ロバート・ギサエ | |
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| 生まれる | (1911年1月14日)1911年1月14日 |
| 死亡 | 1989年4月26日(1989年4月26日)(78歳) |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1931–45 1956–70 |
| ランク | Korvettenkapitän (ドイツ海軍)、 Flottillenadmiral (ドイツ連邦海軍) |
| コマンド | U-98 U-177 |
| 紛争 | 大西洋の戦い |
| 受賞歴 | 樫葉騎士鉄十字章 |
ロバート・カール・フリードリヒ・ギゼ(1911年1月14日 - 1989年4月26日)は、第二次世界大戦中のドイツ海軍潜水艦(Uボート)の艦長であった。ナチス・ドイツより柏葉付騎士鉄十字章を受章した。ギゼはU-98とU-177を指揮し、8回の哨戒で25隻の船舶を撃沈し、 連合国船舶の総登録トン数146,815トンを撃沈した 。
ギサイは1931年にドイツ海軍に入隊し、魚雷艇での勤務を経て、1940年4月にUボートヴァッフェ(Uボート部隊)に転属となった。1940年10月、 VIIC型UボートU-98の艦長に任命されたが、異例なことに、他のUボートで1.WO(1. Wachoffifizier、「第一当直士官」)やKommandantenschüler (訓練中の艦長)を務めた経験はない。U -98の艦長として北大西洋を6回哨戒した後、1942年3月にIXD2型UボートU-177に転属し、さらに2回の哨戒を南アフリカおよびポルトガル領東アフリカ沖で行った。武装商船巡洋艦HMS サロピアンを含む、合計25隻の船舶を撃沈した。
1942年11月28日、ナタール州沖で、ギサイは3発の魚雷で6,796トンのイギリス軍輸送船RMS ノヴァスコシア号を沈没させた。ノヴァスコシア号には780人のイタリア人が乗っており、その中には戦争捕虜と民間人抑留者が混在していた。ギサイは船の身元を確認するために2人の生存者を救助したが、彼らはイタリア商船員であることが判明した。2か月前に出されたラコニア命令に留意し、ギサイはBdUに無線で連絡し、巡視を続けるよう命じられた。BdUはポルトガル当局に連絡し、当局はロウレンソ・マルケスからフリゲート艦NRPアフォンソ・デ・アルブケルケ号を救援に派遣した。ノヴァスコシア号の乗組員1,052人のうち、生き残ったのはわずか194人で、そのうち192人はフリゲート艦によって救助され、その後数日中に他の2人が救助した。858人が死亡し、そのうち650人はイタリア人であった。[ 1 ]

1944年1月、彼はヨーテナフェンを拠点とする訓練艦隊である第25潜水艦隊の司令官に就任した。1945年4月、戦争の最終月に、ギーサイは海軍対戦車連隊である第1海兵装猟兵連隊を指揮した。戦後はドイツ掃海管理局(Deutscher Minenräumdienst)に2年以上勤務した。1956年にドイツ連邦海軍に入隊し、米国で4年間海軍武官を務めた後、1970年に退役するまで3年間、ノルトゼー海兵隊師団の司令官として艦隊提督の階級で勤務した。1989年に78歳で死去した。[ 3 ]
ギュサイは在任中、商船24隻を撃沈して136,266 GRTの損害、補助艦1隻を10,549 GRTの損害、船舶1隻に損害を与えて2,588 GRTの損害を与えた。[ 4 ]
| ドイツ海軍 | |
|---|---|
| 1932年4月1日: | シーカデット(士官候補生)[ 5 ] |
| 1933年1月1日: | フェーンリヒ・ツア・ゼー(士官候補生) [ 5 ] |
| 1935年1月1日: | オーバーフェーンリッヒ ツア ゼー(上級少尉) [ 5 ] |
| 1935年4月1日: | Leutnant zur See (少尉) [ 5 ] |
| 1937年1月1日: | ツア・ゼー中尉(中尉) [ 5 ] |
| 1939年10月1日: | Kapitänleutnant (大尉) [ 6 ] |
| 1943年7月1日: | Korvettenkapitän (コルベット キャプテン) [ 6 ] |
| ドイツ連邦海軍 | |
| 1956年12月7日 | フレガッテンカピタン(フリゲート艦長) [ 6 ] |
| 1960年9月20日 | Kapitän zur See (海の船長) [ 7 ] |
| 1967年4月13日 | Flottilenadmiral (戦隊提督) [ 7 ] |