ロバート・カーミット | |
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| 生まれる | （1794年9月4日）1794年9月4日 |
| 死亡 | 1855年3月13日（1855年3月13日）（60歳） |
| 配偶者 |
アン・エリザ・キャロウ （1832年生まれ ） |
ロバート・カーミット（1794年9月4日 - 1855年3月13日）は、アメリカの船主であり、レッド・スター・ライン（カーミット・ラインとも呼ばれる）の所有者であった。
若いころ
カーミットはヘンリー・カーミット船長とエリザベス（ファーガソン）・カーミットの息子でした。彼の父は長年、ブリッグ船 モーニングスター号[1] （西インド諸島との交易船）の船長を務めていました[1] 。
キャリア
ロバート・カーミットは、ウィリアム・コッドマンの船会社で商売の訓練を受けました。有能な簿記係であった兄ヘンリーと共に、1817年にニューヨークのグリニッジ通り84番地で事業を開始しました。彼らはリバプールの定期船貿易のためにオーロラ号を購入しました。1827年、兄の死後、カーミットはリバプール発着の定期船の代理店として事業を開始しました。数年のうちに彼は急速に船舶数を増やし、すぐに国内有数の船主となりました。[1]
カーミットとキャロウ
1834年までに、ロバート・カーミットは既にセント・ジョージ号を所有しており、スティーブン・ホイットニーとナサニエル・プライムを説得して新造船セント・アンドリュー号の所有者に就任させた。[2] [3]これがセント・ライン社の始まりであった。カーミット、プライム、ホイットニーはいくつかの非常に利益のある取引を行ったにもかかわらず、セント・ライン社の経営を維持することができなかった。[3]
セントライン社が倒産した後、カーミットは会社をサウスストリート74番地に移転し、[1] 1835年9月11日に、1818年にバーンズ・トリムブル社によって設立された、古くから人気のあるリバプールの定期運送会社レッドスターラインを買収しました。[4] 1837年にカーミットは相互保険会社の取締役に就任し、1847年にはニッカボッカー火災保険会社の取締役に就任しました。[1]
この時期、彼は数隻の新造船の建造を委託した。その中には、最終的にレッド・スター・ラインの旗艦として航海に出たウェスト・ポイント（またはウェストポイント）も含まれていた。レッド・スター・ライン傘下の他の船には、ジョン・R・スケディ（1845年）、コンステレーション（1849年）、アンダーライター（1850年）、ウォータールー、ジョン・ジェイ、イングランド、バージニアン、サミュエル・ヒックス、スティーブン・ホイットニー、ユナイテッド・ステイツ、シェフィールドなどがあった。[5]
他の運航会社とは異なり、カーミットは全ライン船の株式を所有していたが、残りの船は主に様々な造船業者や船長が所有していた。[6]カーミットの経営下では、いくつかの事故や難破が発生したが、船舶の品質、速度、規則性により、レッド・スター・ラインの業績は以前よりも向上した。[要出典]
競争のプレッシャーの中、災害や新進船の進水などによる航海の再編成に伴い、定期船のスケジュールは短縮されました。1844年から1848年にかけて、いくつかの船は従来の4ヶ月（リバプール発着）ではなく、3ヶ月の往復航海を行いました。ウェストポイント、ウォータールー、そして特にバージニアン号は、北大西洋航路で最も速い船の一つでした。[7] バージニアン号はまた、最も影響を受けやすい船の一つで、しばしば問題や不運に見舞われました。[要出典]
カーミットは長年、自身の名義でこの航路を経営していた（しばしばカーミット・ラインと呼ばれていた）。1850年、カーミットの義父であるアイザック・クエンティン・キャロウが亡くなった。[8]カーミット自身には子供がいなかった。[1]このことが、カーミットが義理の兄弟であるチャールズ・キャロウ（姉のアン・エリザより21歳年下）と父親のような関係を築いた一因となっている。カーミットはキャロウをパートナーとしてカーミット・アンド・キャロウ社を設立し、船舶所有、委託、商業取引などの事業を営んだ。[1] 1851年以降は、義理の兄弟であるチャールズ・キャロウと提携した。[9]
私生活
1832年12月4日、カーミットはビジネスパートナー[10]の アイザック・クエンティン・キャロウとエリザ・モワットの長女であるアン・エリザ・キャロウと結婚した。[11]
カーミットは、イースト14番街50番地の自宅で60歳で亡くなった。
参考文献
- ^ abcdefg マクビーン、ウィリアム M.ニューヨーク州セント アンドリュー協会の伝記登録 (1922 年) pp. 169-170
- ^ ラボック、バジル『ウェスタン・オーシャン・パケット』 26ページ
- ^ ab スコヴィル、ジョセフ『ニューヨーク市の老商人』（1863年） 26-27頁
- ^ ウィルソン、ジョージ.ニューヨーク州商工会議所肖像画ギャラリー：カタログと略歴（1890年）、pp. 206–208。
- ^ Laakso, Seija-Riitta. Across The Oceans, pp. 50 and 356-357; Scoville, p. 358; 1891年12月13日付ニューヨーク・デイリー・タイムズ紙「Days of the Old Packet」。この記事の転写版は「theshipslist.com」に掲載されています。両ウェブサイトとも2009年3月28日にアクセスしました。
- ^ セイジャ・リーッタ・ラークソ著『海を越えて』
- ^ロバート・グリーンハル著 『Square-riggers on Schedule』アルビオン社、276-281ページ、ASIN: B0006AO5QE
- ^ ニューヨーク、死亡新聞抜粋、1801-1890年（バーバーコレクション）：ニューヨーク・イブニング・ポスト、1850年9月1日
- ^ ファーストレディ、エディス・カーミット・キャロウ・ルーズベルトの伝記「ホワイトハウス」ワシントンにて。2009年3月16日アクセス。
- ^シルヴィア・J・モリス著 『エディス・カーミット・キャロウ・ルーズベルト：ファーストレディの肖像』 10ページ
- ^ ニューヨーク、結婚新聞抜粋、1801-1880年（バーバーコレクション）：ニューヨーク・イブニング・ポスト、1832年12月6日
