ロバートストリート橋

ロバートストリート橋
ロバートストリート橋
	ロバートストリート橋の主スパン（北側）
座標	北緯44°56′38.13″ 西経93°05′14.65″ / 北緯44.9439250度、西経93.0874028度 / 44.9439250; -93.0874028
運ぶ	MN3の2車線
十字架	ミシシッピ川
ロケール	ミネソタ州セントポール
正式名称	ロバートストリート橋
特徴
デザイン	鉄筋コンクリート多連アーチ
全長	1,534.4フィート（467.7メートル）
幅	78.5フィート（23.9メートル）
最長スパン	264フィート（80メートル）
下のクリアランス	62フィート（19メートル）
歴史
オープン	1926
位置
	ロバートストリートブリッジのインタラクティブマップ

ロバートストリート橋は、アメリカ合衆国ミネソタ州セントポールのダウンタウンを流れるミシシッピ川に架かる鉄筋コンクリート製の複数アーチ橋です。この橋は、河川交通、橋の下を斜めに横切るセントポールユニオンパシフィック垂直リフト鉄道橋、およびセントポールのダウンタウン側の道路に対応するために必要とされた複雑な設計で知られています。また、この橋は、記念碑的な鉄筋コンクリート製の虹色のアーチでも有名です。虹色のアーチは、川上から 62 フィートの高さを確保するだけでなく、強い美的感覚をもたらします。この橋は、1924 年から 1926 年にかけて Fegles Construction Company, Ltd. によって建設され、Toltz, King & Dayによって設計されました。この橋は 1989 年に国家歴史登録財に登録されました。

この橋は 1920 年代初めに、交通量の増加により老朽化していた錬鉄製のスパンの交換を目的として建設されました。橋を設計した技術者たちは、回避すべき障害がいくつかありました。シカゴ・セントポール・ミネアポリス・アンド・オマハ鉄道、セントポール・ユニオン駅、シカゴ・グレート・ウェスタン鉄道本線の線路が要因でした。技術者たちはまた、当時の米国陸軍省の定義に従って、川の上に十分な余裕を持たせる必要がありました。最後に、橋はセントポール中心街のセカンドストリートを避け、南端の賑やかな製造地区を通り抜けなければなりませんでした。ほぼすべての橋脚の位置はこれらの要件によって決まりました。結果として、橋は両側のスパンを樽型アーチとリブ・アーチ、中央スパンにはレインボー・アーチを組み合わせ、設計されました。

橋を建設した作業員の一人に、後にアメリカ合衆国最高裁判所長官となるウォーレン・バーガーがいた。

参照

参考文献

「ミネソタ州の歴史的な橋 - ロバート・ストリート橋」ミネソタ州の歴史的な橋ミネソタ歴史協会 1996年。2006年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年3月25日閲覧。