。
- ^ インターシティがロバート・アドリーを称える鉄道誌第282号 1996年7月3日 52ページ
- ^ Aitken, Ian (1993年5月14日). 「ロバート・ザ・タンク・エンジンの訃報：ロバート・アドリー議員」ガーディアン紙.
参考文献
- ステントン、M.、リース、S. (1981). 『英国国会議員名鑑』第4巻（1945年から1979年まで）. サセックス：ハーベスター・プレス; ニュージャージー：ヒューマニティーズ・プレス. ISBN 0-391-01087-5
外部リンク
- ハンサード1803–2005: ロバート・アドリーの議会での発言
