ロバート・ストックトン・ウィリアムソン | |
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 ロバート・S・ウィリアムソン | |
| 生まれる | （1825年1月21日）1825年1月21日 |
| 死亡 | 1882年11月10日（1882年11月10日）（57歳） |
| 埋葬地 | サンフランシスコ・メイソニック墓地 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ陸軍 北軍 |
| 勤続年数 | 1848–1882 |
| ランク | 中佐 |
| ユニット | 工兵隊 |
| 戦闘/戦争 | アメリカ南北戦争 |
ロバート・ストックトン・ウィリアムソン（1825年1月21日 - 1882年11月10日）は、アメリカの軍人、技術者であり、カリフォルニア州とオレゴン州における大陸横断鉄道の測量で知られる。1861年に陸軍工兵隊に入隊し、南北戦争で輝かしい戦績を残し、2度の名誉昇進を果たした。1866年に陸軍工兵隊がサンフランシスコ地区事務所を設立すると、ウィリアムソンは同事務所の初代司令官に任命された。1869年に正式に中佐に昇進したが、健康上の問題により1871年に退役し、1882年にサンフランシスコで亡くなった。
幼少期とキャリア
ウィリアムソンはニューヨーク州オックスフォードで生まれ、ニュージャージー州エリザベスに住んでいた。彼の名前は、家族の友人であったロバート・F・ストックトン提督にちなんで付けられた。1843年、彼は海軍に入隊し、ストックトン提督の下で航海士補としてUSSプリンストンに乗艦した。プリンストンは海軍初のスクリュー駆動蒸気船であった。ウィリアムソンがプリンストンから離脱した10日後、艦砲の一つが爆発し、数人が死亡した。
ストックトンの影響で、ウィリアムソンはアメリカ陸軍士官学校に入学した。1848年にクラス5位で卒業し、地形技師団の少尉に任命された。カリフォルニアとオレゴンの大陸横断鉄道のルート案の調査を任され、ウィリアム・ホレス・ワーナーとともにフェザー川上流のシエラネバダ山脈の調査を指揮した。1853年、陸軍長官ジェファーソン・デイヴィスは、パシフィック鉄道のためにカリフォルニア南部のシエラネバダ山脈とロサンゼルス近郊の山々の調査を指揮させるようウィリアムソンを選んだ。彼の仕事は陸軍省の探検調査報告書第5巻に掲載された。[1]その後、ウィリアムソンは太平洋省の司令官のスタッフに配属され、オレゴン南部の軍用道路を担当する技師となった。[2]
内戦
アメリカ南北戦争勃発後、ウィリアムソンは第1工兵大隊に大尉として任官し、ノースカロライナ州の測量技師長を務めた。 1862年3月14日、ニューバーンの戦いでの功績により少佐に名誉昇進し、 1862年4月26日、 マコン砦の戦いで中佐に名誉昇進した。
その後、彼はポトマック軍の主任地形技師に任命された。[3]ウィリアムソンは太平洋軍の主任地形技師としてカリフォルニアに戻った。1863年5月7日、正式に少佐に昇進した。同年、ウィリアムソンは工兵隊に転属し、太平洋岸の灯台技師を務めた。また、沿岸部の防衛や港湾整備にも携わった。
南北戦争後
1866年、アメリカ陸軍工兵隊がサンフランシスコ地区事務所を設立した際、ウィリアムソン少佐は司令官兼責任者に任命された。この事務所は当時、カナダからメキシコ、そしてハワイを含む太平洋沿岸全域の河川や港湾に関する工学技術を主に担当していた。[a]彼は1871年までこの職に就いた。[4]
1869年2月2日、彼はカリフォルニア州サンペドロ湾の改良に関する調査を提出する直前に、正式に中佐に昇進した。この提案は、将来のロサンゼルス港となる場所に、連邦政府による最初の港湾工事となる桟橋を建設するというものだった。この計画は海上輸送の強化につながり、サザンパシフィック鉄道がサンディエゴではなくサンペドロ湾に建設する動機付けにもなった。 [5]
1870年に彼はアメリカ哲学協会の会員に選出された。[6]
ウィリアムソンは1882年、病気のため陸軍中佐として退役した。晩年の20年間は体調を崩し、カリフォルニア州サンフランシスコで結核のため亡くなった。彼はサンフランシスコのフリーメイソン墓地に埋葬された。
遺産
- カリフォルニア州のウィリアムソン山は彼にちなんで名付けられている。
- オレゴン州のウィリアムソン山とウィリアムソン川は彼に敬意を表して名付けられました。
- 北アメリカ西部に生息するキツツキの一種ウィリアムソンキツツキ[7]と、山地の白魚であるプロソピウム・ウィリアムソニ[8]は、ウィリアムソンにちなんで名付けられました。
- ウィリアムソンバレー（アリゾナ州）は彼にちなんで名付けられました。[9]
注記
- ^ USACEサンフランシスコ地区事務所は2017年現在も活動を続けているが、その地理的範囲はビッグサーからオレゴン州境までのカリフォルニア沿岸に限定されている。[4]
参考文献
- ^ ジェームズ・テジャニ『海と地球を動かす機械：ロサンゼルス港とアメリカの形成』（ニューヨーク、2024年）ISBN 978-1-324-09355-8、126～139ページ。
- ^ 「アメリカの形成におけるウェストポイント」スミソニアン協会. 2009年5月31日閲覧。
- ^ デニス・ラインハーツ、ジェラルド・D・サクソン（2010年1月1日）『地図作りと帝国：南西部開拓時代の兵士工兵』テキサス大学出版局、p.80、ISBN 978-0-292-77441-4。
- ^ ab 「歴史」。アメリカ陸軍工兵隊サンフランシスコ地区。2017年9月14日アクセス。
- ^ ジェームズ・テジャニ『海と地球を動かす機械：ロサンゼルス港とアメリカの形成』（ニューヨーク、2024年）ISBN 978-1-324-09355-8、263-271ページ。
- ^ 「APS会員履歴」. search.amphilsoc.org . 2021年4月27日閲覧。
- ^ マッカーサー, ルイス A. ;マッカーサー, ルイス L. (2003) [1928].オレゴン地名（第7版）. オレゴン州ポートランド:オレゴン歴史協会出版局. pp. 1043– 1044. ISBN 978-0875952772。
- ^ Christopher Scharpf & Kenneth J. Lazara (2018年9月22日). 「Order SALMONIFORMES」. ETYFishプロジェクト 魚類名語源データベース. Christopher ScharpfとKenneth J. Lazara . 2021年12月9日閲覧。
- ^ 「ウィリアムソンバレー歴史」williamsonvalley.org.
- 1883年6月12日、ニューヨーク州ウェストポイントで開催されたアメリカ陸軍士官学校卒業生協会第14回年次同窓会。ミシガン州イーストサギノー：クーリエ出版、1883年。
外部リンク
- ブロッサムロック撤去に関する報告書（カリフォルニア州サンフランシスコ港）。ウィリアムソン、RS、WHホイヤー共著。1870年。
